Musée morbidelli

Regardez moi un peu cette belle.(clicquez plusieurs fois pour details ameliorés.) Le radiateur en ligne aerodynamique -avec le reservoir à essence. Un moteur benelli à turbocompression....

http://www.motorcyclistonline.com/features/122_1002_giancarlo_morbidelli_grand_prix_motorcycle_collector/photo_07.html

Le musée Morbidelli, maison de repos des marques itallienes de prestige, est un des musées qui me font réver.



Debut d'annee prochaine, l'importateur belge organise une visite à notre usine à Pesaro. Méme si Benelli Pesaro a son propre petit musée, ne pas visiter Morbidelli serait une opportunite manquée, parce qu'il se trouve tout près de l'usine.



http://www.museomorbidelli.it/

mignonette!

4 cylindres, refroidissement liquide, ils annoncent + de 50 Cv, doit y avoir un compresseur?

ça doit envoyer sévère

as tu vu la moto suivante? Morbidelli V8!! connaissez ais pas

et bien s'il y a au printemps un voyage en Benelli à Pesaro, ça me tente beaucoup ! avec visite de tous les musées à moto du coin ...
la Benelli 4 cyl de 1942, je n'en avais jamais entendu parler, mais la Morbidelli V8 si !
en matière de motos rares, je peux vous en trouver des assez récentes que personne ne connait :
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voir même :

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Healey 1000 avec le 4 cyl en carré Ariel
et Hesketh 1000 (Lord Hesketh était milliardaire sponsor passionné de sport mécanique et il a réussi à faire une F1 championne du monde en 1976 avec James Hunt si ma mémoire est bonne ! c'est l'année ou Lauda avait pris feu ...)
bon, en tout cas OK pour Pesaro et ce serait bien que l'importateur France s'associe à ce voyage des belges !!
ah et puis je vous mets cette pub retrouvée dans une de mes vieilles revues : (c'est la plus belle !)
[img][url=https://servimg.com/image_preview.php?
i=46&u=14007281][/url][/img]
du temps où Motobécane importait les Benelli ...

V8, dommage qu'il n'ont pas reussi à la commercialiser

fotos d' exemplaires uniques, très beau !
dommage que le moteur en carré souffrait de surchauffement des cylindres arrières. La RG500 à 2 temps est basé sur le meme principe : quattre bouteilles de biere dans un carton , mais refroidit à eaux .


la pub me rapelle mon enfance :-) .... j'écoute la video "benelli sei 900" sur youtube souvent. Quel son !

Je me souviens aussi de cette Morbid' V8 presenté dans les années 90 ... un sportgt au concept allechant : 848cc,V8 cardan ultra compact,200kg,120cv... mais 300mf aussi et un nom difficile a porter peu etre aussi

dans la "collection idéale" de motos qui m'ont fait rêver, je mets la Sei 750 au premier rang ... ah ce bruit, et ces 6 pots, déjà la 900 avait perdu le look "Hailwood sur sa Honda 6"
dans quelle couleur la préférez vous ?
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les 3 couleurs sont sympas

que penses tu de la MV Katana?

et bien ... j'ai tellement de respect pour la marque MV que je ne dirais pas ma première réaction !
plus d'infos là :
http://www.bloguidon.com/2008/02/26/lorigine-de-la-suzuki-katana-une-mv-agusta-750/
et j'ignorais que ce "coup de design" avait inspiré les katana suzuki !
merci !

marrant, ils l'avait affublée d'un tambour de yam TD2 :
http://victorylibrary.com/graphics/TD2-1a.JPG
remarque, c'était facile à trouver, tout le monde le démontait pour mettre un disque à l'avant ! les yam compé-client ont été fournies avec ce tambour jusqu'à une période tardive !
de nos jours c'est devenu un collector
et sur la MV katana c'était pour le design, sans doute.
le moteur c'est celui de la 750 à cardan aux coloris peu heureux !
http://www.bikeexif.com/wp-content/uploads/2009/06/fine_art_models_mv750s.jpg

et ces 2 là vous connaissez ? :
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des copies de bouillottes!!! (suzuki)

pour revenir à la MV KATANA, j'adore la Katana mais pas trop les suzuk... (même si j'ai une 250 GT)

ah ce moteur suzuk il n' est pas n°1 chez les petit drag pour rien a l' epoque du e, et, ex au efe c' etait vraiment du tres bon et tres costaud moulbif

JH 42, voici un petit bijou italien!

t'exagères ! ce n'est pas du tout ma génération :
http://www.bikeexif.com/1949-moto-major-350
mais très joli !!

t'es super fort pour retrouver le site d'où proviennent les photos!!!
cette moto est dans" la vie de la moto "de cette semaine
elle est inter-générationnelle (comme bob marley)

scalpv a écrit:t'es super fort pour retrouver le site d'où proviennent les photos!!!
cette moto est dans" la vie de la moto "de cette semaine
elle est inter-générationnelle (comme bob marley)

ou les mob harley

ah ok, je ne suis plus abonné à LVM depuis quelques années !
connais tu :
http://www.motopaedia.com/Bikes/guzzi_v8_1955__1957.htm
au moins celle là a couru, et hélas la mode du carénage intégral gache un peu son esthétique, mais quel moteur !
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voui, une amie m'a offert un livre sur les Guzzi!

attention exemplaire unique au monde, moteur copié sur le Vincent (en moins beau)

mugen = boite du fils de Soichiro Honda
plus d'infos là : http://www.oliepeil.nl/uitlaat/822-eeehhh-honda-mugen-vincent.html

ho le moulbif! c'et de l'alien ce truc là...

non non, c'est du honda copié sur du Vincent (anglais)

JH42, (et les autres) attention, super difficile: quelle est la marque de cette moto (fondée en 1909, rachetée en 62 par une marque verte)

je n'en dis pas plus, t'es assez balaise comme ça...je mets une image pourrave exprès

ah mais ça c'est facile pour moi ! je suis tombé dans la marque kawasaki étant petit, et les effets sont permanents chez moi !!
c'est bien sûr une meguro
on voit le même moteur là : http://www.d6.dion.ne.jp/~kiyoto/baiku/meguro.htm
ah oui, pour le texte c'est plus dur !
j'ai 2 H2 750 dans mon garage et l'histoire de kawasaki a peu de secret pour moi !

meguro Z97
http://mecamotor.over-blog.com/article-meguro-k1-57959364.html

merde, j'ai encore perdu...
trop fort JH42...