Batterie trk502

Bonjour à tous
J'ai remarqué que la batterie de ma trk502 est placée à plat.
Or ce type de batterie a l'acide sans entretien MF doit être placée verticalement.
Seules les batteries au gel ou les batteries au lithium peuvent être placées dans toutes les positions.
D'ailleurs, dans le manuel d'entretien, la photo montre une batterie placée verticalement ce qui est correct.
Avez vous aussi la batterie placée à plat?

Mais alors,.... Pourquoi le bornier de cette batterie permet un montage à plat ?.....

Bonne question
Toutefois ces batteries ne peuvent pas être placées à plat.

Ben, si...... Il suffit de lire la notice...

Ben non,......il suffit de connaître les batteries..

ah, parce que tu es professionnel ?
moi, si.... et la YTX9-BS est très largement utilisée par de nombreux constructeurs et cette position de batterie est déja usité ailleurs.
et tu t'y connaitrais un tant soit peu, tu aurais remarqué qu'il s'agit d'une batterie étanche sans entretien, donc, multi-positionnable.
si tu ne lis pas la notice, pourquoi insister? là, à part passer pour un nigaud .... je ne vois pas l'intérêt d'un tel post....
bref, j’arrête la discussion ainsi. Si une personne se croit plus compétente que les ingénieurs qui ont placé cette batterie, je propose qu'elles contactent directement les usines concernées afin de faire part de leurs "exploits".

Pas de soucis, je ne cherchais pas a faire augmenter votre tension artérielle.
C'était une simple remarque d'un ingénieur qui a travaillé 30 ans dans ce domaine.

et ce n'est même pas une benelli dis donc

Et bien ce n'est pas conseillé
Sauf si la batterie MF est au gel.
Pour les batterie MF a l'acide, même étanches, il est préférable de ne pas dépasser 45° d'inclinaison.
Bien sûr cela fonctionnera mais...
Les choix des bureaux d'étude des constructeurs de véhicules sont parfois inexplicables, je l'ai vécu chez Ford Motor dans les années 90.
Ils leur a fallu 2 ans pour changer et ce sont les clients qui ont été lésés.
Sur ce, loin de moi l'idée de vouloir toujours avoir raison.
Si je vous ai choqué, veuillez m'en excuser car telle n'était pas mon intention.

J'espère que nous pourrons converser a l'avenir sur de nombreux sujets relatifs à Benelli ou la, je suis novice

Patrice

PATRICEBORREMANS a écrit:Ben non,......il suffit de connaître les batteries..

Ami Belge bonjour ! 'lut PATRICEBORREMANS ,

Le problème avec la communication écrite, c'est l'espace qu'elle laisse à la mauvaise interprétation.
Le psychologue Albert Mehrabian a affirmé que seulement 7% de notre communication est verbale. 38% est vocale (notre intonation) et 55% est non verbale (notre langage corporel).

Les Smileys participent au bon déroulement de la communication non verbale. Il arrive que la communication écrite sans smileys souffre de " l'effet négatif " qui se produit lorsqu'un message est interprété beaucoup plus négativement que l'expéditeur ne le souhaite.

Il me semble, à mon humble avis (amha) que c'est ce qu'il s'est passé dans vos échanges avec cricri-reaction, qui est pour le néophyte de ce forum, notre éminent spécialiste en Benellisteries en tous genres. Puisqu'il est concessionnaire de la marque depuis des lustres tout comme Jean-François d'ART#1Motos et seuls gouroux de la marque reconnus, jusqu'à présent.

Encore faut-il avoir parcouru les quelques sujets les concernant, ici :
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Mitch' qui dit çà, qui dit rien (qdçqdr) hein !!!