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Message  cricri-reaction Ven 16 Mai 2014 - 7:54

et la sonde lambda fonctionne t elle bien?
cela m'est arrivé il n'y a pas longtemps, surconsommation et gaz d'échappements qui puent. la sonde ne renvoyait aucune information donc le programme enrichit de 25%.
échange de la sonde et tout est rentré dans l'ordre.
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Message  JH42 Ven 16 Mai 2014 - 8:10

ou passage en euro2 !
dans les 2 cas, un passage par la case TuneECU est recommandé !

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Message  jmc31000 Ven 16 Mai 2014 - 18:07

je vais faire un coup de tune ecu et vous donnez les infos que je vais relever merci pour vos reponses sinon c'est une super meule j'adore et je voudrais bien essayer une 1130 il y en a une chez boxer bikes a toulouse mais elle n'a pas tourner depuis des lustres elle est en magasin sur une estrade et elle ne respire pas le frais ..................
http://www.leboncoin.fr/motos/646107385.htm?ca=16_s

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Message  xanttiki Ven 16 Mai 2014 - 18:39

jmc31000 a écrit:je vais faire un coup de tune ecu et vous donnez les infos que je vais relever merci pour vos reponses sinon c'est une super meule j'adore et je voudrais bien essayer une 1130 il y en a une chez boxer bikes a toulouse mais elle n'a pas tourner depuis des lustres elle est en magasin sur une estrade et elle ne respire pas le frais ..................
http://www.leboncoin.fr/motos/646107385.htm?ca=16_s
Perso même si elle a très peux de bornes à ce prix il peuvent ce la garder surtout si il lui on fait une revision car ils n'on pas une super réputation au niveau des entretien Benelli..... Mad  Mad  Mad  Mad  Mad
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Message  bretz64 Ven 16 Mai 2014 - 19:07

je confirme au niveaux réputation,j'avais fait la remarque dans la rubrique annonce juste pour info cri-cri a une r160 a 8500 euros et la tu peux y allé sans soucis!! enfin pour moi le choix et vite fait.
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Message  dom Ven 16 Mai 2014 - 19:20

a ce prix  affraid tu trouve beaucoup mieux pour beaucoup moins chère  Wink
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Message  G-B Ven 18 Juil 2014 - 12:17

bon, je pense que ma moto est mal réglée.
je m'attendais à une consommation importante, vraiment supérieure à celle de mon vieux bandit 600

mais là....  Shocked 
sur ma TNT 1130 de 2008 le voyant réserve s'allume à 80-85 bornes
et mes vestes puent l'essence, comme si j'avais fait 10 sessions de karting  Exclamation 

j'ai décidé d'appuyer sur le bouton powercontrol, et de rouler comme un papi jusqu'à la réserve histoire de comparer.

j'ai un câble pour connecter à TuneEcu, mais j'ai un walbro, et mon câble est pour les sagem  clown 
faut que je bidouille un peu pour faire un cable pour walbro, juste histoire de voir les deux cartos en place actuellement.
à savoir que l'ancien proprio a fait changer le calculateur qui avait laché  Neutral + repro... on verra bien ce que TuneEcu dira
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Message  cricri-reaction Ven 18 Juil 2014 - 13:31

ah, moi, c'est le contraire, j'ai battu un record perso avec ma tornado "config spéciale marluches 2015". parti roder dimanche ce nouveau moteur exempt de stepper. résultat : un poil moins de 6 litres au 100................. oups, je pense qu'elle doit être un peu trop pauvre là.... alors que mes richesses sont augmentée à des valeurs supérieures à 1.00  Twisted Evil 
ca promet ......
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Message  jean-seb Ven 18 Juil 2014 - 16:22

Hé papy monte au-desus de 2000 tr/min tu vas l'encrasser ta Tornado!!!
Bonne recherche pour toi G-B!
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Message  G-B Lun 21 Juil 2014 - 18:07

on verra bien ce que ça donne !
je pense que c'est trop riche enfin je m'accroche à cette idée  Smile 

Merci jean-seb  What a Face j'ai commandé le cable usb quivabien j'attend le facteur !
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Message  G-B Mer 6 Aoû 2014 - 21:14

Hello,
Je n'arrivais pas à me persuader pour le volume du reservoir et à force de lire que le voyant résèrve s'allume trop tôt, j'ai essayé avec mon TNT 1130 Sport Evo (2006)
Carto full, TNT01AUMap
Pour PSB et couronne, faudrait que je regarde si c'est d'origine, j'éditerai ce post
Idem pour le filtre à air
Pot Benelli Officine sans DbKiller.
Avec équipement, je pèse à mon avis 85 kilos

J'ai fait une balade cette aprem jusqu'à la panne sèche.
Reservoir plein à ras bord de SP95.

