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Message  Johnboy42 Ven 15 Mar 2024 - 9:03

Voici la bête 😉[

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Message  Johnboy42 Ven 15 Mar 2024 - 9:10

Je l'ai ouverte sans difficulté. Peut être que l'usure est trop prononcée....
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Message  philcorsa Dim 17 Mar 2024 - 17:02

ca s'ouvre sans difficulté, normal, tu changes l'intérieur et hop c'est reparti !
le fait qu'elle entraine à vide ne présage de rien car entrainé le moteur comprimé est une autre affaire !
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Message  Johnboy42 Mar 19 Mar 2024 - 5:14

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J'avais oublié la fameuse photo.... En attendant des nouvelles de Christian, voici à quoi ressemble l'axe sur lequel viennent bloquer les rouleaux du cœur de la roue libre.....

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Message  cricri-reaction Mar 19 Mar 2024 - 6:05

C'est surtout la cage avec les rouleaux qu'il faut sortir et inspecter 😉
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Message  Johnboy42 Mar 19 Mar 2024 - 8:21

Oui, j'ai prévu de t'en comander une dans tous les cas, vu que tout est démonté maintenant 😅👍

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Message  Johnboy42 Mar 19 Mar 2024 - 8:22

Oui, j'ai prévu de t'en comander une dans tous les cas, vu que tout est démonté maintenant 😅👍

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Message  Johnboy42 Mar 26 Mar 2024 - 20:12

Tre-k remontée....
Malgré toute ma vigilance, j'ai sûrement pété le capteur de point mort. Résultat, impossible de démarrer, donc, je l'ai shunté en me mettant à la masse. Le témoin de neutre reste allumé en permanence mais au moins elle démarre.
Je n'ai relevé aucun bruit suspect, cependant une fuite est apparue côté boîte.... A suivre.
Donc voilà, c'était bien cette foutue roue libre.
Manque plus qu'à lui injecter une bonne Carto autre que celle d'origine qui fait qu'elle tourne bof bof...
A savoir, config origine sans les stepper.
Merci à tous, je vais essayer de donner un retour d'ici quelques temps sur le comportement général.

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Message  Pilou Mar 26 Mar 2024 - 20:15

Super ! 👍
Normalement avec le capteur de point mort H.S. tu peux démarrer mais faut replier la béquille...
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Message  Johnboy42 Mer 27 Mar 2024 - 7:23

Pilou a écrit:Super ! 👍
Normalement avec le capteur de point mort H.S. tu peux démarrer mais faut replier la béquille...

Et bien j'ai essayé mais sans succès..... Bizarre

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Message  JPL Mer 27 Mar 2024 - 9:01

🎉🎉👍👍 👏👏

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Message  Pilou Mer 27 Mar 2024 - 14:47

Johnboy42 a écrit:
Pilou a écrit:Super ! 👍
Normalement avec le capteur de point mort H.S. tu peux démarrer mais faut replier la béquille...

Et bien j'ai essayé mais sans succès..... Bizarre
Ba t'as peut être aussi un problème de capteur de béquille ! 😅
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Message  Johnboy42 Mer 27 Mar 2024 - 19:10

Arrête ça, c'est pas drôle.... confused
Déjà elle démarre c'est pas mal 😂
Donc semaine pro elle retourne chez le mappeur pour qu'il me la re map correctement.
Je ne sait toujours pas qu'elle version mettre, je pense me munir du câble d'ici quelques temps et faire mes expériences comme sur la Guzzi...

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Message  philcorsa Mer 27 Mar 2024 - 19:24

perso je mettrai la map TNT 1130, Model year 2006 (and 2004 2005 with upgrade kit) Country EU, Euro II Norm,
standard air filter, Injectors Sagem, via tune ecu
je trouve que c'est celle qui marche le mieux ( je l'ai même installée sur ma trek) et régler le CO en baisse ce qui permet de diminuer la conso d'essence et d'avoir les vêtements qui puent moins les gazs d'échappements...
bien penser de faire un reset tps après la programmation

pour ta boite la prochaine fois avant de l'enlever passe vitesse en 3ème , celà évite de casser le contacteur de point mort
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Message  Johnboy42 Ven 29 Mar 2024 - 16:13

Merci pour ton retour. Désolé pour le retard mais je ne suis pas alerté des réponses. Pour la mienne c'est une 899 et il me semble que le mappeur m'avait mis une version tnt libre, moins fun car les cheveux arrivent à 7500rpm....
Oui, pour le reset TPS je pense qu'il a oublié de me le faire la dernière fois, d'où les déreglage au bout de 150km.....

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Message  cricri-reaction Sam 30 Mar 2024 - 18:24

Johnboy42 a écrit:Merci pour ton retour. Désolé pour le retard mais je ne suis pas alerté des réponses. Pour la mienne c'est une 899 et il me semble que le mappeur m'avait mis une version tnt libre, moins fun car les cheveux arrivent à 7500rpm....
Oui, pour le reset TPS je pense qu'il a oublié de me le faire la dernière fois, d'où les déreglage au bout de 150km.....

Pour les 899, il n'y a pas de version "libre* car la bride se fait par une cale sur la rampe. Je pense qu'il t'a mis une Map de 1130 et que tu es bien trop riche. Conséquences, après 150 kms, tes bougies sont noires charbon et bonnes à changer.
Ou tu es tout d'origine et la Map 899 dédiée va très bien, ou tu as changé des choses comme l'échappement et là, il te faut faire une carto sur mesure sinon ce sont des soucis assurés
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Message  Johnboy42 Dim 31 Mar 2024 - 7:28

Merci cri cri, ma TRE-K est d'origine sans les stepper. La Carto origine fait " turturée", quand on jette un œil dessus, les courbes ne sont pas bien régulières mais les performances sont plus intéressantes. J'ai souvenir les premiers temps qu'elle me mettait un bon coup de pied à 4000trs mais assez creuse plus bas. Je vais me commander la câble qui va bien et zou 👍

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Message  cricri-reaction Dim 31 Mar 2024 - 7:49

Si tu veux des perfs et des sensations, je te conseille de mettre une paire d'arbres à cames de TNT et la Map qui va avec. Là tu gagnes !
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Message  Johnboy42 Lun 1 Avr 2024 - 18:38

Déjà on va essayer de la faire démarrer ça sera pas mal 😂 et les performances ne sont pas ridicules pour une 100cv 😈

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Message  Johnboy42 Dim 14 Avr 2024 - 5:11

Hi everybody, Après changement des 3 bougies, la 899 a redémarré, la suite bientôt.....

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