Le démarreur ne répond plus après un court arrêt

lorsque j'appuie sur le bouton du démarreur, il ne se passe rien. La première fois que c'est arrivé c'était pour redémarrer pour le trajet du parking à l'atelier du concessionnaire pour la révision, celui ci m'a dit : le démarreur est resté collé (???) ça n'a pas nécessité de remplacement de pièce pour régler le problème. Sauf que ça arrive de plus en plus souvent, pour partir je la pousse sur quelques mètres en débrayant puis je lâche la poignée pour enclancher en seconde, ça suffit pour que le démarreur réponde, en général très faiblement mais ça démarre. En tout cas c'est pénible, ça n'est jamais arrivé moteur froid, uniquement pour redémarrer après un court arrêt. Une suggestion pour régler le problème ?

Le berre alain a écrit:(...) celui ci m'a dit : le démarreur est resté collé (???)

'lut Le berre alain ,

Il parle sans aucun doute du relais du démarreur... qui reste collé !

Si tu comprends un peu l'électricité , à ta place j'irai voir, dans la boucle arrière de ta moto, le bloc des relais de service ; voir si :
- tous les relais sont bien en place et bien enfoncés dans leur support respectif.

Si oui, refaire une tentative de re-démarrage en écoutant la réaction du relais à l'excitation du bouton droit (démarreur)!

Si il y-a des vibrations ou  des grésillements sans sollicitation du démarreur intervertis le relais le plus proche pour contrôler son état...

Après, tout dépend de tes compétences en électricité...

Merci pour la réponse !
je n'ai pas les outils pour mesurer les résistances, quand j'actionne le démarreur il y a bien un claquement dans le boitier blanc juste à côté de la batterie. A froid ça marche toujours bien. Je ne comprends toujours pas pourquoi le problème ne se pose que quand le moteur est chaud !
est il possible que le relais soit UN PEU endommagé ?
Il est vrai que le démarrage peut prendre plus de 5 secondes, si je me fie au bruit du démarreur ça me parait souvent limite et je dois souvent m'y reprendre à plusieurs fois pour démarrer, est ce normal ?

Et il n'y a pas d'autres bruits suspects à chaud... Genre roue libre qui émet des claquements ?!? Puisque le démarreur se lance, mais, semble ne pas entraîner avant 6 secondes...

Non pas de bruit du tout, à chaud lorsque j'appuie sur la commande du démarreur il ne se passe absolument rien !
J'ai évoqué le temps de 5 secondes parce qu'il est indiqué qu'il y a risque d'endommagement du relais si on l'alimente plus de 5 secondes, moi je pense que je suis souvent dans ces temps la pour démarrer normalement parce que je trouve le démarreur assez anémique de toutes façons.
je crois qu'un relais endommagé ne fonctionne plus du tout, peut être que je me trompe ....

Tu as essayé d'interchanger les relais avec le plus proche ?!?

Non, c'est pas le gros truc blanc le relais du démarreur ? je ne vois rien d'équivalent à côté !
sinon dans la série de boitiers noirs de l'autre côté de la batterie je ne sait pas lequel correspond au démarreur ...

Le berre alain a écrit:Non, c'est pas le gros truc blanc le relais du démarreur ? je ne vois rien d'équivalent à côté !
sinon dans la série de boitiers noirs de l'autre côté de la batterie je ne sait pas lequel correspond au démarreur ...

Si, si, c'est aussi ce qu'on appelle un solénoïde !

Solénoïde qui comporte deux fusibles de 30 Ampères chacun, de part et d'autre du corps du solénoïde...

Vérifie l'intégrité de chacun d'eux, regarde si aucune fissure apparente n’apparaît qui, en chauffant, à l'utilisation pourrait ne plus assurer  l'intégrale continuité du courant d'appel au démarreur ! D'où, faiblesse du courant venant de la batterie voire de la batterie, elle-même, qui ne tient plus la décharge, à chaud.

Verifie bien le serrage des cosses venant de la batterie et partant sur le démarreur...

ça me plaisait bien comme explication, les fusibles, mais non, ils sont en bon état, j'ai vérifié !
merci en tout cas

Finalement j'ai démonté le démarreur, le problème était là : la zone de contact avec les charbons sur le rotor étaient complètement noirs couverts de "suie", j'ai nettoyé la surface avec de la laine d'acier fine et c'est reparti !
Il y a beaucoup plus d'efforts à fournir pour le démarreur moteur chaud, d'où le problème rencontré.
j'ai remarqué que les charbons étaient déjà bien petits j'ai commandé un autre démarreur il y a 4 mois, je l'attend toujours ...
mon conseil : un petit coup de démarreur 2 secondes sans insister DU TOUT si ça ne démarre pas, ça démarre toujours à la deuxième tentative, maintenir un régime un peu plus élevé (2000 trs) si il fait froid quelques instants pour ne pas caler.
Je me sert de ma moto tous les jours pour aller bosser ....