Cales pieds pilote

Aujourd'hui j'ai enlevé les tampons caoutchouc sur mes cales pieds.
Gain a peu près 3 cm de hauteur. .
Pour moi c'est mieux , meilleur confort pour les jambes.
Aucune vibrations supplémentaires.
Cet opération est facile a réaliser cela prend peu de temps , le mien fût divisé par 2, en théorie , deux écrous tiennent ces tampons.
Pour mon trk , il n'y avait qu'un seul écrou par côté. A l'assemblage, le mec a du se dire ...
2 ça sert a rien, j'en met qu'un .
Ça laisse a diserer quand même . cette moto est assez géniale, met pleine de petite imperfections .
Cale pied, selle non fixé, protégé main pas serré , mauvais alignement du tableau de bord de la bulle, et de l'araignée des feux .
Je vais devoir démonter pour alignement.
La ramener a mon concessionnaire me demande trop de temps, 100 kms aller retour.
Un manque de sérieux évident lors de l'assemblage.

Avoir si tous les concessionnaire ont le même problèmes.

Affaire a suivre.

La fabrication chinoise dépend souvent des contrôles des constructeurs. A eux de définir très exactement ce qu'ils attendent de cette fabrication. Aussi à eux d'effectuer des contrôles en phase de protos et des plusieurs phases de fabrication qui suivent.
Sinon, ça risque de faire comme une marque française qui a des modèles intéressants en rapport Q/P, mais qui a des problèmes de fiabilité, et qui ne jure que par développement européen plutôt que de résoudre déjà les problèmes nationaux !
En espérant que le rachat de Benelli ne conduise pas dans la même direction.
Ne pas oublier que si ces motos sont attractives niveau finances, c'est par une production asiatique.
On ne peut en tirer des avantages pécuniers, sans en avoir des inconvénients !

Bjr je suis entièrement d'accord avec RV au niveau qualité finition c'est vrai ce n'est pas top, bien que l'on prix où on la paye on peut s'attendre à quelques imperfections mais quand même, récemment j'ai décidé de d'enlever les support de valises dont elle était équipée à l'origine et je ne m'en servait jamais. A cette occasion j'ai été obligé quelques élément de la partie arrière, et bien pas très joli ! comme tu dis écrous mal serrés éléments mal emboités, présence de traces de rouille ( 4500 kms  j'ai du rouler 2 fois sous une pluie battante, pas de Karcher et dort dans un garage dans le Var ou en Corse, régions pas particulièrement pluvieuses) Araignée décalée, et soudure vraiment mal faites enfin etc etc... un peu déçu. Réaction du concessionnaire qui fait également   MV Agusta " A ce prix là on peut pas trop en demander " C'est bien, merci, allez payes et tais-toi !

C'est cela, paye et c'est tout,
On z pas tous les moyens de payer plus de 10000€ une moto.