Nouveau Benelliste en Savoie

Bonjour à tous, gents membres et animateurs du BFF,
Je me prénomme Jean-François, 58 ans évolutifs, et je réside en notre belle Savoie, plus précisément dans une cité thermale de la région de Chambéry.
Ma carrière de motard a commencé à 16 ans sur une 125 XL, pour se poursuivre dernièrement avec une Versys 650 et une Tuono 1000 R (je vous fais grâce des étapes intermédiaires). Après avoir entièrement refaite et fiabilisée l'Aprilia en 2017, je l'ai revendue 200 km plus tard pour cause d'incompatibilité notoire. Je possède la Kawa depuis 2013 et je l'améliore gentiment au fil de mes envies...
J'ai donc l'honneur de frapper à votre huis pour rejoindre la famille des Benellistes de France, puisque, je dois hélas l'avouer, après la vente de ma Tuono, j'ai eu la faiblesse de me porter acquéreur d'une Tre-K 899 de 2012 affichant 12000 km et présentant fort bien.
Depuis l'accomplissement de ce forfait en Novembre 2017, j'ai très peu roulé (500 km pour la ramener depuis Belfort), et l'objet a rejoint mon garage pour vérification approfondie et fiabilisation si necessaire, après que j'aie constaté des disques voilés, des ratés à l'allumage, et des couinements en provenance de la suspension arrière. Elle y git actuellement en cale sèche, dépourvue de ses parties AV et AR, nue comme un ver, tandis que je m'affaire pour l'ausculter minutieusement avant de la rendre à la vie.
J'en profite pour lui appliquer quelques améliorations que je considère indispensables, comme des disques wave, des plaquettes de qualité, un maitre cylindre radial, une commande d'embrayage adoucie, des cartouches andréani pour la fourche marzzochi, des roulements de direction de qualité, un filtre à air DNA ou similaire, des bougies irridium, une batterie Li-ion, la fiabilisation définitive de la fameuse vis du Z25, le raccourcissement du rapport de transmission, le montage de visserie inox, etc... En sus, je vais aussi regarder de plus près le fonctionnement du stepper qui gère le ralenti.
Il y a déja beaucoup de choses sur le forum concernant les questions techniques, mais en fonction des résultats de mes investigations, je me permettrai de les partager avec les Benellistes interessés.
En tant que bricoleur averti, mon principal écueil consiste présentement en l'approvisionnement des pièces détachées. Je comptais sur internet et le site belge de City moto, mais impossible de commander car ils sont en dispute avec l'usine (e-mail du 03 mai). Il faut donc se rabattre sur le réseau renaissant des concessionnaires, et même si l'importateur a changé en début d'année, il reste encore beaucoup a faire pour qu'il soit performant à ce niveau (très peu de pièces en stock France, impossible de connaitre le stock en Italie, et donc le délai prévisionnel de livraison selon la disponibilité en Italie ou en Chine).
Pas de quoi entamer mon enthousiasme de Benelliste naissant, et je vous sais gré de m'accueillir en votre sein.
Merci de l'attention que vous avez bien voulu accorder à ma modeste prose, et à bientôt sur la route..

Bienvenue à toi sacré présentation

Bienvenue 

Bienvenue  Zefounet, tes investigations du z35 et du stepper m'interesse, bon courage!

Bienvenu a toi parmi les amateurs de Benelli

belle présentation , on devine un sens de l'humour certain et une bonne dose d'abnégation devant les particularités de ces Benelli !

Au plaisir de partager tes ecrits

Salut a toi   Zefounet73  soit le bienvenu au BFF 

Salut Zefounet73 et bienvenue à toi et ta Tre-k!
Si tu mécanique aussi bien tu écris, ça devrais bien se passer, de plus il y a des spécialistes (et des vrais pro) qui sauront te renseigner!

Salut et bienvenue a toi...

Si tu cherches un filtre a air DNA, j'ai ce qu'il faut en sock, j'en ai commandé un pour ma TNT899...

Et, quand j'ai voulu le monter, je me suis aperçu qu'elle était déja équipée...

Tu as la chance d'avoir un des "bons" concess pas trop loin

https://www.artmotos.com/qui-ou-quand-

Salut à tous, et merci pour vos messages de bienvenue.

@deny199 : merci pour l'info, mais 100 bornes ca fait déja loin, et de plus je suis adepte de l'autonomie en ce domaine. Néanmoins, j'avais identifié ART, et j'ai eu l'occasion de discuter le bout de gras avec Jean-François (quel beau prénom... ) avant d'acheter ma TreK. Discussion qui s'est avérée très agréable et hautement interessante, avec un passionné des Benelli.