Présentation nouveau membre

Bonjour à Tous, je suis nouveau sur le Forum, je suis propriétaire de 2 Benelli une TNT 899 et une TNT 1130.. Je suis passionné et j'adore le look et la vivacité de ces motos. Je soubiate intégrer le forum pour échanger sur des points techniques paratgare mes experiences et apprendre aussi au regard des compétences reconnues de certains membres. Motardement Christian

Salut à toi Christian   soit le bienvenu au BFF   idem un 899 entièrement équipé R160 et un 1130 CR

Salut Christian et bienvenue sur le forum.

Slt Christian ,

Bienvenue à toi

Tiens , question que je me pose , pourquoi une 899 et une 1130 , motos très proches .
Quelles sont les différences aux niveau roulage etc ?
Même question pour Dom , et c'est quoi "entièrement équipé R160" ?

Salut Christian, bienvenue à toi et tes TNT sur le fofo !
T'es dans quel coin ? Et quel est ton parcours moto ?
Sinon, pareil : fan du design et du moteur des TNT !

Bienvenu, il ne te manques plus que le duo de tornado

JPL a écrit:Slt Christian ,

Bienvenue à toi

Tiens , question que je me pose , pourquoi une 899 et une 1130 , motos très proches .
Quelles sont les différences aux niveau roulage etc ?
Même question pour Dom , et c'est quoi "entièrement équipé R160" ?

Pour les différences y a la puissance 120 pour un 899 à 137 et 160 pour la plus puissante des 1130 . Sinon ce sont les mêmes esthétiquement saut tête de fourche ou saut de vent et compteur .Dans mon 899 j' ai mis le faisceau électrique , tableau de bort , compteur , moteur du R160 avec embrayage à sec et bras oscillant du Tornado . Voila un 899 SE de mini 155 ch   . La rouge me sert 1 fois par an pour le Trofféo ou je piste 2 jours et la Café Racer comme machine de route .

dom a écrit:

JPL a écrit:Slt Christian ,

Bienvenue à toi

Tiens , question que je me pose , pourquoi une 899 et une 1130 , motos très proches .
Quelles sont les différences aux niveau roulage etc ?
Même question pour Dom , et c'est quoi "entièrement équipé R160" ?

Pour les différences y a la puissance 120 pour un 899 à 137 et 160 pour la plus puissante des 1130 . Sinon ce sont les mêmes esthétiquement saut tête de fourche ou saut de vent et compteur .Dans mon 899 j' ai mis le faisceau électrique , tableau de bort , compteur , moteur du R160 avec embrayage à sec et bras oscillant du Tornado . Voila un 899 SE de mini 155 ch   . La rouge me sert 1 fois par an pour le Trofféo ou je piste 2 jours et la Café Racer comme machine de route .

Vraiment magnifique ta 899, pour moi un vrai "look" piste tout en rouge comme ça , en plus , équipée comme ça, c'est probablement la 899 la plus plus rapide de France
Splendide boulot aussi au niveau des modifs
Ta 1130 , no comment , suis pas très partial cause full amoureux de ce look depuis la 1ere x que j'en ai vu une

Il doit d'office y avoir une très grande diff. au niveau perfs/sensations moteur entre une 899 et une r160 , mais entre une 899 et une 1130 ? Et entre une 1130 et une r160 ?

JPL a écrit:

dom a écrit:

JPL a écrit:Slt Christian ,

Bienvenue à toi

Tiens , question que je me pose , pourquoi une 899 et une 1130 , motos très proches .
Quelles sont les différences aux niveau roulage etc ?
Même question pour Dom , et c'est quoi "entièrement équipé R160" ?

Pour les différences y a la puissance 120 pour un 899 à 137 et 160 pour la plus puissante des 1130 . Sinon ce sont les mêmes esthétiquement saut tête de fourche ou saut de vent et compteur .Dans mon 899 j' ai mis le faisceau électrique , tableau de bort , compteur , moteur du R160 avec embrayage à sec et bras oscillant du Tornado . Voila un 899 SE de mini 155 ch   . La rouge me sert 1 fois par an pour le Trofféo ou je piste 2 jours et la Café Racer comme machine de route .

Vraiment magnifique ta 899, pour moi un vrai "look" piste tout en rouge comme ça , en plus , équipée comme ça, c'est probablement la 899 la plus plus rapide de France
Splendide boulot aussi au niveau des modifs
Ta 1130 , no comment , suis pas très partial cause full amoureux de ce look depuis la 1ere x que j'en ai vu une

Il doit d'office y avoir une très grande diff. au niveau perfs/sensations moteur entre une 899 et une r160 , mais entre une 899 et une 1130 ? Et entre une 1130 et une r160 ?

MP 

Bienvenue