Différence entre les 2 générations d'alternateur

Pilou la bougie a rompu avec le maléfice

bravo Pilou et merci du tuyau !

super que ça fonctionne et content pour toi

bonne nouvelle !

Merci, moi aussi je suis content pour moi!
Elle a démarré avec mon ancienne batterie ça à l'air tout bon quoi!

Pilou a écrit:Donc voilà, j'avais fait une erreur débile dans ma hâte de tout remonter : j'ai mis la cosse + sous la vis et la rondelle du démarreur au lieu de mettre une seconde vis par dessus, ce qui à fait que j'avais directement le positif à la masse (comme sur une vieille voiture anglaise...), donc ça ne pouvais pas marcher. Ce soir, j'ai pris le temps de remettre ça en ordre et ça démarre nickel!!! Y a plus qu'a faire des test à chaud, à froid etc pour voir si c'est parfaitement parfait!
En tout cas, le kit de béhéme va nickel dans le démarreur de Benelli!! C'est un peu plus cher que deux simples charbons, mais là tout est neuf et y a pas à faire de soudure, à voir selon le niveau de chacun et son goût pour la difficulté!!

'lut Pilou

Bien joué pour le sous-ensemble & moins bien pour le remontage
Avant de rouler mesure la tension de sortie du régulateur, car une phase mal redressée sur un neutre de régulateur celui-ci n'a peut-être pas trop aimé...

moi aussi emerdé avec mon demareur ,ya du jus mais un clac et pas de lancement ,demontage TNT 2006 , et en fait charbon completement usé , j'espere en trouver des neufs rapidement , remonter et apres rouler

Salut dom,

Est c'que tu as resolus ce probleme que tu avais eu?!? J'ai le même souci elle clac et rien ne se passe. je vais commander directement la piece que tu as mis sur le forum.

tu doit faire erreur , moi j' ai juste changer mes charbons et depuis nickel, c' est Pilou qui a changer la pièce et depuis il me semble que c' est ok aussi

Oui c'est ca. c'est pas toi qui a mis les photos du démarreur démonté en 1° page?!?

Pour moi, c'est tout bon : ça marche nickel!
Après, pas besoin de photo : tu démonte et tu remonte à l'identique...

Kev164 a écrit:Oui c'est ca. c'est pas toi qui a mis les photos du démarreur démonté en 1° page?!?

si , mais c' est juste pour les charbons

Ok. J'espere que ca sera que ca aussi. J'ai démonté aujourd'hui et c'est vrai qu'ils sont pas mal usés...
On verra bien. Mar de pas rouler alors qu'il fait beau. elle était en panne a cause du calorstat hs et vu qu'elle etait sous garantie j'ai du l'amener au concess. Très longggggg......

Est ce que quelqu'un sait ce que la piece juste derriere la vise de ralentie?!?

avec des photos ça parle + mais je pense que tu parle du système qui permet de faire ouvrir et fermé la valve de l' échappement quant tu ouvre ou soude la poignée des gaz

Coucou,

ma batterie donnais des signes de faiblesses depuis un moment, je me disait quelle devait être déjà morte...et samedi, lors de ma petite ballade, le voyant "BAT" s'est mis à clignoter et au bout d'un petit moment, je me suis retrouvé en panne. Je pensait que la batterie ne prenais plus la charge. Ce soir, j'achète une batterie au gel, je teste et là non plus ça charge pas!! Merde, mon alternateur n'a pas un an!!!
Je cherche un peu partout, démonte les fusibles et là...le petit fil qui normalement arrive à l'alternateur est coupé!! Ba là voilà ma panne!
Bon, ça y est c'est réparé et ça charge nickel! J'espère être enfin tranquille!
N'empêche le mec qu'a pondu ce câble de 1mm de section, il s'est dit "si je met plus épais, le voleur de cuivre vont être tenté"...