panne chaine distri

msay555 a écrit:

R.one a écrit:Non non Polak 14 je parle de l'arbre pour faire la caisse et envoyer les pièces

Mmmmooouuuaaarrrrrffff !!! J'ai fait pipi dans ma culotte...

excellent

bonne nouvelle. super rapide cette histoire

R.one a écrit:J'ai des nouvelles fraiches : l'arbre a été couper !
Plus précisément je récupère ma moto le 11 juin "normalement "

dit donc t'aurais pas des origines chinoises toi pour être dépanné aussi vite avec une Benelli

yoyo31 a écrit:

R.one a écrit:J'ai des nouvelles fraiches : l'arbre a été couper !
Plus précisément je récupère ma moto le 11 juin "normalement "

dit donc t'aurais pas des origines chinoises toi pour être dépanné aussi vite avec une Benelli

ça femme est chinoise

Bon alors cette R160 ? Tu l'as récupérée ?  

Oui samedi . Je devais la récupérer il y a trois semaines mais il manquer les bouchons de culasse "entre huiles/eau " pièce à 20€ ! Mon conces en a trouvé plus rapidement que la commende et voila j’ai ma moto toute neuve ! enfin le moteur. Il a tout changé (Carter, vilo, bielles, piston, culasse...distri bien sur  ) maintenant RODAGE !
merci de prendre des nouvelles .
Ps : ma femme n'est pas chinoise ! mais je n'ai rien contre,[size=12]la prochaine peut être [/size]
Chez Motorenard il sont au TOP et ma moto aussi   
Cette moto est terrible on ne le dit pas assez même avec une facture de1100€ qui pique un peu !!! j'ai la banane

Content pour toi malgré la facture ! C'est le coût de la MO ?
Ils t'ont donc refait un moteur à partir de pièce détachées, si c'est le cas c'est normalement plus sûr que si c'était fait à Pesaro. J'ai vu la photo des employés de l'usine l'autre jour, il y a un saboteur parmi eux c'est sûr, mais lequel ?  
Didlaveste en sait quelque chose avec sa bielle et des coussinets pas adaptés  
Bonne bourre et gaffe aux petites jupettes, ça perturbe le pilotage du monstre  

ça pique un peu ? ce n'est que la rançon de la gloire   et puis tu as à nouveau la banane  
les tarifs de la banane ont augmenté ces derniers temps... 

c' est sur que ça fait chère mais ces machine sont tellement génial  bonne bourre pour la suite et peu être a bientôt sur circuit 

Meme soucis que toi cette aprem sur ma benelli tnt 889  ;et voyant ce que tu as marqué je suis pas du tout rassuré je ne suis plus sous garanti 4 ans que je lai et a mon avis elle va etre bonne a partir en épave ...........

kickback46 a écrit:Meme soucis que toi cette aprem sur ma benelli tnt 889  ;et voyant ce que tu as marqué je suis pas du tout rassuré je ne suis plus sous garanti 4 ans que je lai et a mon avis elle va etre bonne a partir en épave ........... je maudit Benelli je vous assure fini pour moi ces machines de merde car c'est le cas ! Je proposerai meme de fermer ce forum pour qu'ils arretent le massacre serieusement. :-)

 cela dit , tu n' est pas stout seul a rouler en Benelli et pour faire ce que tu dit dans ton message il te faudra être une autre personne    avant que cela arrive    

Non mais je le sais bien mais j'avoue que là j'ai vraiment mais alors vraiment les glandes d'enchainer les galeres la dessus.......

vu ce que tu décris, ta chaine de distri à cassée ou tes arbres à cames ont tournés parceque chaine pas tendue.
résultat, les soupapes ont morflées.
la chaine de distri, c'était pas déja ta panne avant? qui l'a changée? comment cela a t il été fait?

Résultat ......chaine de distribution cassé en deux.....moto acheté neuve il y a 4 ans avec 20 000 km au compteur.... jamais vu ça .

Que faire face à ça ?????

pas grand chose bon courage,ne t’inquiète pas chez les jap c'est pareil exemple 1200 xjr 27 000 km de 2009 tendeur de chaine de distri cassé et le reste qui va avec!!!vraiment bon courage que des mots hélas!!!

question : pourquoi a t elle cassée?
une vis s'est prise dedans? parceque ca ne casse pas comme ca une chaine.
qui l'entretenait?

a développer pas faut!!!!

A priori chez benelli ça casse comme ça...... j'ai bien regardé et pour ma pars chez surtout la taille de la chaine qui ma impressionné jen ai jamais vu de si fine et petite sur des 900. Et on vois que cest au niveau des rivet elle a pété net.

Sinon entretien régulier vidange etc......apres a 20 000 km je veux dire pour qu'une chaine de distri pète franchement a moins d'un défaut constructeur je ne vois pas ;pas de vis qui traine t'ouvre le moteur tout parai neuf la dedans a 20 000 ;pardi bcp moins maintenant soupape tordu et j'en passe.

En tout les cas merci pour votre soutien ;mais je pense repartir voir mes amis les jap quand meme je sent si ya une prochaine !

kickback46 a écrit: j'ai bien regardé et pour ma pars chez surtout la taille de la chaine qui ma impressionné jen ai jamais vu de si fine et petite sur des 900. Et on vois que cest au niveau des rivet elle a pété net.

as tu déja vue une chaîne de distri ? car la chaîne des benelli est tout a fait standard, tu ne confond pas avec la chaine primaire de certaine moto ? qui elle est tres grosse

J'en ai vu sur des bi cylindre elles n'avaient pas ste gueule il me semble;ya plusieurs modèle je sais plus le nom de celle avec plusieurs maillon cote a cote je ne suis pas expert mais celle ci me parai légere pour un 3 cylindre ça doit sacrement lui tirer sur la gueule pour quelle pete comme ça ya bien quelque chose qui la fait forcer. Si a la rigueur je roulé sans huile depuis 20 000 km je comprendrai mais là je ne comprend pas .....

Apres je ne suis pas mécano; hélas d'ailleur... j'aurai du passer une formation avant de prendre une Bénelli c'est vrai ......car quand je vois ça je suis en droit de me poser pas mal de question.Et je ne pense pas que je serai le premier ni le dernier a qui cela va arriver.