Demande d'aide

Bonjour je lance une bouteille sur le forum pour savoir si l'un d'entre vous aurait la valise bendia pour reprendre les niveau bas et haut du capteur tps sur un 1130 trek ?le mien a déjà était reprogrammé mais malheureusement le
Niveau bas a était règle alors que le ralenti n'était pas totalement desserré , ce qui fait que le tps est a 0 lorsque le moteur est au ralenti ! J'ai compensé en attendant sur la cartographie pour pouvoir rouler mais la moto n'est absolument pas douce au filet de gaz . Merci pour votre aide

Bonjour, TuneEcu pourrait te faire la même chose, un PC, un port USB, un câble interface à 20€ et voila ...
Qu'est ce qui te retient ?

Bonsoir merci de vous intéresser à mon cas ! j'ai déjà tune ECU mais lorsque je veut faire un reset du tps il me marque que la tension est 100% trop élève !

Bonsoir quelqu'un aurait une valise ? Merci beaucoup

il on re programmer le TPS mais es ce que ta carto est adaptée a ta machine ? Malheureusement pas de valise je fait aussi tout avec Tunecu 

En fait, les valeurs basses et hautes de mon tps ce sont déréglé suite à une batterie HS ! Ma cartographie n'avais pas bougée , seulement le tps (j'étais à 14% de tps au ralenti et ouvert à fond j'étais à 85%) !Je suis allé voir une concession Benelli qui m'a gentiment refait le réglage gratuitement avec la valise bendia ! Mais apparemment il n'a pas suffisamment desserré la visse de ralenti ce qui fait qu'au ralenti mon tps est à 0%(au lieu de 4% avant que la moto ce deprogramme) ce qui fait que mon moteur n'est pas assez riche au ralenti et qu'au filet de gaz elle est infecte ! J'ai sauvegardé ma cartographie et tenté de l'enrichir sur la plage de 0 a 2% de tps! le ralenti est bon, mais toujours infecte au filet de gaz ! Je ne voit pas d'autres solutions que de reprendre le réglage du tps ! Malheureusement tune ECU m'indique une erreur et je ne peut pas le reprendre

Il me semble avoir déjà eu ce msg, en fait si tu débranches ton TPS tu verras que ta tension sera maxi (environ 5v) si ta poignée est à  zéro tune ecu t'affiche ce msg car pour lui c'est incohérent. Réessaye d'initialiser ton TPS avec ta vis de ralenti bien desserrée, attention sur la mienne je n'ai plus de goupille et la vis sort du filetage, quand c'est le cas je suis bon pour enlever le réservoir/boîte à  air pour pouvoir la remettre. Une fois ton initialisation faîte, contrôle tes valeurs TPS de 2 en 2 de zéro à 100% si tu ne vas pas de 0 à 100% ce qui n'est pas du tout normal contrôle la stabilité de tes valeurs en volt en tournant doucement ta poignée et en gardant la position de temps en temps. Si ton voltage fait du yoyo c'est que ton TPS est KO.

Ok je vais tenter de refaire la manipulation ! Avant de descendre au garage pour la faire reprogrammer , j'avais mis un tps neuf donc je ne pense pas qu'il soit défectueux ! La moto fonctionne bien en roulant , seulement au filet de gaz ! Je vous tiens au courant . Merci pour l'aide