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Message  RV le Jeu 2 Mai 2019 - 5:19

J'attend la fin de l'année les recherches de Cricri.
Sur les routes viroleuses a souhait de l'Ardèche, et en duo.
La 502 se défend très bien, manquait juste un poil de puissance.
Et de freinage aussi, quand tu surestimes ses capacités.
Hâte de savoir se que Cricri pourra nous proposer pour la puissance de nos TRK .
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Message  pob le Ven 10 Mai 2019 - 18:01

Moi aussi, j'étais intéressé pour changer de psb, et voir diminuer le régime moteur sur autoroute... Du coup, j'ai commandé et bien reçu le psb en 15 dents, il ce monte parfaitement et sans problème, sauf que, la chaîne d'origine ce trouve beaucoup trop courte, et donc impossible de monter l'ensemble !!! Rolling Eyes Embarassed Je me retrouve avec un pignon de 15 dents, et je verrais ça au changement de kit chaîne ultérieurement .
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Message  Mogui le Ven 10 Mai 2019 - 18:47

Tu as essayé sur une TRK 502 non-X ?

Sur ma X j'ai l'impression que la chaine a encore pas mal de marge, donc je voudrais essayer un pignon de 15, sauf que le concessionnaire n'en a pas trouvé.
Tu as une ref ?

A la rigueur, j'ai une couronne de 39 dents à échanger contre ton PSB Wink
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Message  pob le Ven 10 Mai 2019 - 19:03

Faut voire, combien de km la couronne ? sinon, ma meule c'est une TRK, ( sans le X ).
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Message  Mogui le Ven 10 Mai 2019 - 19:08

Elle est neuve, elle ne monte pas sur la X.
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Message  pob le Sam 11 Mai 2019 - 15:58

Du coup, voici le pignon en question...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  Mogui le Sam 11 Mai 2019 - 20:58

Watcha ca va être chaud à trouver ca Shocked
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Message  cricri-reaction le Dim 12 Mai 2019 - 6:58

Très facile, au contraire. La marque et réf sont indiqué dessus. Et ce sont les mêmes que les 3 cylindres. J'en ai pleins en stock
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Message  pob le Dim 12 Mai 2019 - 8:21

T’inquiète Mogui, ont échange avec ta couronne  !!!! juste, poste une photo stp !
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Message  Mogui le Mer 15 Mai 2019 - 13:57

cricri-reaction a écrit:Très facile, au contraire. La marque et réf sont indiqué dessus. Et ce sont les mêmes que les 3 cylindres. J'en ai pleins en stock

Tellement facile que je n'ai ni trouvé sur le net, ni chez le concessionnaire Laughing Razz

@pob
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Edit : trouvé ! Very Happy
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Du coups c'est commandé, je confirmerais ou infirmerais la possibilité de monter sans changer la chaine sur la X dès que j'aurais recu.
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Message  cricri-reaction le Mer 15 Mai 2019 - 16:33

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ben change de concess................
dispo en 15 et 16 chez moi
j'ai des couronnes aussi, hein....
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Message  Mogui le Jeu 16 Mai 2019 - 18:10

C’est pour quand le site de ventes en ligne cricri ??
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Message  cricri-reaction le Jeu 16 Mai 2019 - 19:31

Un site de vente, je n'aurai pas le temps de m'en occuper, hélas.
Mais je vend quand même à distance. Il suffit de faire sa demande par mail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et je répond dans la journée avec les réf et tarifs etc...
Je fournis déjà pas mal de benellistes et garages
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Message  pob le Mar 25 Juin 2019 - 10:55

Après quelques semaines, j'ai trouvé mon réglage de transmission... Ayant gardé mon pignon de 15 que je ne pouvais pas monter car la chaine était trop courte, je me suis dit : " po grave, je change ma couronne" , donc j'ai également commandé une couronne de 39 dents.
Au final, j'ai monté les deux, et bah ça me convient mieux que l'origine. Dans le sens que je peux prendre l'Autoroute beaucoup plus serennement sans entendre hurler le moteur à 500 tours du début de la zonne rouge !!!!
Les accélérations son forcément moins rapides et le duo se fait en mode " tranquilou " mais les passages de vitesses sont plus doux à l'acceleration comme au rétrogradage.
...En tout cas pour moi et ma TRK, c'est parfait !
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Message  Mogui le Mar 25 Juin 2019 - 10:59

Une dent au pignon de plus et trois de moins à la couronne, ça équivaut à 2 dents de plus au pignon, tu rigole pas !
Tu pourrais prendre une vidéo d’une accélération franche pour qu’on ai une idée ?
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Message  pob le Mar 25 Juin 2019 - 20:19

Bah je vais éssayer de trouver un moyen de te faire partager ça !
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Message  RV le Jeu 4 Juin 2020 - 14:10

Changement de pbs et de couronne aujourd'hui.
Transmission final 15/40.
Premier essai en ville.
On perd en nervosité, mais ça je le savais.
Par co'tre quelque douceur, ça change carrement, on dirait une autre moto.
Nettement plus agréable sur les parties ville que je dois faire.
Demain je teste voies rapide et départementale.
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Message  RV le Ven 5 Juin 2020 - 5:55

