Z25 et ratatouille

Salut à tous, l'aventure benelli démarre très fort pour moi
En 5 mois elle a passé environ 3mois et demi en carafe
En fouillant les témoignage du forum, j'ai lu qun z25 défectueux pouvait entraîner des petits désagréments à chaumud.... Des experts pour confirmer ?
Sinon des kit sont ils à privilégier pour une éventuelle réparation ? Car oui, maintenant elle ne démarre plus du tout, le démarreur n'arrive plus à entrenaer quoi que se soit.

Merci
Ciao

Salut Johnboy,
Si t'as un z25 défectueux, elle peut rester encore un moment en carafe !
Normalement, le remplacement du z25 devrait suffire à son bon rétablissement. Ma Tnt faisant partie des premiers modèles, Cricri a installé des engrenages avec plus de jeu et désormais elle démarre à chaque fois ! (j'ai l'impression de rouler en Honda...)

Mais non je veux pas rouler en Honda moi..... En yamaha à la limite...
Oai je commence à douter sérieusement de cette brêle, j'ai peur qu'elle me re laisse en rade à 450kms de chez moi. Tout à été fiabilisé dernièrement, stepper supprimé, plus de cata, lambda off
Mais voilà il a fallu que ça arrive.

salut,

une fois que ton Z25 sera fiabilise tu seras tranquille

++
stef

Et question bête, il faut changer quoi exactement ?
Car bizarrement elle démarrait toujours très bien à chaud et après une nuit plus rien.... Je vais déjà vérifier le démarreur....

Johnboy42 a écrit:Et question bête, il faut changer quoi exactement ?
Car bizarrement elle démarrait toujours très bien à chaud et après une nuit plus rien.... Je vais déjà vérifier le démarreur....

tu as ta reponse ici

https://www.benelliforumfrance.com/t4762-la-maladie-du-z25-avant-rupture-complete

Merci les gars !
On a démonté avec le mécano et apparemment tout est bien en place.... Le z25 coulisse parfaitement, pas de limaille..... En revanche, l'écrou était dévissé un fois l'alternateur sorti. . Après resserage nous essayerons prochaiment de démarrer.
J'ai bien vu le post à propos du kit mais apparemment il rien n'ai vendu au détail.
Affaire à suivre

Attention a avoir une batterie bien chargé pour démarrer un triple sinon c'est la roue libre qui morfle et là pour les réparation faut sortir la boite 
https://www.benelliforumfrance.com/t5011-tuto-remplacement-roue-libre-de-demarreur?highlight=tuto

J'ai bien vu ton tuto, c'est bien expliqué et j'arrive à saisir à peu près, même si la mécanique moto reste assez floue pour moi de ce côté là.
Si je n'arrive pas à la redémarrer, je ferais une annonce car je ne souhaite plus mettre de pognon dedans. Je croise les doigts et je ferais bien évidemment un retours d'expérience

Hello, ton probleme semble plus etre un probleme de roue libre de démareur qu'un Z25, la réparation se fait assez facilement, la pièce coute dans les 90€ chez réaction moto, après il faut évidement avoir une batterie bien chargée type lithium, des bougies irirdum sont un plus je trouve, perso ma trek équipée en iridium démarre mieux que la café racer, n'hésite pas si on peut aider

Hello, oai on a pensé à ça.... C'est venu d'un coup, c'est bizarre. Je me souviens avoir eu un pb de roue libre avec une de mes ancienne motos, mis les symptômes étaient encore différents. Le démarreur n'entrainait plus rien et on entendait bien celui qui " moulinait" dans le vide.
Je pense que je suis bon pour démonter !
Je vais regarder sur ton site, merci !

en fait sur la benelli qd la roue libre est morte soit tu as un bruit d'enfer de ferraille soit le démarreur bloque et plus rien

Ma roue libre n' entrainait plus rien et est complètement foutue ,  la cause est la fissure au niveau d'une des vis de serrage des galets que l'on voit a droite au centre . Produit qui n' existe plus 

Vous me faites peur là....

Y a pas de raison quelle ne démarre pas une fois le Z25 vérifié mais c'est au cas ou pour la roue libre 

J'ai eu une fois un souci de roue libre de démarreur : c'est arrivé d'un coup et c'était définif !

