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Message  Breiznelli Ven 6 Avr 2012 - 13:02

Eh ouais, j'suis en carafe depuis deux semaines, jour de la manif.... What a Face
Ca a commencé par la batterie faible au démarrage, ensuite impossible de la démarrer du bistrot du rdv... Bonjour pub Benelli.... Evil or Very Mad
Rechargé la batterie, elle tourne sur deux pattes, cylindre 2 incriminé.
Je change la bobine et là, depuis, plus rien, nada, plus d'allumage à aucun cylindre ! Question
J'ai tout vérifié ce que je pouvais ( c'est à dire pas grand chose...... Embarassed ), pris l'avis de cricri, ( d'où mes tofs, Lo....)
Donc, voilà, avec l'aimable disponibilité de cricri, décision est prise de l'emmener à Réaction demain, faut dire qu'y a un peu d'urgence vu que je dois tourner à Carole le we après..... Twisted Evil Twisted Evil
Aller retour St Ouen demain dans la journée vu que j'ai le concert de Scorpion à Brest à 20h00 !
Oh put.... ça va être chaud..... What a Face
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Message  dom Ven 6 Avr 2012 - 13:13

bon courage a toi Crying or Very sad
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Message  caena Ven 6 Avr 2012 - 14:17

tu va roupillé pendant le concert. c'est ballaud Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

bon courage

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Message  steffouille Ven 6 Avr 2012 - 14:22

pas de bol bon courage
de toute facon avec cri cri elle est entre de bonnes mains
tiens nous au courant Wink
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Message  Pilou Ven 6 Avr 2012 - 15:33

A mon avis, ta bobine à grillée, tu l'as changée, sauf que je pense que le fusible général aussi est grillé....du coup plus de jus... study
J'ai bon? scratch
Parce que ma "1ère" panne en Benelli, c'était ça....
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Message  cricri-reaction Ven 6 Avr 2012 - 16:50

va falloir te lever tôt ma poule geek lol!
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Message  scalpv Ven 6 Avr 2012 - 17:08

la Bretagne, ça vous gagne pas trop en ce moment.
bon courage Breiznelli.

Dom on brule un cierge pour toi, pour t'éviter l'aller retour vers St ouen!
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Message  Breiznelli Ven 6 Avr 2012 - 18:02

Départ 5h du mat, arrivée chez cricri à 11h45 pour l'apéro..... cheers
Pour Pilou, j'ai vérifié les fusibles sauf le général, tellement je suis sûr que c'est pas lui, vu que tout le reste fonctionne...... Suspect
Par contre, si c'est ça...... What a Face
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Message  lo34 Ven 6 Avr 2012 - 20:38

à coeur vaillant rien n'est impossible : vas-y mon Breizouille, montre-leur cheers
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Message  dom Sam 7 Avr 2012 - 5:55

scalpv a écrit:la Bretagne, ça vous gagne pas trop en ce moment.
bon courage Breiznelli.

Dom on brule un cierge pour toi, pour t'éviter l'aller retour vers St ouen!

Merci scalpv , brûle en un gros on ne sait jamais ,mais depuis ma révision des 20000 tout baigne sauf mon compte en banque juste une chose qui ne va pas et j' espère que c'est ça ,vibration bizarre a 5000 t je pense a ma chaîne de transmission ,il a changer un maillon car il y avait un point dur mais voila " si quelqu’un' du fofo a changer sa transmission et a conserver sa vielle chaîne qui m' envoi un MP juste pour essayé sur la mienne" bonne bourre a tous bon week end moi je me prépare pour allez bosser

tiousssssssss
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Message  cricri-reaction Sam 7 Avr 2012 - 14:14

Breiznelli a écrit:Départ 5h du mat, arrivée chez cricri à 11h45 pour l'apéro..... cheers
Pour Pilou, j'ai vérifié les fusibles sauf le général, tellement je suis sûr que c'est pas lui, vu que tout le reste fonctionne...... Suspect
Par contre, si c'est ça...... What a Face

mon petit mickael.... comment voulais tu démarrer avec des bougies comme ca !!!
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ton problème venait surtout du réglage de capteur TPS (capteur de position des paipllons) qui, au repos, vis de ralenti desserrée, indiquais une valeur de 16 au lieu de zéro. le capteur croyant les papipllons ouverts, injectait en conséquence. résultat : bougies noircies au ralenti.
secondo, quand on dit de rendre étanche les bobines, il faut le faire entre la bobine et son joint, à l'extérieur, ca sert pas à grand chose....
Mon caf'racer est malade...... 07042011

voilà, sinon ca marche, j'ai quand même reprogrammé le boitier, des fois que, fais la synchro (comme d'hab pas bonne) et réglé les richesses en fonction du pot et des valves ouvertes.
et on va l'essayer cette semaine, ne soit pas pressé de la récup lol!
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Message  Invité Sam 7 Avr 2012 - 18:13

Et bien un homme qui va être heureux. Très souvent je conteste que c'est quand même pas grand chose avec un coup raisonnable alors que certains démonte la moitier de la moto.