Villes/Villages à 50-70 pépère
Routes entre villages à 90-110, acccélérations franches
Routes de montagne, cols, à bon rythme mais sans faire la course non plus
Quelques moments à pousser fort, mais jusque 150km/h grand max (vitesse GPS)
Pas d'Autoroute

Et résultat :

à 108 km : le voyant réserve s'allume, deux barres restantes
à 120 km : plus qu'une seule barre
à 135 km : plus aucune barre
à 162,4 km : panne sèche

J'avais un bidon de 1,4 litre d'essence dans le sac
Je suis allé faire le plein : 15,6 litres
Donc reservoir bel et bien 17 litres.
Et quand le voyant s'allume, il reste au moins 50 bornes.

Histoire d'être sûr, j'ai mis en route un GPS qui indique une distance parcourue totale de 161,4 km soit 1 Km de moins que ce que le compteur affiche.

Donc pour cet essai :
17 litre     -->   162km
10,5 litre   <--   100km
C'est ce à quoi je m'attendais avant mon achat.
Vu les sensations qu'elle me procure, je suis 1130% d'accord avec ça.
Maintenant si ça parait déraisonnable à quelqu'un qu'il parle maintenant ou se taise à tout jamais.
Si je veux consommer 5 litres aux 100, je roule mon vieux bandit 600 et je grogne quand je me fais fumer...

Je ferais bien le même test avec du SP98, à voir...
Quelqu'un peut il me dire s'il a fait le test, quelles sont les différences ? Plus/moins d'autonomie ? Le moteur tourne mieux/moins bien ? etc ...


bizous !
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Message  phil@87 Mer 6 Aoû 2014 - 22:19

de mon coté
ma config : moto standard avec pignon de 15
j'ai jamais poussé jusqu'à la panne, mais il est vrai qu'on roule encore une fois la derniere barre disparue, mais comme j'avais pas de bidon avec moi, j'etais pas fier
 affraid 
en général le voyant s'allume vers 140km, et la conso calculée est de 7.5L/100

bon apres certains qualifieraient ma conduite de "soft".... pour pas dire "papy"...mais bon

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Message  deny199 Jeu 7 Aoû 2014 - 6:48

pour le reservoir: https://www.benelliforumfrance.com/t1219p75-putain-ca-tete

Pour la conso, c'est pas forcement la poignet qui influe le plus, j'en connais qui font plus en roulant a Paris ^^
A mon achat je faisais autour de 13 litres, après les premiers réglages en concession autour de 10 et avant de la basculer en piste, après avoir réglé minutieusement: sur autoroute du 6.5! et en mode virolo 8.5 litres, c'est vrai avec un peu moins de pêche.
mais rouler trop riche, c'est pas forcement ce qu'il y a de mieux, encrassement des soupapes, bougies ect...

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les japonaises sont à la moto ce qu'est l'élevage massif a l'agriculture.
Un jour, Benelli dominera le monde!
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Message  Bigfif Jeu 7 Aoû 2014 - 8:02

Conso entre 8 et 9l/100km selon torsion de la poignée, mais je ne suis pas un pilote donc je suis plutôt tranquille comme toi G-B.
Reserve a 130km mais après j'ai pas poussé jusqu'à la panne sèche mais à 150/160km il reste une barre.
Pot fresco carbone, full, PSG origine, sans valve et volet.
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Message  jean-seb Jeu 7 Aoû 2014 - 18:24

Comme deny199, j'ai longtemps consommé 13L/100 puis 10L avec les réglages de mon premier concessionnaire en étant quand même content des perfs. Mais depuis que cricri l'a touché je fais maxi du 8,5L/100 et ma R160 n'a jamais eu autant de patate, baisse la richesse! Comment je ne sais pas, mais baisse la...
Je fais le plein dès que les 3 derniers batons clignotent et je met donc 10L après avoir fait 120 Km, je précise que je ne roule pas du tout à l'économie, dès que je le peux j'ouvre en grand  Very Happy 
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Message  cricri-reaction Ven 8 Aoû 2014 - 16:48

