TITANIUM 1130

Hello après avoir fait mes armes sur une Sport Evo, j'ai réussi à me dégotter une Titanium avec 9500 km, elle est vraiment trop cool !!!

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Bravo ! et c'est peut-être bien ma préférée !

Très beau et la plus rare des TNT!

jamais vue en "vrai"

 bravo 

Féloche!!!
Ba y en a au moins une en France!!

La première du forum je pense; belle!
Elles ont une carto a elle, je serais curieux de voir les perfs

Elle est superbe !
La première sur le forum !

Merci à tous pour vos messages !!! Si jamais quelqu'un a une Sport EVO avec un numéro de série ZBNTN01028P00000 avec un numéro européen e3*2002/24/0259*03 je suis preneur, ça m'aiderai beaucoup d'avoir le D2.1 pour l'immatriculer facilement.

Elle est bien déjà immatriculée sur tes photos ?

Oui elle en immatriculation provisoire ww CPi

La plus belle des TNT, je suis fan!!!

scalpv a écrit:jamais vue en "vrai"

moi jamais vu une TNT en vraie...

elle claque magnifique !!!! jamais vue en vrai non plus

Merci à tous moi aussi j'en suis fan, et je ne pense pas qu'il y en aie 2 en France.... Il faut juste un peu de chance parfois
A la conduite elle est un peu différente des Sport Evo que j'ai eu avant, déjà il faut s'habituer au bruit de l'embrayage à sec, le tirage sur la Titanium se fait par câble alors que sur la R160 c'est hydraulique, elle me semble legerement plus coupleuse mais c'est peut être une impression du au son de la ligne complète Titane.
Sinon dans la partie défaut, la peinture n'est pas au top pour une moto de ce prix.... les coques de réservoir sont en carbone peint et la finition laisse à desirer, il va falloir que je fasse reprendre ça par un peintre.
L'amortisseur Sachs me semble aussi plus sec que l'extrem tech de la sport Evo mais c'est peut être une histoire de réglage, je n'ai cependant pas encore eu le temps de me pencher dessus.
Mais bon je crois que celle la je vais la conserver parce qu'elle risque de devenir vraiment collector ( même si elle l'est déjà un peu) pas moyen de savoir avec precision combien ont été faite, j'ai lu quelque part 28 mais je n'en suis absolument pas sur.

Bravo et félicitations pour ton achat!!! Elle est superbe, et je pense que tu as raison de vouloir la garder comme collector.
Je te confirme avoir lu quelque part aussi le chiffre de 28, sans que ce soit officiel!

Par contre, ma curiosité me pousse à vouloir savoir comment et où tu l'as dégotée... mais comme la curiosité est un vilain défaut, rien ne t'oblige à me répondre!

C'est clair, félicitations, c'est carrément rare une titanum, encore plus les autres d'ailleurs ! !

Rhyo a écrit:Bravo et félicitations pour ton achat!!! Elle est superbe, et je pense que tu as raison de vouloir la garder comme collector.
Je te confirme avoir lu quelque part aussi le chiffre de 28, sans que ce soit officiel!

Par contre, ma curiosité me pousse à vouloir savoir comment et où tu l'as dégotée... mais comme la curiosité est un vilain défaut, rien ne t'oblige à me répondre!

Salut, il n'y a aucun secret, je l'ai trouvé à la concession Ducati de Rome, c'est une reprise qui a été faite. J'ai donc missionné un transporteur pour la récupérer.
Ça fait un mois qu'elle est là , et j'ai déjà du remplacer les disques d’embrayages car ils étaient fumés, sinon pour le reste elle tourne correctement, j'ai toutes les factures d'entretien ( et de mise à jour, garantie....)
Et je suis vraiment super content d'avoir trouvé une Titanium

J'espère pour toi que l'obtention de la CG ne sera pas trop difficile avec une moto import CEE de plus de 100CV ...

JH42 a écrit:J'espère pour toi que l'obtention de la CG ne sera pas trop difficile avec une moto import CEE de plus de 100CV ...

Non c'est bon j'ai fait une réception à titre isolé, après bridage et passage au banc, c'est tout bon ;-)

Merci pour ta réponse, et bravo pour ta recherche. Il fallait la vouloir pour aller la chercher si loin!

Comme JH, j'aurais pensé que l'homologation aurait été un peu plus compliquée. Bénelli ne doit pas te délivrer un p'tit papier pour ça, même à titre isolé?
Si c'est le cas, il y a des affaires à faire chez les italiens, chez les concessionnaires principalement, car ça semble plus délicat avec les particuliers!

Bien joué en tout cas!

Raph Tnt a écrit:

JH42 a écrit:J'espère pour toi que l'obtention de la CG ne sera pas trop difficile avec une moto import CEE de plus de 100CV ...

Non c'est bon j'ai fait une réception à titre isolé, après bridage et passage au banc, c'est tout bon ;-)

j' avais regarder ça de plus prés il y a quelques temps et vu qu il fallait absolument un certificat de conformité 

Il faut un certificat de conformité seulement si la carte grise n'est pas complète, mais sur une moto après 2008 elle l'est, cependant après il faut brider et passer à la D.real
Mais c'est bon ça a fonctionner, mais c'est pile ou face

Il y a 2 ans, sinon plus, il y avait 3 ou 4 Titanium invendues à l'usine, j'avais alors écrit, mais je n'ai jamais eu de réponse. J'aurais du écrire en chinois peut-être ...

je pense que sait la même il l'a vend déjà!!!!!!
http://www.leboncoin.fr/motos/769313290.htm?ca=2_s