Futur benelliste, peut-être ?

Bonjour à toutes et a tous.
J'ai 40 ans permis A depuis une dizaine d'années. Dans l'ordre Suzuki M1800r2, Harley Iron 883, Maxi scooter Burgman et peut-être TRK 502.
J'ai découvert ce forum en cherchant des renseignements sur ce modèle.

Au plaisir d'echanger

Bienvenue

Bienvenue à toi parmi nous !!

je pense qu'ayant le permis A tu risque de rester sur ta faim avec la 500cc si tu recherche du couple, mais si tu es pas pressé, la 800cc sera annoncé dans le courant de l'année.

Bonjour et bienvenu.

Je n'ai eut que des grosses cylindrée, je suis très satisfait de rouler en trk 502.

Vue la réglementation et ma façon de rouler aujourd'hui, la 502 me convient parfaitement.
Avantageuse, coupleuse, très maniable, peu gourmande, il me manque juste le coup de pied au c... sur certains accélérations.
Mais vu que mon dos ne les encaisse plus, cela ne me manque pas.
Hormis ses quelques défauts de jeunesse , qui se règle sous garanti, la trk 502 est idéale pour ceux qui roulent comme moi tous les jours.
Au premier coup d'oeil, niveau look elle me plaisait, niveau moteur j'étais sceptique.
J'ai été l'essayer, j'avais un 1300 cb de 136 cv. Une fois mes fesses dessus, je l'ai adopté.
8 jours après, elle avait remplacé le cb 1300.
Depuis juin 2018 , elle fait parti de la famille. Et toujours aussi heureux, des que je monté dessus, j'ai l'impression de partir en voyage.
Fait un test si ce n'est déjà fait, et tu comprendra.

Bonjour Sheppard60 et RV,

Je recherche une moto economique, avec une position de conduite relax, confortable pour un SDS, pratique au quotidien, pouvoir s'échapper sans faire le plein tout les 200kms.
Et il me semble qu'elle réunit ça.
Il est vrai que 235kg TPF sans compter que je compte l'équiper de valises 36l et top case 58l, ça risque de ne pas me coller les yeux au fond des orbites . Mais on ne peut pas tout avoir.

Je vais l'essayer cette semaine je pense.
Je ne savais pas que la 800 allait sortir effectivement elle devrait de part sa cylindrée être proche des 70nm et 85cv ce qui pourrait être parfait si pas d'embonpoint et pas de trop de surconsommation.

Salut à toi thevolaille   soit le bienvenu au BFF 

Salut the volaille (poultry?), bienvenue à toi sut le fofo!
Moi, je serais toi, j'attendrai la 800 : on a jamais trop de chevaux!!

Sheppard60 a écrit:Bienvenue à toi parmi nous !!

je pense qu'ayant le permis A tu risque de rester sur ta faim avec la 500cc si tu recherche du couple, mais si tu es pas pressé, la 800cc sera annoncé dans le courant de l'année.

Redémarrer à 40km/h en 3éme voire 4éme en duo si ça ce n'est pas du couple, alors je ne comprends plus rien....

thevolaille a écrit:Bonjour Sheppard60 et RV,

Je recherche une moto economique, avec une position de conduite relax, confortable pour un SDS, pratique au quotidien, pouvoir s'échapper sans faire le plein tout les 200kms.
Et il me semble qu'elle réunit ça.
Il est vrai que 235kg TPF sans compter que je compte l'équiper de valises 36l et top case 58l, ça risque de ne pas me coller les yeux au fond des orbites . Mais on ne peut pas tout avoir.

Je vais l'essayer cette semaine je pense.
Je ne savais pas que la 800 allait sortir effectivement elle devrait de part sa cylindrée être proche des 70nm et 85cv ce qui pourrait être parfait si pas d'embonpoint et pas de trop de surconsommation.

Je suis exactement comme toi après quelques cylindrées au dessus de 650 et venant du monde (pas trop bien vu par les motards) du scoot avec un 600 avec lequel je me suis régalé et avec lequel j'ai roulé, roulé, roulé en duo, j'ai craqué pour la TRK. J'avoue que j'avais trés peur. Pas du tout de rangement, moins de protection et surtout la souplesse moteur d'un 600 scoot est top, linéaire et sans à coups.
Bientôt 600km avec le TRK est j'en suis ravi. Souplesse moteur croit moi que j'ai testé, car je ne voulais pas jouer du sélecteur toutes les 10 seconde en montagne....ben le 500 reprends en 3éme à 40km/h sans problème et en duo. Je viens de recevoir mon top case 58l et les valises 33l + sacoche de réservoir...ok ça fait un peu de poids. Tu ne prendras pas le risque de faire un demi tour sur une route de montagne avec madame derrière il faudra qu'elle descendes....tu peux le faire mais...Faudra juste être un peu plus prudent dans ce domaine mais rien d'alarmant. Avec mes 1.70m j'ai mis une selle basse par précaution et je ne le regrette pas. En plus madame voit au dessus de mon casque et elle est ravie.
Tu seras agréablement surpris par le 500. Moteur trés agréable avec un bruit pas du tout dégeu...J'ai testé sur autoroute, je me suis calé à 140 compteur en duo toujours et ça le fait....toujours avoir en tête que tu es sur un 500. Elle gagnerais à avoir une dents de plus en sortie de boite pour respirer un peu mieux sur autoroute....mais je m'en fou je ne le prends pratiquement jamais. Je préfère garder mon couple (moteur:D ) avec le pignon d'origine surtout lors de nos voyages chargé comme des mules.
Question économie là non plus tu ne sera pas déçu. En rodage et ....toujours en duo je n'ai jamais dépassé les 4L7 donc ça doit encore descendre. Assurance quand tu annonce à ton assureur 500cc Bénelli .....ben tu l'embrasses à l'annonce du prix.
Voilà une petite synthése du TRK .......A oui trés important aussi ......ne soit pas surpris...les motards te salut....si si sérieux.

Merci Dom, Rocyli et Pilou, Plusieurs questions à 140 compteur vous êtes a quelle rotation moteur?

On frise les 8000 tours d'où ma réflexion de mettre une sortie de boite avec une dents de plus. Me concernant je ne suis jamais à cette vitesse là, donc comme je l'ai déjà dit je privilégie le couple moteur car très rarement sur autoroute. Mais je ferais quand même un essai avec un pignon plus grand pour voir la différence. (vite changé et pas trop chère). Quelqu'un sur le forum a t'il déjà essayé ?

Oups petite erreur de ma part. A 130 6800t/m et non 8000. Dsl

Salut,

Plein de sujets sur le changement de pignon, même des vidéo sur YouTube,

Bienvenue (•‿•)