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Message  caena Sam 7 Avr 2012 - 22:37

le coup est résonnable quand le mécano sait ce qu'il fait et connait les machines

autrement comme tu dit ils démontent n'importe quoi et résultat une grosse facture pour pas grand chose

va bientôt n'y avoir qu'un réparateur benelli en france

agrandi ton garage cricri

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Message  Invité Dim 8 Avr 2012 - 5:31

À la lecture du forum il y 4-5 noms qui ressortent et ça fait pas beaucoup.

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Message  cricri-reaction Dim 8 Avr 2012 - 6:50

oui ben je rappelle à tous les concess que l'inscription au stage bénelli 2012 est ouverte et qu'ils feraient bien d'y aller. j'y serai présent, comme d'hab (j'ai quelques questions encore pour les ingénieurs italiens, hi, hi... y vont me détester)
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Message  Breiznelli Dim 8 Avr 2012 - 7:27

Super content du diagnostic ! cheers
Sûr que pour cricri ce doit être une panne bannale..... drunken
Pour les bougies, j'en ai démonté une, elle me paraissait bonne et n'était que noyée, donc j'ai pas insisté...... geek
J't'appelle dans la semaine cricri, encore merci pour ta dextérité, belle solidarité benelliste ! cheers
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Message  cricri-reaction Dim 8 Avr 2012 - 9:51

et pis les bougies iridium, ca aime pas être encrassé. le gain de ces bougies étant proche du néant et, de toute facon, à 10 000, on change, mieux vaut acheter des bougies classiques, bien moins chères, qui font très bien leur boulot. pour mémo CR9EB pour les 1130 et 899 et C7EB pour les tornado 900.
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Message  steffouille Dim 8 Avr 2012 - 15:52

cheers
que dire de plus
nos bene sont entre de bonnes mains Wink
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Message  Breiznelli Lun 9 Avr 2012 - 18:01

De plus les bougies irridium sont bien plus chères il me semble..... Suspect
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Message  Damien31 Mar 10 Avr 2012 - 13:31

Il est clair que l'intérêt de l’iridium en dehors de la machine préparée piste est ridicule.
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Message  lo34 Mar 10 Avr 2012 - 20:16

Objection votre honneur ...
Ce sont des bougies de meilleure qualité qui aident à une meilleure montée en régime.
Il n'y a rien de fulgurant mais avec un pot " allégé ", un filtre à air DNA ou KN et une bonne carto font l' intérêt des bougies iridium.
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Message  Pilou Mer 11 Avr 2012 - 11:24

Moi si j'ai bien suis le prof Cricri, il a dit que les filtres adaptables ne servaient à rien aussi...donc pas de filtre DNA ou autre ni de bougies iridium : de l'origine réglé au poil... study
J'ai bon? Suspect

Sinon, les bobines Sagem, c'est vraiment de la merde, faut prendre les Berus (ok, elle sont plus chères, mais si après on as plus de soucis...)!
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Message  scalpv Mer 11 Avr 2012 - 17:50

Pilou a écrit:Moi si j'ai bien suis le prof Cricri, il a dit que les filtres adaptables ne servaient à rien aussi...donc pas de filtre DNA ou autre ni de bougies iridium : de l'origine réglé au poil... study
J'ai bon? Suspect

Sinon, les bobines Sagem, c'est vraiment de la merde, faut prendre les Berus (ok, elle sont plus chères, mais si après on as plus de soucis...)!

les iridium, ça nique ton cylindre What a Face
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Message  Breiznelli Mar 17 Avr 2012 - 17:57

Récupéré mon CR chez l'ami cricri samedi et tourné à Carole dimanche...
Elle envoie grave ! Twisted Evil
cricri.... l'ami de la Benelli.... geek
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Message  steffouille Mar 17 Avr 2012 - 18:01

Une bonne nouvelle .Content pour toi
Encore une semaine a attendre pour moi pour aller sur st ouen
et enfin rouler tranquille également Wink
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