quel pneu pour la suite

Deny, il dit:c'est donc une histoire de feeling, deny il préfère les gros pneus, deny il a des origines italienne, une moto italienne et des pneus italiens. deny il roule pas sur le mouillé, deny il est marié a Pirelli et au supercorsa pro et il est dégouté du changement de profil, deny il donnera son avis quand il aura changé son train ouin ouin ouin

deny199 a écrit:Deny, il dit:c'est donc une histoire de feeling, deny il préfère les gros pneus, deny il a des origines italienne, une moto italienne et des pneus italiens. deny il roule pas sur le mouillé, deny il est marié a Pirelli et au supercorsa pro et il est dégouté du changement de profil, deny il donnera son avis quand il aura changé son train ouin ouin ouin

alors mets des Rosso, j'ai mis ça sur la mienne et je n'ai aucun reproche a lui faire, même en 190 il est super maniable alors que je ne jurais que par le 180 sur route et sur piste. Comme quoi faut pas avoir d'apriori seul bemol, le prix 300€ le train ça commence a faire mal

chigoum a écrit:

deny199 a écrit:Deny, il dit:c'est donc une histoire de feeling, deny il préfère les gros pneus, deny il a des origines italienne, une moto italienne et des pneus italiens. deny il roule pas sur le mouillé, deny il est marié a Pirelli et au supercorsa pro et il est dégouté du changement de profil, deny il donnera son avis quand il aura changé son train ouin ouin ouin

alors mets des Rosso, j'ai mis ça sur la mienne et je n'ai aucun reproche a lui faire, même en 190 il est super maniable alors que je ne jurais que par le 180 sur route et sur piste. Comme quoi faut pas avoir d'apriori seul bemol, le prix 300€ le train ça commence a faire mal

J'y ai pensé, mais je suis tellement content du supercorsa pro que le profil chez eux qui s'en rapproche le plus est le DIABLO SUPERCORSA SC

http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-racing-racing_supersport/fr_FR/DIABLO%20SUPERCORSA%20SC/default.page

l'ancien:

evidement Rosso et supercorsa sont des top pneus...
mais avec ma Tornado c est 1500km max...

c'est celui que je mettrais sur le R1 lorsque j'aurais flingué les Michelin

sliderman1130 a écrit: evidement Rosso et supercorsa sont des top pneus...
mais avec ma Tornado c est 1500km max...

le rosso c'est un bi gomme alors il doit durer un peu plus que 1500 bornes

chigoum a écrit:

sliderman1130 a écrit: evidement Rosso et supercorsa sont des top pneus...
mais avec ma Tornado c est 1500km max...

le rosso c'est un bi gomme alors il doit durer un peu plus que 1500 bornes

Je vais faire mon Michel mais chez Pirelli les appelations sont assez proche mais différente!:
il y a le: Diablo rosso (bi gomme):
http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-hypersport-none/fr_FR/DIABLO%20ROSSO/default.page

le Diablo rosso Corsa (tri gomme):
http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-hypersport-none/fr_FR/DIABLO%20ROSSO%20CORSA/default.page

le DRAGON supercorsa pro page7(ancien profil et production arreté) pouvant se décliner en sc1,sc2 ou 3 pages 6 dans ce cas plus typé piste que route et ces indices sont les duretés de gommes:
http://www.pirelli.fr/fr_FR/browser/attachments/pdf/racing_2006_1.pdf

le Diablo supercorsa sc est donc le pneus ultra sport de la marque:
http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-racing-racing_supersport/default.page

@chigoun: a ce prix ce n'est pas un rosso corsa que tu as?
@Slidy: je fait moins de 2000 mais comme je roule peu ça me convient, si je faisait 20000 par ans je changerai de produit; je me sent vraiment en confiance avec ce pneu et je dirai que c'est ce qui compte.

les miens c'est bien ceux là

http://www.pirelli.fr/web/tyres-catalog/moto-hypersport-none/fr_FR/DIABLO%20ROSSO%20CORSA/default.page

je savais même pas que c'était du tri gomme

deny199 a écrit:...
@Slidy: je fait moins de 2000 mais comme je roule peu ça me convient, si je faisait 20000 par ans je changerai de produit; je me sent vraiment en confiance avec ce pneu et je dirai que c'est ce qui compte.

...oui bien sur Deny,pour info j ai passe 2 diablo rosso en 190 et 180 bande de roulement au temoin a 1200km...
chez Pirelli bi-gomme cela signifie tendre au milieu et extra tendre sur les cotes

Sur une 899s, j'avais en monte d'origine des dunlop qualifier et franchement c'était pas terrible, croisage de ski de la roue avant et virgule à tout va à l'arrière (en particulier sur les routes de cols, qui ont ma préférence), je suis donc passé sur des dragon supercorsa pro sc1 à l'avant et sc2 à l'arrière.
Là ce fut l'extase (sauf sur routes mouillées), mais le pneu arrière ne faisait pas plus de 2000km (l'avant tenait 2 arrières), j'ai donc beaucoup jouer (4 arrières et 2 avants), mais aussi beaucoup dépensé (trop au gout de ma femme).
J'ai désormais monté des michelin power pure, mais je n'ai pas suffisemment roulé avec pour vous faire un retour, à première vue, cela tombe tout seul sur l'angle (du au profil du pneu), cela a l'air de tenir, y compris sur route mouillé (ce qui est plutot rassurant, car j'aimais pas les scéances de glisse subient avec les Pirelli).

