suintement huile (de boîte ?)

Bonjour a tous. Je me tourne vers vous pour savoir si par hasard vous avez déjà eu se problème. J'ai un petit suintement d'huile de boîte je suppose. Une petite goutte d'huile ce forme au niveau de la flèche. Mais quand elle est stationnée un petit moment quelque part il n'y a rien au sol. Donc pas de grosse fuite non plus. A votre avis sa pourrait venir de quoi? Est-ce simplement le joint du carter a changé? la vis est bien serrée. Merci d'avance pour vos répons.
PS : ne pas regarder l'état de la moto je reviens d'un week sous la pluie.
V a tous

je pense que c'est plutôt le graissage de la chaîne un peu trop important, au bout d'un moment ça coule et le bossage de la vis étant le point le plus bas, ça coule là.
nettoie déjà correctement toute cette zone grasse qui est sous le carter du pignon (2eme photo) et tu verra après

Les fuites provenant de la boîte sont très rares.
En général , si il y a fuite, cela provient de plus haut, le joint d alternateur est un grand classique.

Surtout qu'on a tendance à le pourrir à chaque démontage tous les 5000 km (contrôle du Z25) ...

cricri-reaction a écrit:Les fuites provenant de la boîte sont très rares.
En général , si il y a fuite, cela provient de plus haut, le joint d alternateur est un grand classique.

Petit up ! Apparition de suintement après après chaque ballade casiment et botte de gauche avec quelques gouttes d huile à chaque fois ... J essayerais de faire une photo mais pas de trace par terre.. Ouf
J ai beau nettoyer ça revient à chaque fois au niveau bas moteur en dessous de l embrayage..

Badsoldier a écrit:

cricri-reaction a écrit:Les fuites provenant de la boîte sont très rares.
En général , si il y a fuite, cela provient de plus haut, le joint d alternateur est un grand classique.

Petit up ! Apparition de suintement après après chaque ballade casiment et botte de gauche avec quelques gouttes d huile à chaque fois ... J essayerais de faire une photo mais pas de trace par terre.. Ouf
J ai beau nettoyer ça revient à chaque fois au niveau bas moteur en dessous de l embrayage..

vérifie déja le serrage des vis du carter d'embrayage, il y a un joint papier et ça peu venir de là

Yo les pros de la mécanique
https://i.servimg.com/u/f62/16/30/80/91/p_201815.jpg
Taches d huiles sur la chaussure

https://i.servimg.com/u/f62/16/30/80/91/p_201812.jpg
Et la. On voit bien que ça suinte niveau du joint..

Et la pareil bien gras

https://i.servimg.com/u/f62/16/30/80/91/p_201814.jpg

mais c'est pas coté embrayage alors
dans ton message précédent tu disais " J ai beau nettoyer ça revient à chaque fois au niveau bas moteur en dessous de l embrayage.. "

de ce coté ça peut être le joint torique de l'alternateur, et ça coule sur le carter, donc à vérifier si il n'est pas abimé

mince j'avais pas vu que Cricri te l'a déjà dit un peu plus haut

les marluches a écrit:mais c'est pas coté embrayage alors
dans ton message précédent tu disais " J ai beau nettoyer ça revient à chaque fois au niveau bas moteur en dessous de l embrayage.. "

de ce coté ça peut être le joint torique de l'alternateur, et ça coule sur le carter, donc  à vérifier si il n'est pas abimé

Désolé, comme c est du côté où le câble est pour débrayer , je pensais...

les marluches a écrit:mince j'avais pas vu que Cricri te l'a déjà dit un peu plus haut

De toute manière c est cricri qui a fait sa révision des 20000 et comme je dois retourner le voir... ...

https://servimg.com/view/16308091/72

C est bien ce joint la qui pourrait fuir ?

un gros joint torique noir qui rentre dans la gorge

Au milieu de ton cercle rouge.....

Yo les pros, pour le démontage de l alternateur et changement du joint, faut il démonter la durite de refroidissement juste devant où pas ? Car sinon vidange du LR !
Cordialement

Badsoldier a écrit:Yo les pros, pour le démontage de l alternateur et changement du joint, faut il démonter la durite de refroidissement juste devant où pas ? Car sinon vidange du LR !
Cordialement

non tu tire dessus vers l'avant avec une sangle et ça passe