Tre-K et pneus

bonjour
histoire d'animer un peu ce forum et d'échanger des expériences !
je viens de finir mon jeu de pneus Bridgestone BT014avt/BT016arr et de les remplacer par 2 michelin pilotpower 2CT et je n'en reviens pas comme ma Tre-k est plus facile dans les entrées de courbe, plus précise de l'avant, je suis quasiment passé d'un camion à un vélo (j'éxagère un peu!), elle ne se relève plus sur l'angle quand je freine comme avec les Bridge .... comme c'est mieux !
et ces temps ci je fais 150 km/jour de routes sinueuses loire/haute-loire .... c'est appréciable !
amitiés à tous

salut, j'ai moi aussi gagné en maniabilité en passant des pirelli diablo corsa au dunlop d207. ces derniers sont d'ancienne génération, mais ils sont vraiment bien pour la trek. reste à voir la durée de vie...

est ce que quelqu'un a essayer les BT21 car je roule beaucoup (déja 4500km en 5 semaines) et j'aimerais avoir des pneus assez endurant et qui vont bien l'hiver (pluie et froid).
je parle des BT21 car c'est ce que j'avais sur mes 2 précédentes motos et j'en était assez content

les marluches a écrit:est ce que quelqu'un a essayer les BT21 car je roule beaucoup (déja 4500km en 5 semaines) et j'aimerais avoir des pneus assez endurant et qui vont bien l'hiver (pluie et froid).
je parle des BT21 car c'est ce que j'avais sur mes 2 précédentes motos et j'en était assez content

[strike]

pareil, j'avais ça sur fjr, bien

jh42 conseille les michelin 2CT power "je sais plus" apparement bien sur mouillé. je pense que je partirai là dessus

Pour ma part j'ai monté des roadsmart 2. Les pneus d origine ont tenu 2800 km et la moto inroulable à la fin. Premier roulage ce week end de très bonne sensation 400 km au tour du mont blanc.

power 2CT c'est parfait

Roadsmart génial mais à peine 6000KM, pour l'avant, si je pouvais trouver un pneu un peu plus efficace, un bi-gomme ? mais de chez qui ?

Pilot Power 2CT: Le pneumatique Bi-Gomme c' est ce que j' ai en ce moment sur la mienne (ça va pas mal) mais les prochains seront du pirelli

sur la mienne j'ai du Diablo Corsa 3 et c'est pas mal
mais j'ai pas assez d'expérience en 2roues pour vraiment avoir un avis objectif

J'avais des Power CT2, ils vont en effet très bien, mais c'est en fin de vie (à partir des 3/4 d'usure)que ça se dégrade, ils perdent vraiment de leur éfficacité .

Je viens de mettre un Roadsmart2 à l'avant, c'est un petit peu moins maniable mais très neutre en réactions . Un copain en est à son 2e train de Roadsmart et m'a confirmé qu'ils gardent leur éfficacité jusqu'à la fin.

Oups !!!!!!!
1000 sorry, je voulais dire "Road2" et non "Power"

Vaut mieux que je saoule la gueule

mes pneus sur mon TnT sont en fin de vie , je vais monté des Pirelli et verrai bien la dif

dom a écrit:mes pneus sur mon TnT sont en fin de vie , je vais monté des Pirelli et verrai bien la dif

Pour ma part après 2 trains de Roadsmart 2 sur une Tiger 1050 j ai montet ça sur ma trek pour remplacer les pirelli d'origine et que du bonheur

tout pneu neuf va mieux que le pneu usé qu'il remplace ! d'où l'enthousiasme constant quand on a de nouveaux pneus, mais, quand il pleut, quand c'est le déluge, qu'est ce que c'est bien le PilotPower 2CT, même usé !

sous la pluie sur que Michelin et plus confortable que Pirelli mais j' ai du rouler 4 fois sous la pluie depuis pratiquement 3 ans pare contre sur le sec y a pas photos avec du sc1 a l'avant et sc2 derrière

Je viens de faire 400 kms sur route mouillée et grace avec la treck, (dunlop qualifier 2, 3500 kms, 180 euros le train), ben ça va, on s'adapte. Faire juste gaffe à la pression avec ce genre de boudin. Au fait JH, c'était juste ça ma paralysie lors de notre ballade, la pression des pneus.

J'en suis à mon 2ème train de Roadsmart et pour mon cas le train a fait 14000 Km mais ils étaient bon à changer à 12000.
Par contre c'est sur une TnT.

J'ai pas un pilotpower 2CT qui tienne plus de 6000 ...

2 train en 11500 le 1ere un bridgeston le 2eme un michelin sans compté celui qui était monté a l' achat donc j' essai les pirelli

Commandé des angel GT est-ce que quelqu'un en a déjà monté sur une trek ?
Si ou comment ce comporte ce pneu sur cette moto !

Il me semble que les marluches en disait du bien, à voir.

mastaii a écrit:Commandé des angel GT est-ce que quelqu'un en a déjà monté sur une trek ?
Si ou comment ce comporte ce pneu sur cette moto !

Tu as mis quoi jusqu'à maintenant ?
Angel GT, connais pas... La Trek mérite des gommes assez tendre.

pour partir faire le raid Benelli Europe l'an passé j'avais mis un Michelin Pilot road 2, puisque le pilot power 2CT n'avait pas l'autonomie aller et retour !
et bien, pas mal du tout, plus raide de carcasse, il faut bien moins le surgonfler, il tient pas mal, c'est sûr que sur le mouillé c'est moins bien mais ça reste bien correct, j'ai fait 10000 et il n'est pas usé du tout, et aussi je ne crève pas tous les 6 mois comme avec le PP2CT !

totof 74 a écrit:

mastaii a écrit:Commandé des angel GT est-ce que quelqu'un en a déjà monté sur une trek ?
Si ou comment ce comporte ce pneu sur cette moto !

Tu as mis quoi jusqu'à maintenant ?
Angel GT, connais pas... La Trek mérite des gommes assez tendre.

Des dunlop roadsmart 2 durée de vie 5000km

jean-seb a écrit:Il me semble que les marluches en disait du bien, à voir.

oui j'en suis très content de ces pneus et d’ailleurs je viens d'en faire mettre sur ma Ducati ST4

les marluches a écrit:

jean-seb a écrit:Il me semble que les marluches en disait du bien, à voir.

oui j'en suis très content de ces pneus et d’ailleurs je viens d'en faire mettre sur ma Ducati ST4

Et en fin de vie, ils gardent à peu près le même comportement ??