Ouha, quel changement.
Ça plus rien a voir, on a l'impression d'avoir changé de moto.
Nettement plus douce et moins rugueuse.
Tout en rondeur, les rétrograde, se sont font sans a coup.
Dans cette configuration, on retrouve mieux sa vocation, la route.
Elle reste suffisamment nerveuse pour reprendre sur un filet de gaz.
Par contre il faudra tomber un rapport voir 2 sur nationale, si vous voulez doubler rapidement.
Je suis donc satisfait de se changement, qui pour moi m'apporte un vrai agrément de conduite.
23 € le psb,
33 € la couronne.
35 € pour le montage.
C'est pas trop cher pour un réel changement.
Tout dépend de se que l'on recherche.
Moi il s'agit d'une TRK 502 classique.
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Message  RV le Sam 20 Juin 2020 - 4:37

pob a écrit:Après quelques semaines, j'ai trouvé mon réglage de transmission... Ayant gardé mon pignon de 15 que je ne pouvais pas monter car la chaine était trop courte, je me suis dit : " po grave, je change ma couronne" , donc j'ai également commandé une couronne de 39 dents.
Au final, j'ai monté les deux, et bah ça me convient mieux que l'origine. Dans le sens que je peux prendre l'Autoroute beaucoup plus serennement sans entendre hurler le moteur à 500 tours du début de la zonne rouge !!!!
Les accélérations son forcément moins rapides et le duo se fait en mode " tranquilou " mais les passages de vitesses sont plus doux à l'acceleration comme au rétrogradage.
...En tout cas pour moi et ma TRK, c'est parfait !

J'ai eut le même problème que toi, chaîne trop courte.
J'ai do c monté une couronne en 40 dents, et là magie à opéré.
En duo cela co vient parfaite6a madame, qui la trouve vraiment plus douce et agréable.
Dz's cette co figuration, il lui manque juste quelques cv, pour être parfaite.
Dommage que cricri est dit stopper ses recherches.
Pour ma part ma trk est parfaite ainsi, mais cela ne conviendra pas à tout le monde, chacun son ressenti et ses envies.
Maintenant je cherche juste à lui donner 15 cv de plus si c'est possible, car cette moto est largement capable de les encaisser, et elle sera parfaite pour moi.
Maintenant pour ceux qui veulent plus, faite comme rocyli, change de moto.
RV
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Message  rescue85 le Mar 23 Juin 2020 - 9:57

Salut,

Et oui vivement que cricri réaction nous apportent une petite amélioration moteur,mais je peu comprendre le temps a y passer, et surtout le coup je pense.
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Message  rocyli le Jeu 25 Juin 2020 - 9:54

RV a écrit:
pob a écrit:
Pour ma part ma trk est parfaite ainsi, mais cela ne conviendra pas à tout le monde, chacun son ressenti et ses envies.
Maintenant je cherche juste à lui donner 15 cv de plus si c'est possible, car cette moto est largement capable de les encaisser, et elle sera parfaite pour moi.
Maintenant pour ceux qui veulent plus, faite comme rocyli, change de moto.

La TRK une fois la sdb ou la couronne changée voire les 2 est parfaite, elle respire mieux, aussi bien en duo qu'en solo. Me concernant lors de notre seul voyage en TRK 1200 km la charge complète était de 170 kg nous compris. Rien d'extraordinaire concernant le poids mais je me suis rendû compte qu'il n'était plus question de doubler et les faux plat de plusieurs km étaient assez pénible. Il aurait fallu  que je revienne à la configuration d'origine de sortie de boite. Démonter et remonter à chaque fois......non pas possible. . Cela n’enlève rien à ses performances de 500cm3 qui sont excellentes mais ça reste une 500. C'est moi et uniquement moi qui ai  fais une petite erreur d'appréciation lors de l'achat de la TRK.....dû à sa beauté.
La TRK reste un excellent compromis, un prix plus que correct et un service après vente a faire palir les plus grandes marques.
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Message  Ludovic0 le Sam 18 Juil 2020 - 6:32

Salut à tous, mon petit retour d'expérience sur le changement de pignon +1 dent et couronne -2 dents sur ma TRK 502 X. C'est que du bonheur! Je fais beaucoup d'autoroute et je suis a 6500 tours a 130 km/h GPS (143 km/h compteur), la moto force moins et consomme un peu moins aussi. J'ai très peu perdu en nervosité a mon goût sachant que je suis pas léger (115kg) et qu je ne fais pas de duo pour le moment.
Bonne route à tous.
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Message  Aeropock le Jeu 30 Juil 2020 - 7:28

Les 502X n'ont pas le même rapport de transmission que les 502?
D'après ce que je comprends les 502 sont en 14/42.

Du coup les X sont en combien?

Je suis sur la X et je dois passer en pignon de 15 la semaine prochaine mais j'ai peur que ca tire encore trop court. Je me tâte à passer en pignon de 16 directement.

Je fais pas mal de voie rapide au quotidien d'où mon interrogation.

Quelqu'un est passé en PSB de 16?

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