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Message  Invité Mer 29 Juil 2009 - 21:33

bonjour je vai pas tardé d'acquerir un benelli 899 et j'aurai voulu savoir si il y avait de pas gros souci et se qu'il l 'on déja sont il satisfait merci.

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Message  fullgazman Mer 29 Juil 2009 - 21:46

Benelli a sût gommer les defauts même si il y a encore des petites choses à faire mais ce typique des italiennes! Pour ma part j'ai un cafe racer de 2006 et pas de probleme sauf une negligence de mon ancien concessionnaire !! donc pour moi c'est fiable !
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Message  Invité Mer 29 Juil 2009 - 21:50

ok merci car j'en ai une en vu elle est magnifique avec peinture perso itali ligne leovince et sorti devil carbone avec 4000km de 2008 garantie 2 ans 8000e est ce chere car moi je ne pense pas?

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Message  fullgazman Mer 29 Juil 2009 - 22:01

Je dirais normale avec la peinture mais ce qui me chagrine c'est que leovinci ne fait pas de collecteur pour benelli ! a voir !
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Message  Invité Mer 29 Juil 2009 - 22:05

peut etre une erreur de ma part désolé te tien au couran quan j'en serai plus

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Message  SMJ Jeu 30 Juil 2009 - 10:08

pas de probleme a signaler pour moi pour le moment et les progres realiser part benelli en trme de fiabiliter ne sont plus a demontre sur les deux dernieres annees les gros problemes on et ete resolu, maintenant tu peut avoir des souci mais sa tu peut en rencontre chez n'importe quel constructeur en tout cas la 899 a lair d(avoir un bon niveau de fiabiliter depuis sa sorti contrairement a la 1130 qui a eu quelque probleme les premiere annees et si tu regarde bien ce qui se plaingne de gros probleme son souvent des machine d'avant 2008 ou 07
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Message  Invité Jeu 30 Juil 2009 - 19:17

désolé pour la ligne d'échappeemnt y en a pa juste un devil rocket carbone

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Message  Invité Ven 21 Aoû 2009 - 18:45

Salut a tous,

Je viens donc d'acquerir il y a quelques temps une 1130 TNT de 2005, la mise a jour a été effectué, ventilo a l'exterieur et changement des bobines, quel serait les pannes possibles qui ont deja été vu sur ce type de machine et quels sont les points a surveiller ??
merci, jojo.

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Message  fullgazman Ven 21 Aoû 2009 - 20:37

Probleme connu des premieres benelli Pignon du démarreur désserré ( pas assez de couple de serrage lors du montage en usine) qui peut causer des dégats sur la couronne du plateau de l'embrayage bilan grosse grosse facture en réparation Shocked
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Message  polak14 Sam 22 Aoû 2009 - 7:33

+1 pour le démarreur. pardon, l'alternateur, pas le démarreur...
sur les trek (je suppose que c'est pareil pour les tnt), il faut vérifier le couple de serrage à chaque révision (20 mn de main d'oeuvre en +). mais cela ne concerne que les 1130. pour les 899, j'sais pas


Dernière édition par polak14 le Sam 22 Aoû 2009 - 10:05, édité 1 fois

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Message  picsousbiker Sam 22 Aoû 2009 - 8:42

je suis en plein dedans, je ne peut plus demarrer , je vient de changer ma baterie et rien, le relais fait son boulots, un amis a shinter le demarreur et fait juste un petit tres petit bruit il m'as dit que c'été donc le demarreur, pourtant elle ai de 2007, je l'enmenen en reparation mardi 25 esperont que je l'aurai assez rapidement car cela fait depuis le 25 juillet que je ne roule pas ( cause les concessionneur et garagiste tous parti en vacances)

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Message  Invité Lun 24 Aoû 2009 - 21:29

Je pense avoir besoin de vos conseils chers benelliste, depuis 2 jours ma belle me fait des signes de faiblesse, a froid, elle ratatouille au ralenti et donne des acoups dans le bloc moteur jusqu'a en caller...dès que j'accélère elle prend les tours correctement et tourne rond, mais revenue au ralenti, elle redeconne, en roulant c'est très desagreable car dès que je lache les gaz, une foi sur deux elle s'arrete net...
Par contre aucune perte de puissance en acceleration, la moto marche impecable.a chaud le probleme s'estompe...les bobine crayon sont neuve et la moto sort de revision...
merci de votre aide.

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Message  polak14 Mar 25 Aoû 2009 - 6:16

cela t'arrive à moins de 4000tr ou au delà?? => sonde lambda ou capteur tps?? un truc dans ce style...appelle-donc ton concess

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Message  Malzak Mar 25 Aoû 2009 - 10:30

pas de sonde lanbda sur les euro 2 !
peut étre le capteur TPS déréglée ou une bougie clakée !
Tu a éssayer de montée ton ralentie ?
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Message  Invité Mar 25 Aoû 2009 - 12:54

cela m'arrive a 2000 tours, j'ai essayé de monter mon ralenti mais elle cafouille encore, elle franchi la barre des 2000 tours d'un seul coup ou alors elle reste en dessous en cafouillant puis elle cale...

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Message  DJCOSTE650 Mar 25 Aoû 2009 - 13:56

je sais pas si c est pareil mais sur ma svs sa ma fait la meme chose elle tenais pas le ralenti; donc j ai recharger la baterie et j ai fait un peu de zone rouge pour decracer et depuis nikel , on ma dis que sa pouver venir de merde dans l essence;
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Message  Invité Mar 25 Aoû 2009 - 14:42

J'avais pensé a ca aussi effectivement... a surveiller Wink

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Message  Malzak Mar 25 Aoû 2009 - 20:30

çà vo le coup d'essayer ! ( peut être une bougie d'encrasser )
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Message  polak14 Mer 26 Aoû 2009 - 5:51

bonne idée! autre piste=> le 2000 tour qui cafouille, ce serait pas une trop grande richesse??

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Message  Invité Mer 26 Aoû 2009 - 9:37

Fort possible que ce soit la richesse egalement oui, mais pourquoi me l'aurait-elle fait d'un seul coup comme ca...?

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Message  polak14 Mer 26 Aoû 2009 - 18:48

alors il faut privilégier la piste essence ou capteur...

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Message  Invité Mer 26 Aoû 2009 - 21:29

Ok j'enmène ca chez benelli dès que possible et je verrai ce qu'il en pense, je vous tien au jus car ca peut aider des fois Wink

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Message  tomotoma2007 Ven 28 Aoû 2009 - 22:03

Oui, ça m'intéresse, la mienne fait un peut pareil en ce moment. 9a marche super dans les tours mais au ralentit, elle a tendance à caler et à ratatouiller.

Tiens-moi au jus...

A plus.
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Message  DJCOSTE650 Lun 7 Sep 2009 - 14:46

alors jojo tu as des new?
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Message  Invité Jeu 10 Sep 2009 - 21:21

J'y suis allé aujourd'hui mais il n'avait pas les bonnes broches pour racorder sa machine Mad j'y retourne bientot et il me reglera la moto, pour mes raté en bas régime, il privilégie l'entrée d'eau sur le faisceau d'alumage qui est très en vue sur la moto, il m'a conseillé d'acheter un cache en carbone pour recouvrir tout ca

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