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maitre cylindre frein avant, reconditionnement

5 participants

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Message  scalpv Mer 9 Sep 2015 - 17:58

dans la série "les emmerdes continuent" ou plutôt "ne s'arrêtent jamais" j'ai compris la présence de taches sur la jambes droite de mon fute...
ça fuite du MC
pour ceux qui se demandent comment c'est foutu la dedans, voir plus bas, pour ceux qui connaissent une piste pour reconditionner (piston et tout le toutim) merci de partager parce que chez Brembo le MC ne se reconditionne pas, il se change Evil or Very Mad

pour être tout à fait exact, il se reconditionne contre 110 € ht sans frais de port

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Message  JH42 Mer 9 Sep 2015 - 18:21

Et une fois tout ça bien nettoyé ?
Le cylindre est rayé ou c'est juste le joint ?
Pour les vieilles il y a des kits de reconditionnement à 20€, mais pour une récente ?

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Message  msay555 Jeu 10 Sep 2015 - 13:17

'lut Scalpounet Very Happy

Il te faut de l'origine et neuf tant qu'à faire...

maitre cylindre frein avant, reconditionnement Kit_ry10

La bise ma caille !!! Wink
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Message  scalpv Jeu 10 Sep 2015 - 15:39

salut mon michou,
merci mais à part lubrifier nos prochains rapports zintimes je vois pas bien à quoi sert ce kit scratch
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Message  msay555 Jeu 10 Sep 2015 - 16:26

Nos rapports zintimes... Heu...ne regardent personne ici-bas ! S'il te plait... Cool

C'est quelle référence ton maitre cylindre ?!! Sur quelle brêle.... ?!!! Le Tre K c'est pas du Brembo ?!!
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Message  scalpv Jeu 10 Sep 2015 - 17:49

oui, faut pas faire de jaloux I love you

donc du brembo avec piston de 16 mm de diamètre. le kit que tu indiques ne contient pas le piston, l'espèce de membrane ne doit pas etre assez longue et il manque un ressort pour la tige.
sur les anciens MC, il y avait des kit de réparation, plus maintenant visiblement, il faut passer par l'importateur et lâcher 110€ ht
plutôt passer en Nissin que marcher dans cette combine
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Message  scalpv Mer 16 Sep 2015 - 17:22

le maitre de cylindre de Hornet est ce qui se rapproche le plus du notre: taille, endroit pour le rétro et la durite, inclinaison de la poignée... et il est à priori reconditionnable

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Message  deny199 Mer 16 Sep 2015 - 17:59

Attention, ce n'est pas le même pas pour la vis du flexible, pas impossible mais avoir la vis livrée avec sinon ta brembo origine se montera pas

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les japonaises sont à la moto ce qu'est l'élevage massif a l'agriculture.
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Message  scalpv Sam 17 Oct 2015 - 14:25

j'ai trouvé un maître cylindre de trek pas cher en Italie, par contre le prix du transport a comblé l'économie...
je me suis fait carotte, le piston était coincé au milieu...
perdu pour perdu j'ai tenté le démontage:
on peut, en étant soigneux et patient, enlever la membrane protectrice en faisant glisser 2 petits tournevis d'horloger de chaque côté d'icelui et en le faisant sortir petit à petit sans déchirer la membrane.
ensuite c'est un jeu d'enfant, un circlip à enlever et le piston vient
tout ça dans l'ultrason.
si Brembo daignait vendre des kits réparation, ça serait tout bon....

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Dernière édition par scalpv le Mar 3 Nov 2015 - 17:45, édité 1 fois
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Message  JH42 Sam 17 Oct 2015 - 15:02

Tu veux un MC de Tre-K ?

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Message  jmc964 Lun 19 Oct 2015 - 15:45


Pour les kits de réparations et pièces Brembo en général , je pense que Semc peut t'aider :

info@semc.pro
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Message  scalpv Lun 26 Oct 2015 - 18:50

JH42 a écrit:Tu veux un MC de Tre-K ?
c'en est un que j'ai trouvé

jmc964 a écrit:
 Pour les kits de réparations et pièces Brembo en général , je pense que Semc peut t'aider :
 info@semc.pro
comme dit plus haut, ils peuvent aider à condition de lâcher 110 € ht+ frais de port...
en espérant un jour revoir le matos!
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Message  JH42 Lun 26 Oct 2015 - 20:15

oui, mais donc t'en as pas besoin ? (j'en ai un de rab)

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