Préparation TNT 1130 Endurance

JH42 a écrit:

deny199 a écrit:J'ai tellement préparé de chose entre la moto fini le jeudi, puis le camion et la logistique sd camping a retrouver, que j 'ai oublié l'essentiel...

tu as le choix alors : le bûcher ou le fouet ? ;-)

A choisir, le fouet   

Mais un Benelliste du BFF n'est jamais seul !
Cette famille que l'on est l'a prouvé encore une fois!

Merci Xanttiki

a t'elle été passée au banc cette diva ?

oui, les courbes sont magnifiques, sur une un couple constant a 11 mkg de 4500 a rupteur; la puissance droite comme un I mais elle arrive même pas a 150 ch

au vue des travaux , peu être que tu t’attendais a plus   mais 150 ch avec les kg en mois ça va déjà être très bien  

Oui, il y a un bon potentiel qui va encore s'améliorer avec les réglages, j'ai de la marge avant de la torturer...

Allez op ce soir je serais a la genetouze comme d'hab, prêt au dernier moment...
Les dieux étaient avec moi; lundi c'était férié en Italie, la pièce est donc partie mardi pour être mercredi a Antibes et jeudi a Carcassonne!
Merci Mupo, merci jean marc, comme quoi un SAV hors normes ça arrive!

Sinon AFR installé et indicateur de rapport engagés que j'ai du mal a programmer...
Vivement ce soir!

tu as mis quel modèle de Rapport engagé   merci

Oh putaing, je viens de trouver....je n'ai pas remis le capteur de vitesse, donc il me manque cette info...
un GT300, c'est simple mais ça suffit.

commander le mien hier soir   un PZ racing , j' espère l'avoir  a temps pour le monter avant le 21  

Retour de la HTS, bilan un peu mitigé, toute les modifs et la moto marche bien encore un petit réglage injection mais on est proche de la perfection.
Je n'arrive toujours pas a me mettre la moto en main, la hauteur supplémentaire due au bras, je ne suis pas encore aussi a l 'aise qu'avec le tubulaire, résultat, 2s de plus au tour sur l'an dernier...
Je n'ai toujours pas reçu le pignon sdb commandé il y a presque 1 mois...

Enfin l'essentiel c 'est de s'amuser et dans 15 jours se sentir mieux

Si tout fonctionne bien, c'est pas mal! Dommage quand même que le chrono ne s'améliore pas!! Peut-être un petit temps d'adaptation et après ça va déchirer?  

il faudrait le tubulaire en alu...

J'ai une idée, mais je commence a en avoir bien marre de modifier...essayer...modifier...
En changeant la biellette de dimension, je devrais pouvoir baisser un peu...mais je vais essayer de m'adapter car dans l'idée plus haute, c'est plus d'angle
En version standard on arrive a faire toucher les reposes pieds.

si les reposes pied touchent c' 'est que le déhanchement peu allez plus loin   et ça sera moins dangereux   

En version standard on arrive a faire toucher les reposes pieds.[/quote]

deny199 a écrit:J'ai une idée, mais je commence a en avoir bien marre de modifier...essayer...modifier...
En changeant la biellette de dimension, je devrais pouvoir baisser un peu...mais je vais essayer de m'adapter car dans l'idée plus haute, c'est plus d'angle
En version standard on arrive a faire toucher les reposes pieds.

C'est drôle, ayant la même configuration que toi, je me suis tout de suite sentis mieux sur la machine. C'est beaucoup plus intuitif à mon goût( sur piste). Deny, tu n'as pas de commandes reculées, je pense que c'est nécessaire pour te sentir bien plus alèse

totof 74 a écrit:

En version standard on arrive a faire toucher les reposes pieds.

deny199 a écrit:J'ai une idée, mais je commence a en avoir bien marre de modifier...essayer...modifier...
En changeant la biellette de dimension, je devrais pouvoir baisser un peu...mais je vais essayer de m'adapter car dans l'idée plus haute, c'est plus d'angle
En version standard on arrive a faire toucher les reposes pieds.

C'est drôle, ayant la même configuration que toi, je me suis tout de suite sentis mieux sur la machine. C'est beaucoup plus intuitif à mon goût( sur piste). Deny, tu n'as pas de commandes reculées, je pense que c'est nécessaire pour te sentir bien plus alèse[/quote]

je vais prendre les cotes, l'amortisseur est en taille mini mais elle est encore plus haute, ça se voit bien quand elle est sur la béquille latérale.
En théorie, si tu montes ton centre de gravité, donc le moteur dut au bras arrière, tu es moins facile, mais tu fermes l'angle de chasse, pour l’entrée en virage c'est mieux.
Mais en théorie ça va toujours lol.
la hauteur de la boucle y fait aussi, a monter le centre de gravité.

Je ne remet pas en cause le bien d'avoir une moto plus haute, pour la prise d'angle et la facilité a entrer en virage, mais j'y arrive po...
Donc fabrication de 2 biellettes en 141, pour retrouver la hauteur d'origine.
Petit essais samedi a Ales, après 3 séries, je retrouve enfin du plaisir, et rentre a nouveau sur les freins en virage, reste a voir si ça va payer a la Genetouze...
Wait and see...

  ça va.le faire

C'est vrai que le feeling y fait beaucoup !