fiabilité r 160

content de te relire voisin  la R160 la l' air propre et entretenue a la voir sur des photos et 2012 a se tarif  mais comme xanttiki je kif pas le saut de vent rallongé mais c' est secondaire

Merci pour vos réponses

Pour le saut de vent qui est certes très moche, ce n'est qu'un détail vu que celui d'origine est fourni avec

De toute façon j'ai eu tellement de soucis avec mon CR que je devrais réussir à détecter un truc anormal... Du coup, est-ce qu'il y a un ou plusieurs points à surveiller ?

des points a surveiller...??? ou i un seul:
concessionnaire pas loin

moi c'est celle si que je lorgne:



elle a 8500kms et elle est de 2010.
revision faite a 6000 kms(je vais demander chez qui en sachant qu'il est de grenoble)

elle a fait la revision de 1000 chez GAAZHALL MOTOR QUAD 26 puis elle a ete entretenu chez BEST FOR MOTO 38....pour celle des 6000kms.
apparemment le mec a deja eu une fois le truc du moteur qui " bloque" a chaud sur un démarrage,il a coupé le contact puis recommence et nickel,il pensait que cela provenait de la batterie qu'il a d'ailleur fait changer pour rien.

vous en pensez quoi???

elle est propre , 6000 bornes c' est pas beaucoup  le capot de selle e l' air bizarre , rebord de jantes polies  je l' avait fait sur la mienne = plus de nettoyage mais ça  al'air d' être une bonne occase si elle a été bien suivie

Elle a actuellement 8900 kms

le mieux est d'aller l' essayé , et puis si ça le fait 

Pas besoin d'aller essayé il m'a lui même dit que ça l' avais fait....
il le règle jamais chez benelli ce problème

rodrunner a écrit:le peu etre r160 viens de grenoble
disont que j'ai une hernie discale et que la Mv n'aide pas.....
par contre je ne veux pas me retrouver avec les galeres de la 1130 normal...
la mv marche fort ,meme tres fort,elle démarre a chaud(et a froid)redémarre quand tu met le plein(a chaud et a froid) a toujours son point mort entre la 2 et la 1.....et a un service SAV qui gere(un peu quand meme).

je me tâte
et la tienne ?

Mon R160 ne roule plus que sur circuit, il a maintenant 21000 kms. Problèmes rencontrés:
       - axe d'alternateur cassé à 15000 bornes
       - carter moteur à 16000 (pris en garantie... ouf). Et c'est tout, si je puis dire.
Elle a toujours démarré au poil, par tout temps
J'ai beaucoup roulé avec mon beauf. qui possède la même machine que toi, MV, super jouet, c'est une furie, position de conduite pour courte distance et pour petit gabarit . R160, moins agile, beaucoup plus confortable, sécurisante et que du bonheur quand les grands espaces sont là, guidé par un rail, elle offre une confiance à tout égard.
Vas-y, prend là, et garde les 2 si tu peux  

oui,la mv c'est comment dire.....un pousse au crime,la montée de Bossy s'en souvient encore..
pour la TnT,j'ai peur du démarrage a chaud comme sur les Tnt de base,tu sais le fameux style: moteur qui bloque
pourtant il me semblais qu'ils avaient reglé tout ça!!

Tu pense que le problème est réglé sur la TNT r160 de 2010

rodrunner a écrit:Tu pense que le problème est réglé sur la TNT r160 de 2010

j'ai une TNT 2006 depuis 2009 qui démarre a chaud, a froid, sous la pluie de haute loire et les endurances a la haute saintonge par 40 degres ect ect...depuis le changement du Z25.
et une trek 2007 achetée il y a un an, qui a fait la corse cette année, et dans les calanques de Piana au ralentis de seconde par 35 degres, elle démarrait comme une fleur apres les courtes poses, alors tu as pas eu un probleme de démarrage, mais un probleme de concess...
Ici plus grand monde se plaint du démarrage a chaud...

Idem, pas de soucis de ce coté là.... Peut être la batterie lithium y est pour quelque chose.....

Donc les problèmes ont du être réglées

ART m'a dit que les problèmes de démarrage a chaud avait été résolu a partir de 2008..
la r160 que je voudrais prendre est de 09/2010(sortie usine en 2010,verifié avec le num de serie)
....que faire que faire!!!!!!

je garde ca:


et j'ai souvent mal au dos suite a une hernie ou je prend la r160....
P'utain,je fait quoi...

rodrunner a écrit:Tu pense que le problème est réglé sur la TNT r160 de 2010

Aucun problème au niveau du démarrage... Chaud, froid, ça démarre nickel hein. .. Les trois Benelli que j'ai eu eu (soit après 2008) se sont toujours bien comportées à la mise en route, en hiver comme en été. Ce n'est plus là le soucis.

résolu depuis longtemps, relire :
http://www.engenia.com.au/10_Diagnostics/03_Engine/HotStart.html

normalement j'ai la r160 demain ou mardi

Oui totof74 les bras en l'aire ou contre le cul de selle pour la pousser quand elle est en panne

et ben ... ça va pas arranger ton dos !
(et je n'ai jamais poussé ma R160 depuis la rupture de l'axe d'alternateur quand elle était quasi neuve ...)
par contre, si elle est rugueuse, cahotique à bas régime (mauvaise synchro, mauvaise carto) tu casseras aussi cet axe !

Ok

et voila ,la belle est dans mon garage....

rodrunner a écrit:et voila ,la belle est dans mon garage....

Photos maintenant!!!