y'a t'il des pistards ici ?

chigoum a écrit:pour vous les bretons y'a pas grand chose, le Mans, Fontenay le comte, Fay de Bretagne, Lohéac et Les Sables d'olonne

http://www.pilotedudimanche.net/carte-circuits-automobile-france.html

Vivement...
http://www.letelegramme.com/local/finistere-nord/morlaix/ville/plouigneau-29-un-circuit-auto-pret-a-mettre-le-turbo-22-02-2011-1214810.php

Pour Pilou,
T'ai envoyé un MP

Allez! Voici quelques photos de ma (très modeste) prestation :

tes suspattes ne sont pas bien réglées vu l'état de ton pneu AR et si tu attaquais + tu pourrais bouffer un pneu en 1 journée a ce rythme là faut que tu regardes ça parce que même sur route ça a son importance

bien vue chigoum , amortisseur trop souple ,dimanche un gars en ER6 avait le meme probleme on lui as rajouter 2 crans et la plus de vague sur le pneu

Ba là les gars, je veux bien vous croire...j'y connais rien, je n'ai rien réglé mais je trouve qu'elle tiens bien le pavé ma Nelly!....en même temps, mon ex avais des suspats complétement mortes!! Que dois-je faire?
Sinon, vous aurez remarqué les bords des pneux comme neuf après une journée de piste.....

vois avec ton concess pour durcir un peu l' ariere sans faire des bonds sur la route des que tu passe une bosse , pour le bord de tes pneus t'inquite pas c'est normal les 1ere pistes , apres tu verras ce raprochera

Pilou a écrit:Ba là les gars, je veux bien vous croire...j'y connais rien, je n'ai rien réglé mais je trouve qu'elle tiens bien le pavé ma Nelly!....en même temps, mon ex avais des suspats complétement mortes!! Que dois-je faire?
Sinon, vous aurez remarqué les bords des pneux comme neuf après une journée de piste.....

pour tes suspattes, remets tes réglages à l'origine, ça sera déjà un bon départ et sinon pour tes pneus, c'est vrai qu'ils ne souffrent pas trop mas on va dire que c'est pour être économe

chigoum a écrit:pour tes suspattes, remets tes réglages à l'origine, ça sera déjà un bon départ et sinon pour tes pneus, c'est vrai qu'ils ne souffrent pas trop mas on va dire que c'est pour être économe

Et t'as pas vus les sliders : là aussi je fait de l'économie : ils sont encore neuf!!!!....vas falloir agir!!!

2 stages au Vigeant avant de faire toucher les miens maintenant ça frotte tout seul

Vu mon niveau, c'est clair qu'il vas falloir que je fasse des stages!!!!...mais pour l'instant, vu le prix, je préfère attendre et faire des roulages...

tu va ou pilou sur Nantes pour ta belle ?

Pour l'entretien je vais chez Motostar (=Keeway) à Rezé, ils sont compétents mais que une personne à l'atelier donc délais de malade (un mois) donc quand je suis en panne, je répare tout seul (parceque un mois sans rouler!!)...j'ai discuter un peu et ils vont sans doute lacher Benelli et MZ (mais ils continurons l'entretien) parceque c'est pas rentable pour eux...

Salut les gens

le 27/6 le Val de Vienne moto organise un journée piste sur le circuit du même nom
y a-t-il des benellistes inscrits ?

Voila, j'ai acheté une combarde et des bottes, il me reste plus qu'a aller sur piste.
Deux questions, tout de même, me taraude:
- Avec mes Dunlop Sportsmart est ce que je peux y aller les yeux fermés ?
- Quel pression je dois mettre sur piste (av et ar) ?

Serval13 a écrit:Voila, j'ai acheté une combarde et des bottes, il me reste plus qu'a aller sur piste.
Deux questions, tout de même, me taraude:
- Avec mes Dunlop Sportsmart est ce que je peux y aller les yeux fermés ?
- Quel pression je dois mettre sur piste (av et ar) ?

