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Message  les marluches Sam 5 Juil 2014 - 18:17

voila pourquoi le Pikes Peak est magique et pourquoi j'ai trop envie d'y retourner

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Message  totof 74 Sam 5 Juil 2014 - 18:48

MAGNIFIQUE !!!
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Message  scalpv Dim 6 Juil 2014 - 8:38

ça sera chouette en tornado 650!!
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Message  les marluches Dim 6 Juil 2014 - 9:01

scalpv a écrit:ça sera chouette en tornado 650!!


il me semble que finalement ça sera en sidecar  Very Happy
on ce prépare une saison 2015 hors normes
bientôt des nouvelles  Wink 
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Message  scalpv Lun 7 Juil 2014 - 16:58

en sidecar tornado 1130  Question 
tu manquais de puissance l'an dernier!!!
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Message  les marluches Lun 7 Juil 2014 - 18:21

scalpv a écrit:en sidecar tornado 1130  Question 
tu manquais de puissance l'an dernier!!!

non je garde mon TnT, mais je pense qu'il va aller faire un stage chez cricri  Wink 
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Message  Pilou Lun 7 Juil 2014 - 19:16

Nouveau challenge!! cheers 
Mais du coup, les side-cars de piste développent combien de chevaux et ils font quel poids?scratch 
Sinon, y a droit aux pneus slicks au Pikes Peak? Rolling Eyes 
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Message  les marluches Lun 7 Juil 2014 - 19:47

Pilou a écrit:Nouveau challenge!! cheers 
Mais du coup, les side-cars de piste développent combien de chevaux et ils font quel poids?scratch 
Sinon, y a droit aux pneus slicks au Pikes Peak? Rolling Eyes 

ils sont plus puissant et plus léger c'est sur, mais si j'y retourne c'est pour le plaisir d'y retourner et si on fait un meilleur résultat alors tant mieux  Very Happy 
oui on a droit au slicks, on y pense, mais il faut etre sur de la météo car en haute altitude ça change tres vite. on l'a vue l'année dernière ou il a neiger un quard d'heure apres l'arrivée de loeb
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Message  Pilou Lun 7 Juil 2014 - 20:28

Ok, merci! Wink 
De toute façon finir 1er des sides routier, c'est loin d'être ridicule!!!! Cool Cool Cool
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Message  les marluches Mar 8 Juil 2014 - 9:01

oui c'est sur, mais comme tout compétiteur l'objectif est quand même de bien finir
le pikes peak est une course très compliquée par le climat, l'altitude, la configuration du tracé ect....
Donc c'est vrais que sur le papier un F1 ou un F2 en 1000cc, est normalement devant, Mais on l'a vue cette année ou le japonais Watanabé à eu des soucis de carburation pendant sa course et il fini dernier. en plus de 23 minutes
Alors tout est possible
Ce qui est sur c'est que si on y retourne (y a de grandes chances) on va améliorer pleins de choses et en premier le moteur  Wink 
Pour battre le record, il faut gagner 40 secondes, soit 2 secondes au kilomètre, c'est peu et beaucoup, mais c'est jouable  Very Happy 
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Message  JH42 Mar 8 Juil 2014 - 12:18

demande un coup de main à Evotech ? avec le turbo le problème de perte de puissance avec l'altitude est quasi résolu ! et ça peut les intéresser au plan com.

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Message  les marluches Mar 8 Juil 2014 - 12:31

JH42 a écrit:demande un coup de main à Evotech ? avec le turbo le problème de perte de puissance avec l'altitude est quasi résolu ! et ça peut les intéresser au plan com.

sauf que turbo et compresseur sont interdit en catégorie moto.
Guy Martin était en catégorie" Exibition" avec sa 1100 GSXR turbo et donc hors classement pour un record éventuel  Wink 
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Message  JH42 Mar 8 Juil 2014 - 13:30

dommage ...