...oui bien sur Deny,pour info j ai passe 2 diablo rosso en 190 et 180 bande de roulement au temoin a 1200km...
chez Pirelli bi-gomme cela signifie tendre au milieu et extra tendre sur les cotes [/quote]
@slidy, tu fais donc moins de bornes avec un bi-gomme qu'un ultra sport tendre, bizarre.
@TNT 38, moi aussi 2ar pour 1 avant, sur que sur me mouillé ils valent rien mais sur le sec pas sur que les michelin grippe autant
Deny marié a pirelli.

Je dois être le seul du fofo à ne pas rouler avec des pneus "sport" mais plus routier .
Combien de Km faite vous avec vos moto. J'ai la mienne depuis octobre 2009 et elle a 15000Km.

Chouchou marié à Dunlop et en l'occurrence au Roadsmart (10000Km actuellement à l'arrière)

5000 a 8000 par an, c'est sur, c'est pas le même budget

Oui c'est net. Suivant les pneus ça me ferai 2-3 train par an.

Aprés environs 700 km pratiquement que des virages le DUNLOP SPORTSMART confirme tout le bien
que j'en pensait un grip de folie une usure parfaite aucune bouloche il à l'air plus résistant que le RR qui m'avait fait 1800 km mais bon on en reparle dans 1500 km.

Après 2000 kms je ne jure plus que par le Sportsmart de Dunlop.
Il est parfait !

Je suis aussi très content d'être passé en 190/55 à l'arrière.

chouchou a écrit:Je dois être le seul du fofo à ne pas rouler avec des pneus "sport" mais plus routier .
Combien de Km faite vous avec vos moto. J'ai la mienne depuis octobre 2009 et elle a 15000Km.

Chouchou marié à Dunlop et en l'occurrence au Roadsmart (10000Km actuellement à l'arrière)

Tu n'es pas seul, on est au moins deux !!!

Roadsmart également pour moi, j'adore ce pneu

Idem pour ma part env 1000km dont la majorite en montagne, usure reguliere,peu de bouloches,grip rassurant mais necessitent plus d engagement physique que les pirelli

voisin a écrit:

chouchou a écrit:Je dois être le seul du fofo à ne pas rouler avec des pneus "sport" mais plus routier .
Combien de Km faite vous avec vos moto. J'ai la mienne depuis octobre 2009 et elle a 15000Km.

Chouchou marié à Dunlop et en l'occurrence au Roadsmart (10000Km actuellement à l'arrière)

Tu n'es pas seul, on est au moins deux !!!

Roadsmart également pour moi, j'adore ce pneu

Ahhhhhhhh ben ça fait plaisir

Pareil que piero, serval et sliderman pour les Sportsmart et suis passé en taille du 190/50 au 190/55... un plaisir pour les prises d'angle!!

motje a écrit:Pareil que piero, serval et sliderman pour les Sportsmart et suis passé en taille du 190/50 au 190/55... un plaisir pour les prises d'angle!!

+899

Bonjour, parmis nous quelqu'un a t-il essayé les BT016 PRO svp?

je voulais vous donner mon sentiment sur mon nouveau train de Pirelli, le rosso 3, et bien pour le moment je ne le sens pas du tout il faut qu'il soit vraiment a température pour accrocher, tans qu'il est froid c'est une vrai merde, il glisse de partout. pour un soit disant tri gomme ça me laisse plutôt sur ma faim

voila je vais changer de pneu et j esite etre le pure et le sportsmart la je suis en 120 70 et en 180 55. en sportsmart je voudrais savoir ce que sa change de mettre du 190 et pour vous il faut prendre qu elle indice pour le dumlop avant et arrière soft médium ou hard ? CAR LE PURE ON A PAS LE CHOIT merci pour vos conseille

Je viens de finir mon premier power pure au bout de 2800 km.
Pour éléments de comparaison avec des supercorsa pro (SC1 a l'avant, SC2 à l'arrière).
KM : Power Pure : 2800km / SC : 1500 km
Pour l'avant, cela a l'air identique, soit 1 avant pour 2 arrières
Temps de chauffe : Bcp plus long sur le power pure, et quand il n'est pas chaud, c'est une vraie savonette.
Accroche : SC : collé au sol / Power Pure : Presque collé, mais ses limites sont au dela du raisonnable .
Sur le mouillé, avec les SC, moins je prenais de l'angle mieux je me portais, et plus j'en prenais, plus je serrais les fesses, les Power Pure ne sont pas des pneus pluie, mais ils permettent de rouler sereinement du moment qu'on fait pas portenawak.

En bref, je cherchais un pneu avec une plus grande longévité, je l'ai, mais également un pneu avec lequel je ne me pose pas de question, je l'ai aussi.