Bonjour à tous!

je me présente Thierry après roulage sur toute sortes de montures...actuellement en tuono V2 et ayant déjà roulé en trois cylindres sur un Daytona 995 I, je suis très intéressé par la 1130 trek , qui il me semble être parfaitement bien sur le papier en tout cas....
Avec vous j’espère en apprendre une peut plus sur la bête,et aussi décortiquer la partie entretien ,que je fait moi même pour ce qui est
de la vidanges et du courant plaquettes ;embrayages etc...
Donc la question avant de me lancer et de voir si la mécanique de la Trek (de base) est dans mes compétences où pas??
à  très bientôt à tous j’espère sur le fofo

Salut a toi Trek 38   soit le bienvenu au BFF 

Bienvenue 

Merci

bienvenue à toi ......la TREK, MA  moto, la meilleur du monde !

bon çà va je sais je suis parti prix, mais c'est vraiment une bonne machine polyvalente, l'essayer c'est l'adopter

Salut Trek38, bienvenue sur le fofo!
Pour l'entretien courant (plaquettes, vidange...), une Benelli est comme n'importe quelle moto! Après, y a quelques "trucs" à savoir pour qu'elle marche bien (damper alternateur, z25...).
Ce qui est pas mal, c'est qu'ici on a le manuel d'atelier!

Super merci de l’accueil,
effectivement ça rassure de savoir qu'il y a le manuel atelier ...
Mais je n'y ai peut être pas encore droit , car petit nouveau   ?
ça me ferait plaisir de le consulter pour voir comment es fait la bestiole...

Merci !

Salut Trek38, bienvenue sur le forum

Tu as un moteur de recherche pour t'aider....

Grand merci

Bonjour às tous

Je m appelle Boris j ai 36 ans je suis de nieurlet dans le nord et je suis garagiste
J ai rouler sur divers monture surtout des sportif japonaise
Mais là je couler une moto de caractère donc mon choix c est porter sur une tnt 1130 de 2007
Je l ai acheter avec un probleme de point mort que j ai résolu
J ai peu rouler avec mais ca ma l air bien sympathique comme monture

Às tres vite sur les routes

Bienvenue ici ris59,
Tu es de la partie (garagiste), bonne nouvelle. Sur ce forum, tu trouveras presque toutes les solutions aux soucis de ces machines. Le moteur de recherche fonctionne bien. Cette machine bien réglée, que du bonheur

Au fait, comment tu as résolu le problème du point mort ?

La personne qui je l ai racheter n'avait absolument pas toucher mais enfin de compte îl avait tripoter partout
J ai ouvert l embrayage est îl était neuf mais complètement dans le désordre donc j ai remis tous ca dans l ordre,j ai regler la butée d embrayage et j ai demonter la commande elle était toute gripper,et bien sûr j ai fait la vidange avec l huile préconiser avec une dose de mecacyl comme je fais à chaque vidange dans toute mes moto
Et tous est revenu dans l ordre
Et maintenant que j ai rouler pour la première fois avec j étai un peu déçu çar elle broute en dessous de 5000 tr min on dirai quel est trop riche!

Connectes toi avec TuneECU et dis nous les chiffres, vérifie les bobines, vérifie la synchro ... les trucs de base en somme.