Ralenti trop haut sur ma TRK

Pas de soucis les gars.
Mais attention, suis overbooké en ce moment.
N'oubliez pas de prendre rdv

Super, je te tiens au jus, combien de délai as tu entre la prise de rdv et le rdv ?

Pour le moment, beaucoup trop........... je prends mes rdv pour juin, c'est dire, et encore, ce n'est même pas sûr.
Mais l'arrivée de troupes fraiche dans 1 semaine devrait m'aider à réduire considérablement ce temps.
Je vous tiens au courant

cricri-reaction a écrit:
Ton problème ne vient pas d'un capteur mais d'un manque de richesse au ralenti.
Ton concess doit augmenter cette valeur de 5 %avec son appareil de diag. C'est ce que fait l'autre escroc en te vendant le boîtier 500 boules.

Salut Cricri, je me suis rapproché de mon concessionnaire en lui demandant exactement de faire ce que tu préconise (mot pour mot) mais il n'avait pas l'air de savoir le faire. D'après lui la prise diag ne permet pas ce genre de réglage.
Tu saurais peut être me donner un élément à lui indiquer pour qu'il puisse comprendre de quoi tu parle ?

J'avais se problème avant mon changement de haut moteur.
Depuis ralenti normal, FR sensation a Brignais on dut faire le nécessaire au remontage et réglage, comme Cricri l'a décrit, enfin je suppose car depuis,
Mon ralenti est normal.

Salut, je reviens enfin avec une bonne nouvelle pour ce probleme de ralentie instable, qui montait à 2000tr/mn et qui pouvait occasionner des coupures aux retrogradages... Sur les Excellents conseils de Cricri, je suis retourné  (Une fois de plus) chez mon Conscessionnaire pour la révisions des 7000km ... Il en a profité pour me faire une procédure qui s'apparente visiblement à une synchro ... Et c'est beaucoup mieux ! Alors, bon, le ralentie est encore irrégulié toujours cette sensation que le moteur ne tourne pas parfaitement rond avec ses petits acoups, mais bon, je pense que je cherche sans doute trop la petite bête la.  Voila, encore un grand merci à Christian pour ses Excellents conseil. Bonne route à toutes et tous

J'ai bien rencontré ce problème de ralenti parfois haut à 2000 trs/mm sur ma TRK 502X pendant les 5000 kms parcourus à son guidon , mais sans à coup ni fonctionnement irrégulier et encore moins de bruits bizarre autre que celui de la chaine de distribution frottant sur le patin de tension de cette dernière , J'avais fini par ne plus faire attention à ce ralenti haut .
Problème non rencontré sur mon ex léoncino trail (1600 kms) ou sur mon actuelle 502C (1300kms)