Feu additionnel sur trk 2020

Bonjour je me présente dimitri habitants sur tonnay Charente possesseurs d une trk x 2020 depuis 15jour je voulais savoir si une personne avait le modèle 2020 car je veux me branché des longues porté et on dirait que de chaque côté des carénage à l endroit des crach bar il y a un branchement en attente pour les recevoir et étant donné qu'il ya un bouton de par et d autre des comodo qui ne sert à rien je de demander si il y avait pas un lien avec se ci

Salut voisin,

Tu ma devancer concernant cette question, je suis également processeur de la nouvelle TRK X de couleur rouge ( ma 3 eme TRK mais 1 X) je pense aussi que les 2 branchements correspondent petit 1 un branchement pour des longue porté et petit 2 pour remettre l' ABS ( vidéo sur Yout....) regarde sinon des sujets dessus concernant les feux sur le forum, moi j'ai fait un petit tuto sur mon ancienne TRK, et je les remets au même endroit.

Au plaisir

Du coup j'ai posé la question au garage moto ou je les acheter il a demandé a un représentant benelli qui lui a confirmé les branchement sont bien là pour les longues porté lui il m'a dit parcompte un branchement pour chaque côté et un bouton par longue portée a voir. avec la prochaine révision je lui ferait posé les feux il m'à dit garenti pas pris en compte sur tout se qui concerne le faisceau electrique si les feux sont posé par moi

Tu la prise ou ? a Mauzé chez DOC MOTO ? et un bouton pour chaque feu ? bizarre sur la video le gars branche simplement sont ABS avec la prise seul derrière le carénage gauche, bizarre bizarre

Oui je les prit a doc moto après on a parlé au téléphone j ai peux être mal compris se qu'il m'a dit je vais regarder la vidéo que tu m'a dit

Salut,

Voici la vidéo ou il rebranche la prise ABS au niveau du carénage gauche, je comprend tjrs pas pourquoi il t'a dit un bouton par feux !!! et comme par hasard il a vu le représentant, je suis passer samedi aussi a doc moto pour une info et j'ai eu le même discourt qu'il avais vu le représentant le mardi !!!!! trop bizarre mais bon, en revanche sur la vidéo il utilise pas le bouton d'origine.

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Oui bizarre en effet. Merci pour la vidéo petit question toi qui a u plusieur trk c plutôt fiable? Je vois rarement des moto dépassant les 15 milles sur le net

Je suis a ma 3 eme et super fiable, surtout si elle viens de chez Doc moto, un super mecano, j'ai juste eu un problème de jauge de température qui fonctionnai mal et de l'humidité dans le compteur, tous pris en garantie

Si tu aune photo des prises de chaque coté peu tu les prendre et les mettre sur le forum stp ? pour d'autre membre qui cherche aussi des infos, et si tu a une réponse de Doc moto fait nous la partager merci

Sa marche je ferai sa des qu'il seront en place

Salut a vous voila la réponse j'ai fais sa aujourd'hui [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour et merci pour cette vidéo explicative.

Propriétaire d'un TRK 2020, je suivais ce sujet de prés pour mettre aussi interrogé sur la question de l'ABS déconnectable et la fonction de ces deux boutons optionnels au guidon. Je m’apprêtais juste à vous partager la photo ci-dessous et poser 2 ou 3 questions lorsque j'ai découvert la vidéo : encore merci.

Le sujet de l'ABS déconnectable sur le modèle 2020 est donc résolu : la pose du bouton d'origine et un clic pour se bancher au câble dédié comblera tous ceux qui souhaitent retrouver cette fonctionnalité.



Questions relatives aux feux additionnels ; de chaque côté nous disposons donc de deux faisceaux en attente :
1. Peut-on en savoir plus sur leurs raccordements exacts ?
2. Je pense qu'il s’agit d'un prémontage pour raccorder à la fois des antibrouillards et des feux longue portée... est-ce exact ?
3. Je pense que le bouton droit commandera simultanément les 2 sorties droites et vice versa, et que si l'on souhaite répartir les boutons par type de feux il faudra rallonger et croiser les câbles concernés... est-ce correct de le penser ?

Mon distributeur n'étant pas spécialiste sur le modèle, a eu l'honnêteté de me dire qu'il lui faut se renseigner auprès du constructeur.

Bien à vous

Salut merci pour la video,

Slt Merci pour l info cool

Salut de rien Engel 57 pour répondre a tes questions je reçois mes longues portées et antibrouillard mardi ,une vidéo sera faite le lendemain . Mais pour quelque précision d'après Benelli pour les longues portées ,le bouton du commodo gauche pour une longue porté gauche et idem pour la droite donc un phare par bouton , pour ma part j'ai acheté un lot de 10 prises étanches male femelle sur Amazon ,une paire de longue de portée et une paire d'antibrouillard . Longue portée pour commodo gauche avec prise doublette que j'aurais fabriqué et a droite les antibrouillard donc une paire de phare par bouton .

