Fourche Marzocchi 38 sur Tornado 650

J'envisage une vidange de fourche (Marzocchi 38 mm) sur ma 650 Tornado S2.
D'après le manuel de la Tornado, il s'agirait de 210 cc d'huile "SHELL DONAX A1" (quelle viscosité ?)
D'après le manuel spécifique des fourches Marzocchi, il s'agirait, pour les diamètres 38, de 400 cc en SAE 5 ! Mais ça doit dépendre de la moto sur laquelle est montée la fourche ?

Curieusement, la course de la fourche détermine la quantité d'huile, mais pour la 38, on n'a qu'une seule quantité ?

Où est la vérité (210 ou 400 cc ?), et l'indice SAE 5 me parait très "soft"...?

Cela correspond aujourd'hui à de la 10w30. Et 210cc,oui,cela me paraît normal

D'après un site allemand, la SHELL DONAX A1 serait une huile de viscosité très fluide : 2,5 W !!!
https://www.designer2k2.at/de/component/tags/tag/shell-donax-a1

Ce qui expliquerait peut-être la grande dureté de ma fourche, dont le remplissage a dû être fait avec de la 15 W ou 20W, comme on met habituellement.
La Marzocchi 38 doit être spéciale !

Sur les fourches actuelles, oui. Mais pas à l'époque. Je maintient, pour en faire régulièrement, ce que je t'ai dit.

Ben...oui, mais de la 10W30, c'est de l'huile moteur ? Je vais mettre de la 5W "fourche", préconisée pour les Marzocchi 38 montées sur les Laverda (ce sont les mêmes fourches, et on a plus de doc. que chez Benelli...) Ca devrait améliorer les choses...Et merci pour la confirmation des 210 cc...

Non, il y a de l'huile de fourche en 10w30, justement pour machines anciennes. J'en vends s'il t'en faut mais c'est facilement commanda le chez ton garagiste.

et je confirma, formellement, les 210cc

Sur toutes mes "vieilles", je mets de l'huile moteur dans la fourche, comme c'était recommandé jadis !
H2, RD250, Tornado650, je prends à bricomarché de l'huile minérale moteur à 3€/l le bidon de 5 litres ...

autrefois l'huile de fourche n'existait pas.
https://www.bricomarche.com/p/huile-15w40-essence-5l-ecauto/3505390957875

J'ai fait la vidange avec 210 cc de 5 W "Fork" (MOTUL light) dans chaque bras, et la fourche est enfin devenue souple, progressive, bref...impeccable. ! J'ai sorti l'ancienne huile en état correct, mais extrêmement épaisse, ce qui provoquait cette dureté incroyable que j'avais...
Sur les Marzocchi 38 qui équipent les Laverda, la 5 W est préconisée...