Différence vitesse compteur et réel

Hello,
cela fait qql jours que je me pose cette question, quelle est le % d'erreur de nos compteurs sur les 899, ou du moins la différence de vitesse avec une voiture?
Cette interrogation m'est venu lors de passages devant les radars automatiques, je me cale à 88/89km/h, par exemple pour un radar à 90, et les voitures fil toutes à bien 10 km/h de plus sans se faire flasher.

Sur 1130 entre 10 et 15 a mon avis

Il suffit d'un GPS ou d'un iPhone pour le tester : sur mes 2 1130 j'ai pile 10%, pour être à un vrai 130 il faut que le compteur affiche 143

Oui le GPS ou le smart phone, j'utilise ça pou le compteur voiture, mais sur une moto beaucoup moins pratique.
Ce matin je me suis calé derrière une caisse qui était à 110, j'étais à 118.

c' est énorme  on en avait déjà parlé mais là ça fait beaucoup 

dom a écrit:c' est énorme  on en avait déjà parlé mais là ça fait beaucoup 

Non c'est ça, même sur les japonaises
en rallye on utilise des compteurs de velo ou d'autres plus sofistiqués, et on retrouve le même type d'eccarts

là c' est quant même trop  

Clairement il y a un écart d'au moins 10% sur les 899. Peut-être même plus. 
Sans compter les fois ou le compteur affiche 0.... puis la vitesse, puis 0, puis à nouveau la vitesse....   

Cyril74 a écrit:
Sans compter les fois ou le compteur affiche 0.... puis la vitesse, puis 0, puis à nouveau la vitesse....   

là c'est un problème de réglage du capteur sur la roue arrière

les marluches a écrit:

Cyril74 a écrit:
Sans compter les fois ou le compteur affiche 0.... puis la vitesse, puis 0, puis à nouveau la vitesse....   

là c'est un problème de réglage du capteur sur la roue arrière

Ou les stoppies... 

Idem pour être à 130 sur le tomtom je "dois" rouler à 142-143...

oui, deux coups de BTR et le problème est réglé. Mai il faut avoir une BTR sous la selle quoi... 

 Mais de toute façon, en captant 5 vis avec un inductif, le truc ne peux pas être précis... faudrait un codeur ou autre. bref c'est un autre débat.