Bonnes adresses pour restauration

Bonjour ,

Pour les pneus , je trouve qu'il est plus raisonnable de rester sur les dimensions d'origine que tu cite . En changer ne t’apportera rien en bénéfice de tenue de route et si tu tente d’élargir , le risque est certain de ne pas passer dans les gardes-boues .
Si le dessin des Bridgestone ne t'enchante guère , trouve une autre marque , c'est des dimensions courantes .
Concernant tube de fourche et cartouche , c'est du Guzzi . Sur la 750 , c'est similaire a la " Le Mans" 1 et je ne suis pas certain pour la 900 . Consulte Sepa en précisant le diamètre et surtout la longueur , ils sont vendeurs de la marque TAROZZI .

Pour les refs peinture , désolé , je n'ai pas d'info notamment pour le rouge , il semble que la teinte automobile etait reprise sur une Daf mais qui connait encore cette marque aujourd'hui ?
Il faudrait qu'un propriétaire de 900 aille voir un carrossier qui définira la teinte avec son fournisseur .

Les Bridgestone BT45 donnent une nouvelle adhérence à nos vieilles et j'ai ça sur mes Sei/H2/RD etc ...
Chez benelliparts les cartouches pour Sei900 sont dispo. As tu cherché là ?
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pièce #20 il me semble, si c'est la cartouche amortissante que tu cherches.

Sur une Italienne de race les pneus doivent être Italiens, donc Pirelli.

L'avantage du BT45 est d'être bigomme, dur au milieu, tendre sur les côtés, ça aide pour avoir adhérence et endurance. Je ne crois pas que Pirelli fournit ça en dimensions anciennes ?

Bonsoir les gars et merci pour vos infos ,ok pour les pneus j'ai pris note,si je connais benelli parts, mais je ne voyais pas où étaient ses fameuses cartouches,pas l'œil suffisament affuté,c'est donc le n°20,on m"a dit que la fourche serait du Guzzi T3, et par ailleurs que je peux mettre des cartouches réglables, mais beaucoup plus chères!Bon encore merci , à plus!

Moi , je doit etre a l'inverse des BT45 : dur sur les cotés et tendre au milieu !

Un pro le Prés

Et je ne suis pas Bigomme !