Ralenti monte à 2000 tr/mn à chaud

Msay : corps de papillon mais cerveau de géant vert

Ouhais... çà s'emboite sur les connecteurs de l'Electronic Control Unit N° 14 ECU

scalpv a écrit:démarrage à froid par exemple?

Yeeessss !!! Détection pression du vide, condensation de l'essence sur le collecteur en corrélation avec les températures d'air dans la boite du même nom, moteur, liquide de refroidissement...

D'où, gaffe au sondes de températures déconnantes...

@ Lo34 Monseigneur est trop bon !!! Ma biiiiiccchhheeeeheuu...

Ben voilà contact avec mon concessionnaire il la prend la semaine prochaine.
C'est peut-être une sonde effectivement car ce matin je parcours les 20 km pour me rendre à mon travail et là pas de symptômes Jusqu'à ce que je m'arrête à la boulangerie 5 min max et là le ralenti c'est mi à augmenter. Moi je vous dis elle est vivante ma Trek

Voilà récupérer ma très et devinez quoi elle va toujours pas bon je m'y attendais 
 vais certainement la vendre 

un essai avec un autre concess avant de vendre ?

C'est dommage un simple changement du régulateur de  pression où de la pompe a essence aurait pu régler le problème comme pour moi 

Ben voilà suis parti en vacances avec ma trek ben c'est pas brillant j'ai jamais roulé sur de longues distances et ben elle est fort instable au niveau du ralenti ça va de bien en pire de 1000trs à plus de 2000 trs c'est une vrai madame soleil 

ne reste qu'à essayer la préconisation de yoyo

Pour info : je viens de démonter ma pompe , et c'est pas de la haute technologie  une pompe riquiqui ( de marque Bosch )pompe le carburant à travers une crépine en nylon  et l'envoie dans un filtre , puis un raccord en T ou se trouve en dérivation Le régulateur de pression ( lui aussi en T et tout riquiqui )composé d'un ressort et d'une soupape qui est sensé maintenir la pression à 3,5 bar précisément  à la sortie du réservoir

Ben voilà à force de chercher j'ai peut être trouvé tout simplement la Map 401 qui est instable car j'ai mis la 105 et la miracle ralenti stable mais performances en baisse mais il faut que je roule plus pour en aitre sur si c'est ça merci Benelli.
J'ai une 100 anniversaire de 2012 y a t'il quelqu'un qui a la même moto que moi pour voir si je suis le seul avec ce problème

J'ai la même que toi et je n'ai aucun problèmes de ralenti.

C'est d’ailleurs la mienne sur ton avatar !

Modèle 2012, 10000 km, pot fresco, décatalysée, centième anniversaire. Parfois un ralentis qui monte de 6 à 700tr/min de plus. C'est désagréable, beaucoup moins de frein moteur. Lorsque je coupe le moteur et que je redémarre, plus de défaut.
(Map d'origine)

[quote="Aprilien"]J'ai la même que toi et je n'ai aucun problèmes de ralenti.

C'est d’ailleurs la mienne sur ton avatar !
[/quote
Salut je vais faire une photo de la mienne avant que tu me demandes des droits d 'auteur ;-)
As tu la Map 401 ?

J'sais pas elle est origine juste la valve à l'échappement enlevée et bien sûr

en version full pour la Belgique !

Ben suis curieux de savoir quelle Map tu as car à voir on est 2 sur trois à avoir le même défaut avec la 401

Comment on fait pour savoir quel map on a ?

Avec tuneecu quand tu te connectes à l 'ecu ou il faut demander à ton concessionnaire
Salutations

C'est pas pour tout de suite alors...

[quote="mastaii"]Ben voilà à force de chercher j'ai peut être trouvé tout simplement la Map 401 qui est instable car j'ai mis la 105 et la miracle ralenti stable mais performances en baisse mais il faut que je roule plus pour en aitre sur si c'est ça merci Benelli.
J'ai une 100 anniversaire de 2012 y a t'il quelqu'un qui a la même moto que moi pour voir si je suis le seul avec ce problème[/quote
Effectivement après plusieurs roulage plus de problèmes par contre consommation en augmentation on peut pas tout avoir !

C'est bien, Benelli donne l'initiative au pilote de finir sa moto, quel fabricant pourrait s'en vanter ?

Ben pour moi plus de problèmes pour l'instant retrouvé mon ralenti et une autonomie correcte 200 km avec 13 litres jamais fait autant avec.