Salut à tous.
Comme promis, je vous fait un retour.
Peut être parce que je vais avoir besoin ou/et aussi car j'aime bien jouer le jeu....
Je pense être bon pour tomber la boîte et sortir la roue libre.
Mais avant tout, j'aimerai votre avis. J'ai donc contrôle à nouveau le z25, j'ai sorti l'axe et le pignon, et aucun signe d'usure. Cependant une trace de frottement se présente sur l'extérieur du pignon z25 et sur la denture de la cloche d'embrayage.
D'après vous d'où vient cette trace ?
Dois je vraiment démonter ma roue libre ?
Pour rappel, la meule démarre difficilement en faisant de gros craquements/claquements comme si les pignons s'entrechoquaient sans s'engager mais démarre en insistant.
J'ai appelé Christian ce matin et j'avoue qu'il m'a un peu découragé malgré lui . Mais merci Christian pour tes précieux conseils.
Messieux je compte sur vous, merci

perso je ferai la roue libre, honnêtement ce n'est pas compliqué à faire, il faut juste être méticuleux.
les symptomes que tu évoques font penser à çà
pour l'usure par frotement peut etre le boulon de z25 qui a été mal serré ou désséré

Slt JohnBoy42 ,

Suis du même avis que philcorsa

Si tu fait une recherche en tapant "content de vous rejoindre" tu trouveras ma "présentation" et tu verras que j'ai le même style de problème que toi
J'ai commencé le remontage après des mois d'arrêt
Si tu trouves une roue libre complète , c'est un peu plus simple mais je suppose plus cher
Si tu travailles avec une roue libre à assembler , je peux te donner des conseils basé sur ma propre expérience
Pour info , CriCri conseille de serrer le z25 à 3,5mkg et non pas à 5mkg comme dans la revue (frein filet indispensable)
Tu as déjà fait la moitié du boulot , démontage alternateur , démarreur, embrayage , z25 . . .

Bonne chance pour la suite

Merci, je vais prendre ces conseils précieusement. Comme je disais à l'ami Dominique, j'ai presque tout démonté mais oublié de prendre le dérive chaîne..... La boîte ne sortira que demain, les boules.....
Je reviendrai vers vous avec la roue libre en photos

Johnboy42 a écrit:Merci, je vais prendre ces conseils précieusement. Comme je disais à l'ami Dominique, j'ai presque tout démonté mais oublié de prendre le dérive chaîne..... La boîte ne sortira que demain, les boules.....
Je reviendrai vers vous avec la roue libre en photos

ça va la faire , y a pas de raison 

Et voilà, Boîte tombée !
J'ai remarqué que la damper ( z25) ne tournait pas rond.... Je vais essayer de lui remonter son axe et le pignon, puis refaire tourner avant de me décider à le changer ou non.
En tout cas ça n'explique pas les Craquements au démarrage.
Ma roue libre quand à elle a air en forme ( tourne librement et verrouille correctement à la main) et à déjà être démontée ( traces sur les vis à têtes fraisées)
D'après Christian il va me falloir la démonter ( demain au boulot ) et controler le ressort car une fois en charge il peu être lâche et foirer les démarrages.
Voilà, si vous avez d'autres idées et astuces

Je confirme que le tuto de Dom est un exemple à suivre. Il faut être bien ordonné et surtout ne forcer sur rien d'autre que sur les vis ( collées au frein filet)
Pour les prochains qui voudraient se lancer dans l'aventure, je serai ravi de partager mes astuces comme on a pu le faire avec moi.
A très vite pour la suite.

Johnboy42 a écrit:Et voilà, Boîte tombée !
J'ai remarqué que la damper ( z25) ne tournait pas rond.... Je vais essayer de lui remonter son axe et le pignon, puis refaire tourner avant de me décider à le changer ou non.
En tout cas ça n'explique pas les Craquements au démarrage.
Ma roue libre quand à elle a air en forme ( tourne librement et verrouille correctement à la main) et à déjà être démontée ( traces sur les vis à têtes fraisées)
D'après Christian il va me falloir la démonter ( demain au boulot ) et controler le ressort car une fois en charge il peu être lâche et foirer les démarrages.
Voilà, si vous avez d'autres idées et astuces

Oui et vois avec Christian pour commander comme j' ai fait l' intérieur de la roue libre et le remplacer . Je pense que tes galets de roue ne font plus leur boulot de blocage pour pouvoir démarrer ce 3 cylindres .