changer la cartouche de fourche et le ressort pour du Matris

Puisque j'ai une nouvelle Tre-K et que mes cartouches Matris étaient sur la vieille, j'avais du temps, j'en ai profité pour croiser les 2 paires de cartouches.

Et j'ai changé le spi qui fuyait sur la vieille, sans même être sûr qu'elle roulera à nouveau, mais c'était démonté en j'en avais un ...
Comme j'étais seul, j'ai testé la méthode "sangle à cliquet" pour comprimer le ressort et ça marche très bien :

J'en ai profité aussi pour tester à la main la résistance des cartouches neuves (elle a 500km) Marzocchi, ressorts ôtés, huile dans la fourche : quand on descend la tige de la cartouche on ne sent aucune résistance tant en compression qu'en détente, jusqu'à ce qu'on arrive à 5cm du point bas, là ça freine ... idem en remontée ... mais bon, c'est léger !
Et sur mes Matris qui ont 45000km, ça freine bien d'emblée, l'une en montée, l'autre en descente.
Rien à voir en qualité donc !
J'ai bien fait de le faire hier, aujourd'hui il neige !

donc pour l' éssai sous la neige.....pas top:D

je croyais que tu avais de l'andreani sur la trek
étonnant de voir ton antre sans neige à cette époque.

Ben non, ce sujet le montre bien ! (l'Andreani n'existait peut-être pas quand j'avais commandé les Matris)

scalpv a écrit:
étonnant de voir ton antre sans neige à cette époque.

il a pris la photo entre 2 flocons

Là il y a 3cm de neige, pas plus, mais assez pour que les motos soient au garage ... je réfléchis à des clous puisque j'ai 2 jeux de roues maintenant !

JH42 a écrit:Là il y a 3cm de neige, pas plus, mais assez pour que les motos soient au garage ... je réfléchis à des clous puisque j'ai 2 jeux de roues maintenant !

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