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Message  les marluches Mar 8 Juil 2014 - 14:38

JH42 a écrit:dommage ...

oui et non
quand je vois déjà comment souffle mon moteur actuel par rapport à nos 2 concurrents principaux en rallye, le KTM RC8 et le 1198 DUCATI, je pense qu'une fois dans les mains de notre Cricri le sorcier  Very Happy  il devrait être diabolique  Wink 

depuis la dernière carto que l'on a faite après le rallye de la Sarthe, le side ce déleste de l'avant à l’accélération en seconde. Je m'en rend pas vraiment compte dans le mouvement, car je ressent juste le guidon léger, mais c'est un pilote solo qui nous suivant en corse lors des reconnaissances qui m'a dit qu'il voyait le side se cabrer en sortie de virage  Very Happy

on le vois un peu sur cette photo, le train avant est complètement détendu

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Message  Pilou Mar 8 Juil 2014 - 20:42

Et comment Cricri compte trouver plus de chevaux? Suspect 
Volant moteur allégé? vilebrequin allégé? arbres à cames plus méchant? taux de compression supérieur? calage différent des arbres à cames? soupapes plus grosses? échappement spécial? alimentation en air plus efficace? Injection directe? Rolling Eyes 
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Message  les marluches Mer 9 Juil 2014 - 4:22

Pilou a écrit:Et comment Cricri compte trouver plus de chevaux? Suspect 
Volant moteur allégé? vilebrequin allégé? arbres à cames plus méchant? taux de compression supérieur? calage différent des arbres à cames? soupapes plus grosses? échappement spécial? alimentation en air plus efficace? Injection directe? Rolling Eyes 

relis ça  Wink 
https://www.benelliforumfrance.com/t2153-nouvelle-evolution-moteur-du-cricri-reaction-moto
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Message  Pilou Mer 9 Juil 2014 - 21:23

Merci, mais du coup, je ne sais toujours pas quelles sont les modifs..! Embarassed 
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Message  les marluches Jeu 10 Juil 2014 - 4:29

Pilou a écrit:Merci, mais du coup, je ne sais toujours pas quelles sont les modifs..! Embarassed 

c'est un peu normal, comme tout préparateur Cricri ne dévoile pas tous ses secrets
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Message  cricri-reaction Jeu 10 Juil 2014 - 9:08

et puis quoi encore?  Razz 
une grosse prépa moteur pour atteindre de grosses puissances coûtent un bras.
plus cher que la moto elle même....
pour un ordre d'idée, le prix de revient de la gsxr1000 du team R2CL est 170 000 €... ce qui comprend la prépa moteur mais aussi chassis.


pour mes prépa les plus poussées, beaucoup de pièces sont spécifiques et construites à l'unité.
ce qui explose le budget.

mes dernières trouvailles sont faites pour limiter le nombre de pièces modifiées tout en atteignant une puissance "raisonnable". je travaille encore dessus. je viens de finir un moteur que je rode ce we. on verra ce que cela donne sur le banc après.
c'est cette préparation que je compte installer sur le side des marluches. je croise donc les doigts pour que ce soit efficace  bounce 
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Message  les marluches Jeu 10 Juil 2014 - 9:27

cricri-reaction a écrit:
c'est cette préparation que je compte installer sur le side des marluches. je croise donc les doigts pour que ce soit efficace  bounce 

nous aussi  Very Happy 
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Message  Pilou Jeu 10 Juil 2014 - 21:11

Vive les chevaux! Razz 
J'espère que ça va envoyer du lourd!!! Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil


Dernière édition par Pilou le Ven 11 Juil 2014 - 19:59, édité 2 fois
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Message  Escargot FR-22 Ven 11 Juil 2014 - 8:09

Question bête,
Il y a des chaines de distri renforcées pour nos Benelli ?
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Message  les marluches Ven 11 Juil 2014 - 8:11

Escargot FR-22 a écrit:Question bête,
Il y a des chaines de distri renforcées pour nos Benelli ?

pourquoi ? ce n'est pas un point faible de nos belles
le point faible c'est la partie Z25, roue libre jonction alternateur et alternateur, si ça c’était résolu on aurait un gros pourcentage de pannes en moins
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Message  Escargot FR-22 Ven 11 Juil 2014 - 8:37

Vu certains posts, il y a eu plusieurs casses avec la chaîne de mémoire.
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Message  les marluches Ven 11 Juil 2014 - 9:55

Escargot FR-22 a écrit:Vu certains posts, il y a eu plusieurs casses avec la chaîne de mémoire.

ah ok !!! peut être, je m'en rappel plus
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