Bonsoir Tantho,
Je te rejoins entièrement sur le choix du montage : c'est précisément celui que j'escomptais faire, alors c'est avec plaisir et intérêt que je visionnerai ta future vidéo. Effectivement je trouve plus logique de placer les longues portées sur le bouton gauche (proche de la commande plein phare)  et les antibrouillards sur le bouton droit : pour augmenter ma visibilité je les garde jour et nuit allumés, donc proche du coupe circuit c'est logique.
Je prends "Chrissi", ma TRK 502, tous les jours pour aller travailler. Travaillant en postes (les trois-huit) je roule souvant de nuit sur des départementales boisées. J'avais donc monté, un peu dans l'urgence des antibrouillards GIVI car je me suis vite aperçu, après avoir croisé quelques biches  que les feux d'origine ne suffisaient pas à m'assurer une bonne visibilité sur les bas côtés...les pleins phares non plus par ailleurs pour la distance, d'oû mon intérêt pour monter aussi des longues portées.
Heureusement pour moi j'ai eu la prudence de réaliser un montage temporaire simple en direct sur la batterie avec le câblage et l'interrupteur fourni dans le packaging des GIVI. Avec ces dernières infos je vais donc également pouvoir attaquer le montage final espérer, et nous pourrons tous profiter de tes vidéos et partager ton expérience sur ce sujet.
Dans l'attente de te visionner, encore merci.
Bien à toi,

NB : Je ne sais pas si l'idée vous (à tous les propriétaires de TRK) trotte aussi dans la tête, mais pour l'esthétique et une meilleure efficacité j'envisage de modifier le cablâge des feux pour installer des ampoules code/phare afin que les deux optiques soient allumés ensemble en feux de route ou en plein phare.

Cela faisait un moment que je n'avais pas poster sur le forum, sa fait bizarre mdr !!

C'est cool que sur la 2020 il est rajouter tout les connectiques pour les feux. j'ai en projet de mettre les commodo eclairer sur ma version 2019, j'espère qu'il seront fournis avec.

Salut hâte de voir le montage et la vidéo et peu être un petit schéma pour les feux antibrouillard, et pour info Engel il y a déjà des tutos pour le mode des 2 feux allumé avec des schémas.

Moi en ce qui me concerne j'ai retiré les 2 feux, il m'en reste qu'un, l'autre au final est repassé en condition feu de route.
Comme un gros con, j'ai pas vue qu'il y avais un cache a retiré sur l'ampoule led afin de l'utiliser en feu de route. Car visiblement c'est sois croisement ou route mais pas les 2.
Là je suis donc a la recherche d'une ampoule led a lentille avec une led plus performante pour le plein phare.

Bonjour à tous,
Suite et fin du (re)montage des feux additionnels sur la TRK 502 millésime 2020. Dans cette nouvelle version le constructeur a effectivement pré équipé le modèle d’un faisceau électrique pour l’installation de feux additionnels antibrouillards et/ou longue portée. Les commandes correspondent bien aux boutons ajoutés sur les comodos de part et d’autre du guidon. Le faisceau est alimenté dès que l’on tourne la clé sur la position contact ; et ce quel que soit la position du coupe circuit. Fini donc les montages risqués pour se repiquer sur un plus contact du faisceau d’origine… tout est déjà prévu :
- Côté droit du réservoir se trouvent deux connectiques étanches raccordées au bouton droit.
- Côté gauche se trouve qu’une seule connectique étanche raccordée au bouton gauche, une connectique étanche pour reconnecter l’ABS sur un bouton d’origine qu’il faudra réinstaller, et une connectique de servitude déjà utilisée pour alimenter la prise 12v USB.



Il vous suffit donc juste de connecter vos feux sur ces sorties d'origines et le tour est joué.

Plusieurs possibilités de montage s’offrent à vous selon vos souhaits. Pour ma part j’ai fait le choix de raccorder mes 2 antibrouillards sur les 2 sorties de droites, et conserver la sortie de gauche pour raccorder dans un avenir proche des longues portés avec du coup un montage en Y déjà confectionné et prêt à monter  



Nota Bene :
- Connectiques feux = fil vert [+] / noir [-]. Attention aux polarités ; elles ne sont pas montées à l’identique entre le côté droit et le côté gauche.
- Pour raccorder les sorties de droites aux deux feux additionnels : 2 extensions en prises étanches, l’une de 50cm de câble et l’autre 150cm suffisent pour une installation propre.


Bien à vous

Salut,

Merci beaucoup pour la photo et les explications.

Petite vidéo bien faite aussi

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Merci à tous pour vos informations, photos, vidéos, retour d'expérience. Mes feux additionnels sont montés, reste plus que les poignées chauffantes... Je pense que ça sera moins simple.

C'est hyper complet! Merci pour toutes ces précieuses infos messieurs!

salut a tous,
n'étant pas un expert en électricité ,peut on branché les feux additionnel directement au faisceau optionnel, sans faire de montage puissance avec relais et fusible au niveaux de la batterie et un circuit commande du relais a la prise optionnel
merci d avance pour vos réponse