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Message  DJCOSTE650 Mer 23 Avr 2014 - 15:24

Voila j aurais voulu s avoir comment on enlève la a air car je n arrive pas a enlevé la partie du bas?
merci
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Message  Bigfif Mer 23 Avr 2014 - 15:37

Il faut que tu desserres les colliers des cônes d'admission d'air avec une longue clé allen et ensuite tires fort pour faire glisser le fond de la boîte à air le long des cônes.
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Message  JH42 Mer 23 Avr 2014 - 15:39


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Message  DJCOSTE650 Jeu 24 Avr 2014 - 5:28

Merci oui c'est vrai je n'y est pas pensé
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Message  bretz64 Jeu 24 Avr 2014 - 7:38

pour l'avoir enlever aussi pas facile de la sortir du premier coup de la patience.
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Message  DJCOSTE650 Jeu 24 Avr 2014 - 16:03

Oui c'est vrai c'est vraiment pas simple mais c'est bon c'est fait,je vais vous mettre une photos comme sa vous pourrez me dire si tous vas bien ,car il y a des petites pastilles qui sont pas mise pareille au dessus des bobines,?
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Message  DJCOSTE650 Jeu 24 Avr 2014 - 17:17

voila une photo si vous pouvez me dire si il faut que je fasse qu elle que chose pour les pastille ?enlever la boite à air Wp_20111

Et ces cette petite pièce qu il faut enlevé pour qu elle respire mieux ?
 enlever la boite à air Wp_20112

Désolé pour la qualité des photos

merci Wink 
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Message  Escargot FR-22 Jeu 24 Avr 2014 - 20:23

heu !... en fait ce sont les caoutchoucs qui sont collés sous les pattes alu qui se barrent, je crois...
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Message  jmc31000 Ven 25 Avr 2014 - 0:54

tu as encore la cale qui limite l'ouverture a 100/100 moi j'ai couper et remonter pour rigidifier la rampe d'injection avec 2 vis 6 pans vu que j'ai fais saute les vis auto cassante avec un petit burin sur le cote et ça c'est demonte parfaitement

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Message  jmc31000 Ven 25 Avr 2014 - 0:57

jmc31000 a écrit:tu as encore la cale qui limite l'ouverture a 100/100 moi j'ai couper et remonter car ça permet rigidifier la rampe d'injection ensuite 2 vis 6 pans pour remplacer  les vis auto cassantes que j'ai fais sautes  avec un petit burin en tapant doucement sur le cote et ça c'est demonter/remonter parfaitement

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Message  DJCOSTE650 Ven 25 Avr 2014 - 14:37

ok merci et les caoutchoucs vos mieux que je les remette alors?
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Message  DJCOSTE650 Lun 5 Mai 2014 - 17:49

Bon c est bon tous et changer elle respire mieux sans cette petite pièce qui bloque l ouverture et aujourd’hui j ai changer le pignon et je vais l essayer demain ,
bonne soiré  Wink 
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Message  JH42 Lun 5 Mai 2014 - 18:32

pense au reset TPS

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Message  DJCOSTE650 Lun 5 Mai 2014 - 18:59

Ok mais c'est quoi? Merci de me l avoir dit! Et je vais lire tout les messages sur TUN ECU car je pouvoir gérer sa
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Message  JH42 Lun 5 Mai 2014 - 19:01

dire à l'ECU où est le zéro des gaz et où est le 100 ...
(avec la cale tu allais de 0 à 55% en disant à l'ECU de se caler sur ces limites comme si c'était 0/100%))

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Message  DJCOSTE650 Lun 5 Mai 2014 - 19:26

Ok je dois donc me branché avec l ordinateur? Pour le faire ou il y a une manipulation à faire avec les boutons sur la moto?
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Message  DJCOSTE650 Mar 6 Mai 2014 - 6:30

Ok je viens de chercher donc je vais chercher Pour l acheté, merci
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