changement phare

changement du phares pour un de jeep avec saut de vent éclairage au top
on me voyez jamais sur la route , maintenant si [img:3db7]https://twemoji.maxcd


n.


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Salut je viens de trouver ton message j’espère que tu pourras me répondre même si ça fait longtemps
Ton changement de phare est vraiment pas mal tu peux me dire s’il te plaît où tu a acheté le phare et comment tu l’a installé. J’aimerais le faire aussi
Si quelqu’un d’autre vois se message et a la raiponce ça me sera d’une grande aide je sais que c’est une bouteille à la mer mais merci à ceux qui me répondront

boulichon a écrit:changement du phares pour un de jeep avec saut de vent  éclairage au top
on me voyez jamais sur la route , maintenant si" />

Salut je viens de trouver ton message j’espère que tu pourras me répondre même si ça fait longtemps
Ton changement de phare est vraiment pas mal tu peux me dire s’il te plaît où tu a acheté le phare et comment tu l’a installé. J’aimerais le faire aussi
Si quelqu’un d’autre vois se message et a la raiponce ça me sera d’une grande aide je sais que c’est une bouteille à la mer mais merci à ceux qui me répondront

Salut , en lisant le haut du post , j'ai vu Jeep et je pense que c'est ça . 


Apres pour le branchement je ne pourrait pas t'aider 

dom a écrit:Salut , en lisant le haut du post , j'ai vu Jeep et je pense que c'est ça . 


Apres pour le branchement je ne pourrait pas t'aider 

Merci pour ta réponse, je pense que c’est ça aussi mais le plus gros problème c’est de comment faire tenir le phare j’en est aucune idée

Hello,

J'arrive peut etre un peu tard mais....

Je viens de changer moi aussi pour un phare d'Ali le chinois rapide.
J'ai pris un des plus puissant que j'ai trouvé (oui ok, les watts d'Ali, ca se discute...)

https://a.aliexpress.com/_EHJ76zn

Pour le fixer, j'ai d'abord entièrement démonté tout le bloc phare/cligno de la moto.

Puis j'ai sortit le phare d'origine du bloc.
Ensuite j'ai enlevé l'écran transparent et l'optique.
Il reste un sorte de cuvelage plastique.
Ce lui qui maintient le phare.

A la dremel j'ai recoupé qq bouts de plastique qui gênaient (l'optique d'origine s'emboîte ds une sorte de gorge dont j'ai viré les aillettes) afin que le nouveau phare repose bien à plat sur l'epaulement.
(Dsl, pas pensé à prendre de toffs. )
J'ai sortit 4 fils du cuvelage connectés à la prise h4 du phare et à la cosse DRL.
Et, enfin j'ai collé le nouveau phare au cuvelage avec une bonne grosse bousée de Silicone (pour faire join aussi)

4 nouvelles fiches pour reccup le connecteur d'origine, et hop ! Remontage

Pour le branchement:
- noir :masse
- jaune : DRL
- bleu clair : code
- bleu foncé : phare

En revanche en faisant ça on perd le réglage par molette....
Pour régler j'ai du tordre un peu les pattes de fixation sur la moto ou se fixe le haut du bloc cligno/phare.


Content du résultat ! Le faisceau lumineux et bien meilleur que celui d'origine.
Aussi bien en code qu'en phare
Un bémol : je préférais la gueule du phare benelli.

La ou j'ai eu du bol, c que ds le tas de déchets de mon concessionnaire, j'ai trouvé un phare accidenté (l'écran transparent était rayé.....)
C'était donc lui que j'ai demonté/bricolé et comme ca je peux revenir au phare d'origine.





Le phare d'origine un fois sorti du bloc cligo/phare




Ce qui reste à la fin:
L'écran avec le DRL et l'optique

Bonsoir
Tu n’arrives pas trop tard et merci a toi pour la réponse je n’ai pas encore prie le temps de changer mon phare, et tu viens de me donner une solution vraiment pas mal à la quelle j’avais pas pensé et je pense faire comme toi ça a l’air pas mal.
Juste une question le joint silicone seul suffit à fixer correctement le phare à l’intérieur?

Plop!

Ben.... euh.... depuis 500km : ca tient, c'est tout ce que j'en sais pour l'instant
Pour plus long : l'avenir nous le dira.
J'ai parié dessus.....

Après, j'ai mis une bousé sur l'epaulement et une autre bien chargée autour.