Renseignement chauffe moteur

J'aurais une petite question, je trouve que ma TNT chauffe vite au démarrage ....
Je m'explique : Je démarre, je laisse chauffer environ 30 secondes, température extérieur affichée au tableau de bord d'environ 18-20°, j'ai mon aiguille de température d'eau qui arrive à la moitié de mon cadran à moins d'un kilomètre de roulage.
Est-ce que c'est pareil sur vos motos ?

'lut Fab921 ,

Rappelle-moi ta température ambiante extérieure du moment, STP ?!!

Y-a pas de miracle pour un moteur thermique. Si la houile est déjà à 20-25°Celsius le moteur a tôt fait de monter en température. Jusqu'à ce que le thermostat ouvre le circuit de refroidissement 95-103°Celsius.

Ces limites du thermostat sont à contrôler aisément en ce moment de fortes chaleurs.

C'est peut-être le moment de vérifier et contrôler, Non ?!!



Mitch qui dit çà, qui dit rien ; hein ?!!

La mienne c'est pareil , démarrage et je laisse chauffe jusque les ventilos se déclenchent  et 7 mn plus tard ils tournent 

Effectivement, les ventillo se déclenchent tôt lorsqu'on roule à basse vitesse...

Sympa la vidéo !
En tout cas , si je fais le calcule, je démarre le matin il fait environ 20 degré en température extérieur , donc la température d’eau doit être équivalente je pense ...
Et à peine 800 m plus loin, je suis déjà à moitié du cadran , soit environ 90 degré , je trouve quand même qu’elle monte très vite ma température ... en plus , je n’ai que de la nationale ... alors j’hesite à la laisser chauffer plus de 30 secondes ...
J’en suis arrivé à baisser ma température de déclenchement des ventilos à 100 degré .
Je pensais à un problème de richesse , mais je suis déjà riche au ralenti ( trop haut en CO)
Je vais devoir me pencher sur le thermostat ...

perso j' ai viré le calosta .....

Pas de panique.... ce système a un nom, je l'ai oublié ( cricri...help ! )
Regardez bien lorsque vous démarrez votre TnT, la pompe à eau ne tourne pas et ne se met en route que lorsque le moteur atteint une certaine température. Ce qui fait que la moto se met très vite en température.
Ensuite pour les chauffe moteur en ville, la mienne idem les ventilos se déclenchent rapidement..... Pas de solution, liqref vérifié...

La pompe tourne en permanence. Heureusement.
Mais je rappelle à tous que le rôle d'un calorstat est justement de permettre une mise en température rapide du moteur.
Ensuite il s'ouvre et les radiateurs refroidissent, c'est leur rôle aussi.
Sur nos.bécanes, le déclenchement des ventilateurs est programmable. Alors à vous de jouer.
Temp de déclenchement sur tnt : 103 degrés
Sur trek : 99

C'est intéressant ça, et comment tu peux changer la température de déclenchement sur la TNT, je mettrais bien 99+c au lieu de 103.

Via Tune Ecu   dans "search" 

Il faut tourner la poignée de gaz plus rapidement....
Ok , je sors

Je me permet un bon gros déterrage mais j'ai rencontré ce matin un soucis de chauffe, je m'explique ; départ de chez moi puis nationale jusqu'à st Germain/Bougival pour ceux qui connaissent, la température monte jusqu'au dernier trait avant le rouge avec les ventilateurs à fonds et s'en est suivi un jet de LDR bien chaud sur mon pied gauche, donc arrêt/refroidissement et ce soir la même en rentrant.
Je sais bien que les températures montent mais la je ne peux pas m'en servir pour aller bosser, c'est ballot avec ce beau temps.
Auriez vous des pistes, je crains de me diriger vers un joint de culasse.
J'ai bien du remettre 2l ce soir ce qui fait beaucoup trop.

Merci pour vos éclairages.

L'eau circule bien dans les radiateurs, les tuyaux sont chauds ?

L'eau circule et les tuyaux sont bien chauds.
Les radiateurs sont chauds aussi

Si c'est sur une TNT, c'est quun des deux ventilateurs ne fonctionne pas

Les deux tournent pourtant.
Est ce possible qu'ils tournent à l'envers ?
Le flux renvoyant l'air chaud à l'intérieur ?

Oui, et c'est facile à vérifier. Il suffit de mettre la main devant

Peut-être ton calorstat ?

Je vais le vérifier aujourd'hui

Le calorstat s'ouvre bien...

Supprime le et essai pour voir si ça chauffe autant .Sur mes deux 1ere TnT je les ai supprimé. 

Je ne l'ai pas remonté et par acquis de conscience je vien de commander un jeu de ventilateurs.
Donc essai ce weekend pour voir.

Donc petit retour, dimanche je met le contact et la un joli voyant moteur...damned.
Un coup de pc pour voir de quoi il retourne : P1552 ventilo boucle ouverte ; me voila bon.
Une Raz plus tard je démarre et ça chauffe gentiment mais je n'ai pas laisser jusqu'au déclenchement de ventilateurs.
Au cas ou j'ia inversé le relais avec celui du phare.

Petit retour,
J'ai pris la miss aujourd'hui, ça va mieux à part que je me suis retrouvé bien bloqué dans un gros embouteillage et elle a lâché un beau jet. Je continu d'essayer de la faire refroidir un peu plus