avez-vous constaté une faiblesse de l'éclairage ?

Ok !
En effet j'ai cherché un bon moment car la photo du manuel est pas terrible, et l'emplacement de la vis vraiment à chi...
Braque le guidon à gauche, et écarte les gaines noires au niveau de l'axe de fourche. Avec le doigt tu devrais sentir le trou de la vis juste derrière le support du phare. Avec un cruci fais 7-8 tours à droite et ça va monter l'assiette du phare. Bon courage !

Oui, merci Fulmarc, car, après réglage, c'est le jour et la nuit (!!).

Je suis vraiment plus à l'aise en code. Vérifié hier soir et ce soir.

A mon sens, pas besoin de phare additionnel.

Bonne soirée et bonne route à tous !

FP

Waouuh !!! : super-merci Fulmarc. J'ai trouvé avec ta description. Il y a donc 2 possibilités ?!?! ! la grosse molette à l'intérieur et la petite vis à l'extérieur du cuvelage.

Ce WE, j'ai monté mes phares avec le copain. Je les trouve petits, look sympa mais les réglages restent à peaufiner ...

Je trouve ça vraiment réussi, bien intégré !

Beau boulot, Bravo !

Fabien

Envoyé depuis l'appli Topic'it

oui c'est discret, bien joué ! Et au niveau efficacité ?
Sinon je viens de trouver une vis dans le moteur qui permet de passer de 48cv à 88 cv. Ça intéresse quelqu'un ???? ?

Ça marchés sur TRK502X?

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Efficacité ? ça pête bien ...




mais j'ai peut-être fait au moins une erreur : je les ai montés "verticalement" au lieu d"horizontalement". Si le faisceau est configuré pour balayer horizontalement ...je balaye la route et les arbres....comme je l'ai constaté rapidement

Si ça se confirme, Il me faudra alors rajouter une petite équerre

Et on a fait aussi un branchement basique mais il faudrait que ce soit couplé avec le comodo code/phare

Beau travail,
Sinon tu peux monter un inter repris sur le + des veilleuses, avec relais et fusibles , se qui te oermetteas de les allumer quand tu veux, en code ou phare.
Schéma de branchement, tu met inter entre le relais et le plus veilleuse, phare sur le schéma.

fulmarc a écrit:oui c'est discret, bien joué ! Et au niveau efficacité ?
Sinon je viens de trouver une vis dans le moteur qui permet de passer de 48cv à 88 cv. Ça intéresse quelqu'un ???? ?

Mon concessionnaire la trouvé mais ça n'a pas augmenté la puissance...
Mais plutôt arrêté le moteur .
J'attends pour savoir pour savoir s'il me change le moteur ou pas .

Salut à tous, je confirme que mon nouveau réglage de phare AV est bon. Pas d'appel de phare en face et un vrai éclairage de la route en code.

C'est quoi cette histoire de hausse de puissance ?

RV a écrit:Beau travail,
Sinon tu peux monter un inter repris sur le + des veilleuses, avec relais et fusibles , se qui te oermetteas de les allumer quand tu veux, en code ou phare.

attention, les feux additionnels sont interdit en code, seul sont autorisé les antibrouillard mais seulement quand il y a du brouillard.
En rallye routier on reprend sur le fil de plein phare et on doit avoir un interrupteur pour que les feux soit dissociables du plein phare.

Pour l'instant, j'ai monté le faisceau fourni "prêt à monter" :

[/quote]

attention, les feux additionnels sont interdit en code, seul sont autorisé les antibrouillard mais seulement quand il y a du brouillard.
En rallye routier on reprend sur le fil de plein phare et on doit avoir un interrupteur pour que les feux soit dissociables du plein phare. [/quote]

Ce que tu décris correspond au schéma plus haut : le + part du "plein phare" vers le relais