Il me parait évident que ta machine soit très mal réglée.
De plus le 95 n'arrange rien. Depuis que le taux d'éthanol est passé à 10pour cent mini, cela a entraîné une surconsommation d'entre 10 à 20 pour cent. Mets du 98 tu fera des économies,
Et ouiiiiii
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Message  paquy Sam 9 Aoû 2014 - 7:25

la conso toujours était un problème mais je me suis habitué le seul problème c'est quand tu t'en vas avec tes potes et que tu es obligé de t’arrêter tous les 90 bornes  Laughing 
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Message  G-B Sam 9 Aoû 2014 - 10:14

Merci à tous pour vos avis, conseils !

phil@87 a écrit:
bon apres certains qualifieraient ma conduite de "soft".... pour pas dire "papy"...mais bon
Si je roule en mode papy je consomme + No 
y'a moyen que je sois trop riche à bas régime, voir partout, j'ai sorti les courbes avec tuneecu mais j'arrive pas trop à les interpréter...

jean-seb a écrit:
Comme deny199, j'ai longtemps consommé 13L/100 puis 10L avec les réglages de mon premier concessionnaire en étant quand même content des perfs. Mais depuis que cricri l'a touché je fais maxi du 8,5L/100 et ma R160 n'a jamais eu autant de patate, baisse la richesse! Comment je ne sais pas, mais baisse la...
Faut que cricri se téléporte dans mon garage en Alsace ! Rolling Eyes 


cricri-reaction a écrit:Il me parait évident que ta machine soit très mal réglée.
 Neutral oui mon collègue me répète ça sans arrêt. La connexion à TuneEcu fonctionne, j'ai surement tout à apprendre dans ce domaine, j'apprend vite, mais pour le coup j'sais pas trop par où commencer...

cricri-reaction a écrit:Mets du 98 tu fera des économies
Après avoir fait mon test et fini en panne sèche j'ai mis du 98, pas encore pu rouler depuis...
Pas de problèmes avec du 98 ? Niveau performances, durée de vie du moteur, etc... ?
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Message  cricri-reaction Sam 9 Aoû 2014 - 12:25

Tout au contraire, c'est le 95 e10 qui ammene des problèmes.
Avec le 98, plus se puissance, donc moins se conso à vitesse égale.
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Message  G-B Sam 9 Aoû 2014 - 14:47

ah non non moi je parlais du 95 classique, sans E10
jamais mis ça (e10) dans n'importe quel moteur  Exclamation
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Message  cricri-reaction Sam 9 Aoû 2014 - 17:09

Le e10 est la nouvelle norme du 95. Même si ce n'est pas indiqué, il y a 2 chances sur 3 que ce soit du e10.
Plus tu as d'octane, plus tu as de la puissance.
Au Mans, on roule au sp 102. Comment crois tu que la puissance des moulins fleurtent avec les 230 cv? Cqfd
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Message  bad Lun 25 Aoû 2014 - 13:48

Perso, d'habitude je mets du 98, mais là j'étais en Corse cet été, et là bas je trouvais jamais de 98 donc j'ai mis du 95 (jamais de E10 par contre) pendant 700 bornes et j'ai pas senti de différence de conso ou de perf, c'est même pendant cette période que j'ai fait mon record de consommation en roulant que sur des routes de montagnes.
J'ai du allumer le voyant de réserve à 185 ou 190 km au lieu de 160~170 d'habitude.
Le pire que j'ai fait c'est réserve à 130km, mais principalement de la ville ou de l'autoroute.
Avec une 899 Century Racer toute d'origine.

[edit]
Après pour ce qui est de l'autonomie en effet c'est un peu chiant de devoir s'arrêter tout les 150 km, mais finalement sur autoroute à 130/140 les collègues en avaient plein la tête (et le dos, le cul, etc ... Razz ) au bout d'une heure et demi donc c'était pas si mal.

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Message  bretz64 Lun 22 Déc 2014 - 17:38

Bon après une après-midi complète en moto avec une température de 16 degrés et oui vive le mois décembre !!!! Et quelque jours d'essais . Premiers résultat ,avec une consommation de 9.75 l exactement avec une poignée assez lourde. Votre avis sur cela ? La jauge fluctu entre deux et un au niveaux du compteur avec un total de 143 kilomètres .
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Message  JH42 Lun 22 Déc 2014 - 17:53

pas mal, tu es à combien aux réglages CO et CGI ?

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Message  bretz64 Lun 22 Déc 2014 - 18:04

Donnée de cri-cri  1.023 et 0.977  et aussi a 1% au lieux de 1.5 à 2 % pour compenser le stepper  que j'ai enlevé tous court .je prend sa pour un compliment  jh .je profite enfin de ma machine depuis le temps.
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