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Message  divin226 Jeu 6 Mai 2021 - 21:09

Salut a tous savez vous si il est possible de gratter quelques cheveaux ou meme une reprogrammation pour avoir une courbe plus franche moins reduite ?
Quels sont vos astuces ? boite a air ? ecu ? psb ? etc etc ?

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Message  cricri-reaction Ven 7 Mai 2021 - 5:10

Sur quel modèle ?
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Message  divin226 Ven 7 Mai 2021 - 10:30

Bonjour sur TRK 502 X 2019

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Message  cricri-reaction Mer 12 Mai 2021 - 17:29

divin226 a écrit:Bonjour sur TRK 502 X 2019

Alors j'ai effectué une préparation mécanique sur le moteur 500cc, sur une 502C exactement et résultat : je dirai une dizaine de chevaux en plus (je confirmerai les chiffres quand je l'aurai passée sur mon banc) et 172 km/h en pointe.....
Le coût d'une telle préparation est de 1200€
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Message  divin226 Jeu 13 Mai 2021 - 10:19

Si vous venez faire un tour en corse prenez votre caisse a outils ! Wink Very Happy

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Message  divin226 Jeu 13 Mai 2021 - 10:30

Rien que je puisse faire moi meme ?

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Message  cricri-reaction Jeu 13 Mai 2021 - 12:26

divin226 a écrit:Rien que je puisse faire moi meme ?

si tu sais calculer et fabriquer des arbres à cames, des pistons des culasses, si....
sinon non, ou croire au père noel en achetant un truc qui se branche sur l'ECU sur Wish Very Happy
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Message  Titigonzo Mar 22 Mar 2022 - 18:59

Bonjour,
Je vais bientot aller chercher mon TRK 502 de 2017.
je voudrais savoir une chose. de ce que j'ai cru comprendre sur le forum le débridage n'est pas efficient.
J'ai pris contact avec le concessionnaire local qui m'a dit que je devais lui amener la moto, qu'il devait envoyer le boitier pour le reprogrammer, délia une semaine. Il n'a pas su me dire le prix vu qu'il n'en a pas fait des masses.
Je voudrais un avis à savoir est ce que cela vaut le peine de faire cette reprogrammation ?
merci

Titigonzo

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Message  cricri-reaction Mer 23 Mar 2022 - 5:40

Sur le moteur 500, la programmation de l'écu est une perte de temps. Tu gagnes 2 malheureux chevaux max avec une plage d'utilisation pas terrible.
Si tu veux de la puissance en plus, ce sont les arbres à cames qu'il faut changer.
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Message  Titigonzo Mer 23 Mar 2022 - 17:56

Merci Cricri.
C'est donc bien ce que j'avais lu.
Si ceux qui ont fait cette manip peuvent me faire un retour attitré d'info.
Merci

Titigonzo

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Message  cricri-reaction Mer 23 Mar 2022 - 18:23

Laquelle manip ?
Arbres à cames ou reprog ?
Pour les arbres à cames, faudra m'appeler vu qu'il n'y a que moi qui les fabrique 😁
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Message  Titigonzo Mer 23 Mar 2022 - 18:52

La manip sur l'ecu.
Si j'ai bien lu le changement arbres à cames coûte 1500 €. Trop cher pour moi.
Si une petite reprogrammation écu amène un léger "changement" dont le rapport qualité prix est convenable, je me dis pourquoi pas.

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Message  Titigonzo Sam 26 Mar 2022 - 12:52

Titigonzo a écrit:La manip sur l'ecu.
Si j'ai bien lu le changement arbres à cames coûte 1500 €. Trop cher pour moi.
Si une petite reprogrammation écu amène un léger "changement" dont le rapport qualité prix est convenable, je me dis pourquoi pas.
J'ai également un question sur l'échappement.
Peut on monter une ligne "haute" comme sur le 502 X sur le 502 sans "bricolage" ?

Titigonzo

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Message  Seed Lun 26 Sep 2022 - 2:43

Bonjour à tous,

Voilà j’ai fait reprogrammé ma trk 502 x de 2020, vraiment le gain est ridicule, 1,5 ch après 13 essais sur banc, je m’y attendais et c’était plus de la curiosité que l’attente d’un gros gain.

Le changement est perceptible a mi-regime et le rupteur décalé a 10000.
Voilà pour ceux qui voulaient savoir une simple reprog sur trk.

Après mettre 1500€ pour 10ch sur une trk… c’est pas fantastique non plus.

Franchement la moto est top même d’orgine avec 43ch…

Seed

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Message  cricri-reaction Lun 26 Sep 2022 - 8:30

Bah je ne sais pas combien t'as coûté ta reprog et passage au banc mais si on compare le rapport gzin/tarif, les 1000 balles pour 10cv doivent êtres moins chers 😂
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Message  Seed Lun 26 Sep 2022 - 10:33

Bah oui, mais le ratio puissance/prix pour 1000€ ça ne vaut pas la peine non plus… en tous cas pour moi, ça reste une 500 avec 230 kg… c’est pas une moto de course.

A la base on se fait plaisir surtout pour le prix de la moto, la polyvalence.

Seed

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Message  cricri-reaction Lun 26 Sep 2022 - 11:21

Oh tu dis ça parce que tu n'as pas essayé 😋
C'est lourd, justement, donc toute aide est la bienvenue.
Mais dans un cadre d'utilisation urbaine, la puissance d'origine est suffisante.
Faut pas voyager trop loin
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Message  Seed Lun 26 Sep 2022 - 13:16

A regarder sur Youtube la TRK a l’air très robuste et réputée pour les sentiers battus et sur de longue distance, surtout pour dire que la puissance est accesoire pour découvrir l’adv.. J’espère qu’on se rejoins là dessus. Amicalement.

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Message  cricri-reaction Lun 26 Sep 2022 - 14:54

Oui,.... Si tu vas faire du off road...
Et encore, au vu du poids.
Par contre sur la route, tout les jours, je la trouve trop juste.
Pour pouvoir essayer ces motos au quotidiens, je préfère avoir plus de puissance. C'est plus sécurisant de pouvoir doubler rapidement.
Après chacun voit midi à sa porte.
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