Salut Serval,

Tu peux y aller sans problème sur piste avec du Sportsmart à condition de bien les faire chauffer (accélérations franche en ligne droite et gros freinage toujours en ligne, et ce plusieurs fois sur au moins 1 tour), pour info, j'ai fait un stage à Pau-Arnos avec Serges Nuques avec des Roadsmart et ça passe sans problème.

Pour la pression, certains disent que la pression route convient très bien, moi je préfères mettre 1,9 à l’arrière et 2,1 à l'avant (ça doit être les restes de 3 ans de piste ) mais attention, ça risque de changer le comportement de ta moto donc vas-y molo au début...

pareil, les Dunlop sportsmart sont tout a fait bon pour la piste. Pour la pression, voisin a tout dit 1.9 AR et 2.1 AV. Pour le montée en temperature, gardes à l'idée de toujours faire au moins 2 tours de piste avant d'attaquer et tu peux lacher les chevaux a partir du 3iem. Un autre conseil, évites de zigzaguer lors des tours de chauffes ça sert a rien (sauf si tu rodes tes pneus) et ça fait agace les autres

Merci ça me rassure.
J'ai trop hâte de mettre la TNT sur circuit pour envoyer du lourd
Au fait vous aviez raison pour la pression:

J'aime bien vous lire ça me fais rêver, car comme beaucoup le circuit et les stages m'attirent. Ça sera que dans longtemps et avec une moto pour ça.

Il y a quelques années j'avais acheté une 600 CBR à retaper pour faire de la piste. J'ai du la revendre après l'avoir remise en état sans même rouler sur circuit avec.

le 27 approche, sortie au vigeant.... la pression monte

Ouais, mine de rien j'prends pas mal d'infos sur ce topic...
en lousdé...

phil@87 a écrit:le 27 approche, sortie au vigeant.... la pression monte

eh bé alors raconte ! comment c'etait ta pendule comment c'est comporté la machine

dom a écrit:

phil@87 a écrit:le 27 approche, sortie au vigeant.... la pression monte

eh bé alors raconte ! comment c'etait ta pendule comment c'est comporté la machine

1 mot : génial !
bon il a fait un peu chaud ce weekend là, en attendant en ligne devant les stands, le thermometre indiquait 50°c

sinon, la tnt, top, c'est plutot coté pilote qu'il faut améliorer les choses

là j'etait en débutant-qu'y-connait-rien-et-à-qui-faut-qu'on-montre, ça tombaut bien, dans mon groupe on avait un marshall pour 3, donc j'me suis bien appliqué à suivre les trajectoires et essayer de passer propre, le fait est que j'ai bien moins freiné et bouffé mes pneus que l'an dernier quand j'y etait allé sans le marshall (bon ça roulait moins vite aussi cette fois-ci)
bref une journée tres interessante

coté sensations, la tnt, j'vous explique pas (pas besoin ici ) quand tu ouvres en grand dans la ligne droite, ça pousse, parcontre à la remise des gaz, sur l'angle avec les pneus tous mous sur le goudron super chaud, j'etais pas fier !
c'est rien de dire que je suis à 1000 lieues d'utiliser le potentiel de cette brele... mais quel plaisir !
sinon y'a toujours les petites remarques sympas ou les gens intriqué par cet ovni

enfin bref, tres bonne journée (140km aller/retour au circuit, 70km sur piste)

derniere info : lors de ma 1ere sortie piste j'avais eut des suintements d'huile (mon concess avait alors resserré 2 ou 3 trucs)...cette fois-ci : rien à signaler (et pourtant elle a eut chaud !)
mais maintenant il va falloir que j'envisage un nouveau pneu AV

voilà des choses qui font plaisir à lire bravo Phil@87

Huuuuummm ça fait envie !
J'ai hâte de faire comme toi en Aout