Benelli trk 502..roulement de roue libre demareur

Bonjour à tous.

J'aimerai juste que l'on me confirme le problème suivant

Mon démarreur tourne sans souci (contrôlé)...mais celui ci 'entraîne pas le moteur...... Donc soit seluloide.. Soit batterie....??.. Le démarreurs lui tourne vite... J'ai de la batterie..... Donc c'est bien le seluloide qui fait des siennes.???

Merci pour votre aide
Jean François

Ce serait plutôt ta roue libre de démarreur qui est HS

J'ai regardé le pignon qui entraîne le moteur... On arrive à le voir démarreur démonté. Je l'ai fait tourner.. .. Il  manque aucune dents
.le seluloide doit il claquer.?? .. Car le. Mien claque assez fort une fois que je demande le démarrage au bouton

Cela n'a rien à voir. La roue libre est un ensemble de rouleaux interne à une cage.
Vu ton niveau mécanique, va voir un pro, ce sera plus sûr

Tu veux parler du solenoide plutôt ?
Si le démarreur tourne mais pas le moteur,le soucis est entre les deux...

Merci pilou..
.

cricri-reaction a écrit:Cela n'a rien à voir. La roue libre est un ensemble de rouleaux interne à une cage.
Vu ton niveau mécanique, va voir un pro, ce sera plus sûr

Alors '' '.. Ja vais pas sortir un CV... Mais j'ai quelques connaissances en véhicules anciens avec des resto complètes... Donc pas trop guoyo de mes dix doigts..... Effectivement je connais pas grand chose en moto.. Vieux mais jeune permis je me suis lancé dans l expérience de la moto... J'aime apprendre.. Sachant que j'ai déjà fait l'entretien complet de celle ci.... Je me sens capable de le faire sans avoir besoin d'un mécao
Mais Juste des infos.!!...
..merci... Je suis allé voir ce qu'était un pignon fou de demarreur..!!

Ça pourrait faire un post pour la trk...avec photo..!!

Si possible.!!
Quelqu'un aurait une vue éclatée de l'ensemble à démonter...
Merci D'avance

Sur le manuel , il n'y a rien ?

dom a écrit:Sur le manuel , il n'y a rien ?

Non... Il en parle pas..

Bonjour à tous
Bon ben voilà... J'ai réparé ma trk... Changement du roulement de la roue libre du demareur (rien de sorcier) mais ça peut aider pour la démarche .... J'ai fait quelques photos d'ailleurs ... Mais je suis meilleur pour la mécanique que sur le net malgré mes départ dans la meca moto...
Je sais pas si cela peut intéresser certains d'entre vous
Voilà... Le seul problème c'est que j'arrive pas à mettre les photos sur mon post
J'avoue que la.!!!!..je suis une kiche
Amicalement
Bonne plaisir à tous
Jean François allais... Patacrepe..

 Bien sur que ça peut servir , ça serait bien de les poster :
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Bonjour à tous
Alors j'ai commencé par  vidanger mon moteur puis j'ai tracé aussi les vis du carter au blanc... Pour avoir le même serrage à la remonte ... Puis enlever mon carter... Les 8 vis avec un cliqué de 8
Et La broche électrique sur le dessus..

Facile... On arrive directement sur le volant magnétique... Il y a juste un boulon de 19 à desserrer..sans oublier de mettre une vitesse et Attacher ça roue arrière pour éviter que tout tourne

Il. M'a fallu un arrache pour enlever mon volant en tapant au marteau pour le décoller.... Une fois enlevé.. J'ai Désseré les 6 vis avec une clé allen

La roue d entraînement sort sans outil
Et une fois les 6 vis allen démontées.. Le roulement vient sans problème

Voilà le fautif....
J'ai monté mon nouveau roulements avec un peu d octite bleu... J'ai changé aussi mon joint de carter... Et voilà c'est reparti pour ma belle.

Voilà rien de sorcier....
Roulement 57 euro
Vis 5.70 e
Joint. 7.'70 e
Et j'ai changé aussi le pignon de kick
29.60 e..
Total de l'opération 100 e..et 27 centimes exactement..

Bien joué Pâteàcrêpe, merci pour le partage.  pas cher les pièces!

jean-seb a écrit:Bien joué Pâteàcrêpe, merci pour le partage.  pas cher les pièces!

Merci... Si peut aider..