odeur des gaz d'échappement sur les fringues, calamité !

Cool, j'aimerais bien qu'un "miracle" comme celui-ci m'arrive. Bon c'est vrai que je ne prend jamais l'autoroute.
Et ta conso.,elle a changé?

Ma Tre-k 1130 decat carto maison pot de série Euro2 ne risque pas de sentir le carburant : 213km avant témoin, plein à 235km : 15,5l = 6.59 l/100 ... et en plus j'avais plutôt roulé vite !

Tu connais les Benelli par cœur, tu les rêgles, tu t'es outillé, et t'es doué.
Hey JH,6,6 l, tu dois grâve te faire chier

AhAh ! (pris 221 compteur pour avoir 200 GPS ce jour ! chut ! sur autoroute allemande bien sûr !)

a peine 15 ch de moins qu une  TnT mais 3.5 l de plus au 100  , ça fait 100 bornes de moins avant témoin  faudra qu'on m'explique 

Après dom au src je suis arrivé a déscendre a 8,2 au 100 on m'a dit que cela étais très bien plus je roule avec cette machine moins elle consomme.

dom a écrit:a peine 15 ch de moins qu une  TnT mais 3.5 l de plus au 100  , ça fait 100 bornes de moins avant témoin  faudra qu'on m'explique 

tu veux dire 3.5l de moins je pense ?
C'est grâce à l'usage d'un AFR gauge et de TuneECU que j'ai pu écrire une carto bien appauvrie à haut régime pour être dans le ratio stoechiométrique idéal à peu près tout le temps.

bretz64 a écrit:Après dom au src je suis arrivé a déscendre a 8,2 au 100 on m'a dit que cela étais très bien plus je roule avec cette machine moins elle consomme.

8.2l je comprend très bien , et faut vraiment que je me cale un RDV tel avec toi pour supprimer  je sais plus quoi d' ailleurs  , ou il y a 3 tubes a boucher 

JH42 a écrit:

dom a écrit:a peine 15 ch de moins qu une  TnT mais 3.5 l de plus au 100  , ça fait 100 bornes de moins avant témoin  faudra qu'on m'explique 

tu veux dire 3.5l de moins je pense ?
C'est grâce à l'usage d'un AFR gauge et de TuneECU que j'ai pu écrire une carto bien appauvrie à haut régime pour être dans le ratio stoechiométrique idéal à peu près tout le temps.

c' est très bien mais sur une TnT es ce que ça peu aussi le faire ? ton  AFR gauge faut il tout le temps rouler avec ?

Non, l'AFR gauge c'est juste le temps de fabriquer la carto idéale, en utilisant le trou de la lambda d'origine puisqu'elles sont passées ensuite euro2. Une petite journée ensoleillée de boulot, puisque il faut alterner essais routiers avec un oeil sur le cadran de l'AFR et manip TuneECU de correction des courbes en glissé-déposé comme Alain Fontaine l 'a implémenté à notre demande.
Après il faut mettre un bouchon dans le trou de la lambda. Et l'AFR gauge peut être alors viré.
J'ai fait pareil avec ma R160.
Et un de ces jours je le ferai sur la Tornado900 mais elle n'a pas de douille à lambda sur le collecteur puisque euro2 d'origine, donc il faudrait que je fasse souder une douille à lambda sur le collecteur et il faut que je trouve un soudeur qui ait des baguettes inox pour que ce ne soit pas moche et rouillé ensuite.

Quand tu veux dom

Oui toute a fait dom les trois petits tubes pour ma part j'ai enlever  le steppers  tous court et bouchers l'emplacement dans la boîte a air 10 minutes au bas mot . Point positifs consommation en baisse ,point négatifs le démarrage a froid mais après deux , trois minutes de chauffe plus de problème ralenti .depart a froid 1200 trm après il monte progressivement a 1400 .

totof 74 a écrit:Cool, j'aimerais bien qu'un "miracle" comme celui-ci m'arrive. Bon c'est vrai que je ne prend jamais l'autoroute.
Et ta conso.,elle a changé?

Aujourd' hui j'ai fais un bon 150km  avant réserve: 2 barres clignotantes sur le compteur. Aussi je ne roule pas en dessous de 4000/4500 trs . rajouté 11,5l dans le réservoir, toujours du SP98 sur ma 899 100 Tuerie

en gros 7,6l; la 1ere fois que je passe sous 8 litres en roulant plutôt sport. La moto est je pense débridée, avec cata, sonde lambda et un un filtre à air type  "adaptable sport".

Je deterre ce sujet,
j'ai ramené ma Century Racer hier, 655km, et oh la la,
je puais grave les gaz d'échappement.. J'ai du tout mettre a la machine en rentrant tellement je coinçais....

Concernant ma conso, allumage réserve vers 150km/h a chaque fois, en roulant entre 100 et 140 compteur....

CO et CGI à combien ?

J'ai acheté la moto vendredi matin, je l'ai ramenée dans la journée,
donc tout ça, je n'en ai aucune idée.

disturbed a écrit:Je deterre ce sujet,
j'ai ramené ma Century Racer hier, 655km, et oh la la,
je puais grave les gaz d'échappement.. J'ai du tout mettre a la machine en rentrant tellement je coinçais....

Concernant ma conso, allumage réserve vers 150km/h a chaque fois, en roulant entre 100 et 140 compteur....

Ta conso est dans les normes (sans réglages appropriés) et l'odeur de tes vêtement aussi... faut faire avec... difficile à gommer sans une bonne concession ou une maîtrise certaine de tune ECU

C'est pour moi le principal défaut de cette moto....

On fera avec...

Salut le fofo, une bonne odeur qui rappel mon cr 125 des années 92.

Sur ma tnt j'ai un pot devil et je l'ai entièrement démonté , poli et remonté avec de la loctite joint or ,sauf sur les sorties de cylindres. Qui s'utilise pour remplacer les joints de carter.
Après cela l'odeur est bien convoyer vers la sortie d'échappement et à clairement diminué

Ni ma Tre-K 1130 ni ma furieuse R160 ne puent l'essence, en pot d'origine, mais euro2.