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Message  Escargot FR-22 Sam 24 Nov 2012 - 0:44

salut !

de mémoire j'avais lu sur un test que la 899 était en 106cv full, mais je me demande si ce n'était pas une erreur, vous infirmez ?
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Message  JH42 Sam 24 Nov 2012 - 9:03

http://benelli.co.uk/bike_detail.php?model=Benelli_TNT%20899cc_2012&bikeID=405
88kW = 118 HP
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Message  cricri-reaction Sam 24 Nov 2012 - 9:40

j'ai encore la doc 2009 et effectivement, officiellement, en italie, elle fait 106 cv (78 kw) à 10 000 tr et un couple de 7.65 kgm à 5000 tr
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Message  cricri-reaction Sam 24 Nov 2012 - 9:45

les arbres a cames sont ceux du trek 1130, donc moins de puissance. 106 cv max pour le trek 899.
pour avoir 120 cv = arbres de tnt + map 9403
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Message  Escargot FR-22 Sam 24 Nov 2012 - 17:10

Ok, merci !

Juste comme çà, en travers tu disais monter le moteur de la tnt 899 à 150Cv (fiable), est-ce utilisable en bas au quotidien ?

Et le coût j’imagine, (prohibitif) ?
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Message  JH42 Sam 24 Nov 2012 - 17:15

c'est juste les arbres à cames de la TnT899 qui donne des watts à la TreK899 nous dit Cri-Cri, ça doit pas être bien cher, et la carto, il me semble qu'on sait la changer nous même ! c'est gratuit !
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Message  jean-seb Sam 24 Nov 2012 - 17:28

Sur le site de cricri, la prépa d'un 899 en 150 cv coûte 1500 euros. Qu'est-ce-que çà vaut au niveau du couple en bas? I don't know...
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Message  cricri-reaction Sam 24 Nov 2012 - 17:28

oui, c'est tout a fait utilisable au quotidien en 150 cv.
en fait, la prépa consiste à se mettre aux normes de la 900 RS Tornado.
dans les grandes lignes, il suffit d'y mettre les arbres à cames de la 900 RS et d'une map appropriée (cherchez pas, y'a que moi qui l'ai Razz ). une bonne grosse révision là dessus et roule.
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Message  guisset 748 Sam 24 Nov 2012 - 21:24

explique nous toutes les lignes cri cri
les arbres rs
la carto .... et les petites lignes c'est quoi? Shocked
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Message  cricri-reaction Dim 25 Nov 2012 - 9:55

oh ben là, j'en ai déja dit beaucoup Razz
les petites lignes sont la mise au point et surtout une vraie révision, tout est passé au crible.
par exemple voici ce que doit être une révision bénelli (photo de la tornado de pollux ce mardi) :
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Message  guisset 748 Dim 25 Nov 2012 - 13:34

dans ce cas c'est plus un entretien, c'est une révision générale, je comprends mieux avec la photo.
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Message  RL74 Sam 22 Déc 2012 - 14:08

Le TREK 899 est en Full à 106 cv : moteur conçu pour être à la règlementation française !!

Bon d'ici 2014 elle aura vecue (enfin Sad ) notre chère reglementation !!!

Sinon 106 cv ca marche déjà bien : 150 cv c'est bon pour se mettre dans le mur What a Face

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Message  Escargot FR-22 Sam 22 Déc 2012 - 15:42

J'adore, j'use, j'abuse, des coups pieds au derrière
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Message  Pilou Dim 23 Déc 2012 - 21:58

RL74 a écrit:Le TREK 899 est en Full à 106 cv : moteur conçu pour être à la règlementation française !!

Bon d'ici 2014 elle aura vecue (enfin Sad ) notre chère reglementation !!!

Sinon 106 cv ca marche déjà bien : 150 cv c'est bon pour se mettre dans le mur What a Face

Ba je sais pas : ma Tnt fait bien au moins130ch et pis elle frein quand même et pas qu'un peu....les lignes droites sont juste plus courte! Mais c'est tellement bon!!! Razz
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Message  lo34 Dim 23 Déc 2012 - 22:13

Pilou a écrit:
RL74 a écrit:Le TREK 899 est en Full à 106 cv : moteur conçu pour être à la règlementation française !!

Bon d'ici 2014 elle aura vecue (enfin Sad ) notre chère reglementation !!!

Sinon 106 cv ca marche déjà bien : 150 cv c'est bon pour se mettre dans le mur What a Face

Ba je sais pas : ma Tnt fait bien au moins130ch et pis elle frein quand même et pas qu'un peu....les lignes droites sont juste plus courte! Mais c'est tellement bon!!! Razz

le père Fouras a une fois de plus raison !!! Tre-k 899 106Cv full ou pas ? 01010410
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Message  Pilou Dim 23 Déc 2012 - 22:14

N'est-ce pas Passe-partout! Laughing
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Message  lo34 Dim 23 Déc 2012 - 22:22

Pilou a écrit:N'est-ce pas Passe-partout! Laughing

proctologue, de métier ... What a Face
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Message  Escargot FR-22 Lun 24 Déc 2012 - 11:43

lo34 a écrit:
Pilou a écrit:N'est-ce pas Passe-partout! Laughing

proctologue, de métier ... What a Face

Celle-là est pas mal !
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