Re: amortisseur et kit fourche

dom Mar 8 Oct 2013 - 20:23

Escargot FR-22 a écrit:

Sincèrement Deny, j'y gagnerais quoi si je changeai, les avantages ? je roule pépère, mais j'aime prendre de l'angle.

Sincèrement ...... What a Face

RIEN

mais pour une personne qui piste ça peu aider , maintenant avec de l'origine tu peu déjà rouler vite Neutral

Escargot FR-22 Mar 8 Oct 2013 - 21:58

**deny199** Mer 9 Oct 2013 - 7:31

Même sans pister, de vrai suspensions, le seul point faible de nos motos, supprimer la fourche pompe a vélo de ta trek...
Après chacun son ressentis...

Escargot FR-22 Mer 9 Oct 2013 - 8:05

C'est vrai qu'elle pompe pas mal, même avec de l'huile plus épaisse, toujours l'effet d'un freinage inconstant, on s'en rend surtout compte à vitesse lente...

Pilou Mer 9 Oct 2013 - 19:49

...et l'amorto d'origine à une durée de vie assez limité et n'est pas reconditionnable contrairement aux adaptables...si j'avais quelques sous à mettre dans ma moto, ça serais pour un vrai amorto ar!

**deny199** Jeu 10 Oct 2013 - 5:46

Pour ma part il vaut mieux investir dans un amorto qu'un échappement après chacun ses priorités...

cricri-reaction Jeu 10 Oct 2013 - 9:31

tout a fait d'accord avec toi Twisted Evil

de plus, les économies sur la longévité du pneu arrière seront, comment dire, substantielles. Rolling Eyes

**deny199** Ven 10 Jan 2014 - 12:40

Petit clip Mupo qui va bien

blaireauchinois Ven 10 Jan 2014 - 16:48

Pour l'expérience EMC, j'ai fait reconditionner celui de ma Triumph, il a fait 52 000 kms (le boss d'EMC m'a dit que c'est pas mal pour un amortisseur !!).
Je l'ai renvoyé car j'avais une petite fuite au niveau de la précontrainte du ressort (option), l'amortissement fonctionnait très bien ...
Ils me l'ont refait complètement (c'est un kit), la tige avait une petite rayure et avait des marques de surchauffe (l'amorto n'est pas bien "ventilé" sur ce modèle de Triumph).
170€ et je repars pour 50 000 bornes Very Happy

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