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Panne moteur? - Page 3 Empty cloche embrayage

Message  lamougle Mer 8 Mai 2013 - 10:19

salut moi j'arrive pas a desserer la cloche d'embrayage quelqu'un a une solution?
SVP pitié de l'aide
rrrrrrrrrrrrrrr! satané cloche je vais t'avoir
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Message  cricri-reaction Mer 8 Mai 2013 - 10:27

Manutison a écrit:Bon nickel après avoir acheté le fameux tournevis choc ce fut un jeux d enfant enfin sauf pour une. merci cricri et thorleiff pour l aide encore une fois. Par contre après avoir dévissé j imagine qu il faut encore taper quelque part pour la faire sortir ou elle est simplement grippée et il faut que je tape quand même...? Sur la doc il la démonte déjà moteur posé, moi j ai du enlever le pignon d entraînement chaîne pour décaler justement la chaîne... Afin de libérer l espace pour sortir la boîte.
Voilà ou j en sui.s un peu d aide encore me ferai plaisir.

avec un maillet en bois ou caoutchouc, tu tapes sur la queue de boite (donc côté embrayage) pour décoller la pate à joint du carter de boite et ca sort
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Message  cricri-reaction Mer 8 Mai 2013 - 10:29

lamougle a écrit:salut moi j'arrive pas a desserer la cloche d'embrayage quelqu'un a une solution?
SVP pitié de l'aide
rrrrrrrrrrrrrrr! satané cloche je vais t'avoir

là, tu peux utiliser un pistolet à chocs. douille de 36. sinon avoir l'outil pour bloquer la cloche
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Message  Manutison Mer 8 Mai 2013 - 16:17

Donc il faut que je la tape encore... Lol merci encore et encore...
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Message  Thorleif Mer 8 Mai 2013 - 17:49

attention de bien dégager le capteur de point mort en engageant une vitesse !!
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Message  lamougle Ven 10 Mai 2013 - 15:02

salut
j'ai petit problème pas moyen d'enlever la cloche d'embrayage même avec clé à choc et tout pas moyen
à l'aide quelqu'un a une idée
merci
et la fameuse clé qui tient l'embrayage combien ça coûte cet outil
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Message  Thorleif Ven 10 Mai 2013 - 15:22

Elle est asthmatique ta clé à choc Laughing Laughing Laughing Laughing

la clé que j'ai prêté à manu je l'ai faite avec des vieux disques lisse HS de ma tornado soudés ensemble au tig , perso pour desserrer j'utilise que la clé a choc , la clé c'est pour le serrage (j'aime pas trop travailler aux choc les arbres de boite)

avec un bon compresseur et une "vraie" clé a choc ça vient sans soucis .
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Message  lamougle Ven 10 Mai 2013 - 21:14

ok je vais chercher plus gros chez le pot mais celle la est pro à batterie mais le prix commence à être sympas
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Message  JH42 Sam 11 Mai 2013 - 1:14


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Message  lamougle Sam 11 Mai 2013 - 6:10

merci
j'ai un vieil embrayage je vais essayer de bidouiller avec les vieux disques
merci beaucoup à tous
je revient au nouvelle
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Message  Manutison Sam 11 Mai 2013 - 8:28

Salut les gars! Dites moi pour démonter la fourche arrière il faut quoi comme clef j imagine une à ergot et pour l ecrou étoilé. ?
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Message  Thorleif Sam 11 Mai 2013 - 9:06

Pourquoi tu veux enlever le bras ? si c'est pour la chaîne , ouvre la en meulant les deux axes du maillon à sertir.
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Message  deny199 Sam 11 Mai 2013 - 9:19

Manutison a écrit:Salut les gars! Dites moi pour démonter la fourche arrière il faut quoi comme clef j imagine une à ergot et pour l ecrou étoilé. ?

What a Face What a Face What a Face ca va finir en boulette...

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Message  Thorleif Sam 11 Mai 2013 - 10:25

ps: deny , j'essaye de te phoner cet aprem ou demain Embarassed
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Message  Manutison Sam 11 Mai 2013 - 18:10

Pas de meuleuse...
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Message  Thorleif Sam 11 Mai 2013 - 19:23

http://www.bricodepot.fr/carpiquet/meuleuse-dangle-115-mm-500-w/prod4177/


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Message  dom Sam 11 Mai 2013 - 20:23

marteau , clef plate , chasse goupille What a Face
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Message  Manutison Dim 12 Mai 2013 - 4:18

Thorleif, tu pense que c est si chaud d enlever le cadre arrière ? Vu la revue technique ça n as pas l air si conpliqué et ça me fais chier de niker mon kit chaîne...
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Message  Thorleif Dim 12 Mai 2013 - 9:30

Tu nique pas ton kit chaîne , tu ne fait que l'ouvrir , une fois fini pour le refermer tu fait remettre un maillon à sertir par un motociste.

Perso je vais toujours au plus simple
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Message  jerome Dim 12 Mai 2013 - 9:39

Thorleif a écrit:Tu nique pas ton kit chaîne , tu ne fait que l'ouvrir , une fois fini pour le refermer tu fait remettre un maillon à sertir par un motociste.

Perso je vais toujours au plus simple

exactement ,la depose du bras oscillant parait toujours simple sur papier,il faut qd meme ceratines connaissances .Depose proprement ton attache a riveter d'origine tu la reconnaitras a son sertissage differents des autres .Le tour est joué ,tu gagnes en rapidité et en galère évitées.
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Message  Manutison Dim 12 Mai 2013 - 17:37

C est à dire il disent juste de dévisser une bague et d enlever un écrou étoilé personne ne parle de Rivet...
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Message  les marluches Dim 12 Mai 2013 - 18:02

Manutison a écrit:C est à dire il disent juste de dévisser une bague et d enlever un écrou étoilé personne ne parle de Rivet...

Jérôme te parle de l’attache à rivetée de ta chaine Wink
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Message  JH42 Dim 12 Mai 2013 - 18:05

@Manutison : tu ne nous as toujours pas dit pourquoi tu voulais démonter ton bras oscillant ? si c'est pour graisser ou changer ses roulements c'est louable, sinon ???

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Message  Manutison Dim 12 Mai 2013 - 18:19

Ok les gars c est juste qu il faut que je regarde mieux j ai pas vu de sertissage différent et pour enlever ma boîte de vitesse il faut enlever la chaîne, comme je n ai pas le matos pour dessertir... Je me disais que j aurais pu enlever le bras... Vu que j ai enlever la roue et l amortisseur que je change a l ocaz... Donc je me disais a ce point autant enlever le bras, pour pas démonter la chaîne.
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Message  JH42 Dim 12 Mai 2013 - 18:25

fais toi prêter un dérive-chaîne, c'est d'un meilleur rendement ! ou une meuleuse, mais ne démonte pas le bras oscillant pour ça !
rassure nous tu as bien une clef dynamométrique ?

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