La TNT qui couine !!

Bonjour a tous,
voila depuis un petit moment ma 899 S couine quand on monte dessus, quand on descend, quand on prend un dos d’âne, bref c'est pénible   
J'ai donc parcourue le forum et j'ai trouver quelque poste qui en parle mais sans vraiment donner une solution.
Je c'est que le problème vient des bagues en plastique qui se trouvent sur les 4 axes qui composent le système de biellette, j'ai donc commencer par la, dégrippant, graissage mais toujours se problème de couinement.J'ai remarquer que sur les 4 axes il y a une bagues en plastique de chaque cotés, mais que à chaque fois il y a une bagues sur deux qui tournent, on peut les faire tourner a la main sans problème.Je me suis tous de suite dit que mes axes étaient desserrés, j'essaye donc de resserré mais tous et bien bloqué.
Mon avis et que c'est bagues s'uses et qu'elles perdent en épaisseur se qui met tous le système de biellette un peut de travers et qui couine quand tous se met en contacte.On le sens quand on tien dans la main une biellette et que l'ont fait bouger la moto cet biellette se met a vibrer.
Je pence quand remplacent c'est bagues par des neuves le souci devrait être réglé mais pour combien de temps ?
Que pensez vous des les remplacer par un plastique plus dure ou par des bague en bronzes ?
Je suis tourneur fraiseur donc le problème pour fabriquer des pièces ne se posent pas ^^
Donner mois vos avis !!!
Merci et bon ride !!!!

Ne cherche pas sur les bagues en plastique mais plutôt les axes qui grippent
Ou sur le basculeur.

https://www.benelliforumfrance.com/t3554-entretien-biellettes-d-amortisseur-ar

démonte, graisse, et ça ne couinera plus.

deny199 a écrit:Ne cherche pas sur les bagues en plastique mais plutôt les axes qui grippent
Ou sur le basculeur.

https://www.benelliforumfrance.com/t3554-entretien-biellettes-d-amortisseur-ar

j'ai vérifié quand j'ai démonté, j'ai même toiler légèrement les axes bien graisser sa à marcher quelques jours mais c'est revenu !!!

JH42 a écrit:démonte, graisse, et ça ne couinera plus.

Déjà fait   mais les couinement sont revenus au bout de quelques temps !!

tu as retiré les axes pour les graisser ?
sur ma TreK ça a été radical

JH42 a écrit:tu as retiré les axes pour les graisser ?
sur ma TreK ça a été radical

Oui oui axes retiré toilée et graisser je pensent que l'ont peut pas faire mieux ^^

Toi qui est tourneur-fraiseur , tu dois connaître la compatibilité des différents matériaux. Analyse, tu vas trouvé.

totof 74 a écrit:Toi qui est tourneur-fraiseur , tu dois connaître la compatibilité des différents matériaux. Analyse, tu vas trouvé.

C'est pour sa que je demander si remplacer c'est fameuses bagues en plastique par du bronze qui a un coefficient de frottement bien meilleur que le plastique serait une bonne chose !!
Donner moi vos avis si quelqu'un la déjà fait ou pas !!

il y avait un post la dessus ou la personne avait tout repris au WD40 et depuis il couine plus  

dom a écrit:il y avait un post la dessus ou la personne avait tout repris au WD40 et depuis il couine plus  

bas moi j'ai fait comme JH42 démontage nettoyage graissage je pence que c'est quand même mieux que juste balancer du dégrippant !!
mais sa couine toujours   

Est ce que tu as isolé l'endroit exact d'ou provient ce "couinement"?
Ce serait étonnant que tout l'ensemble fasse du bruit. Ta moto a combien de Kms, est ce qu'un de tes axes ou son alésage ne serait pas un peu usé?
As tu mesuré le diamètre de tes axes, de tes alésages et de tes cales d'épaisseur pour voir s'il y a des différences?

Si tu es tourneur tu devrais t'en sortir facilement, plutôt que du bronze pourquoi pas du teflon?

du teflon    trop mou du delrin fera l'affaire   

Perso je ferais de belles bagues bronze , voir même avec un peu de chance il existe déjà des bagues auto lubrifié existante dans les catalogues

Thorleif a écrit:Perso je ferais de belles bagues bronze , voir même avec un peu de chance il existe déjà des bagues auto lubrifié existante dans les catalogues

C'est se que je vais faire. Il faut que je redemonte pour prendre les côtes exacte de c'est bagues et je vais les remplacées par des bague autolubrifiante en bronze !!
Je vous tiendrez au courant du résulta si cela intéresse quelqu'un !!

Hello, ton sujet m'a rappelé que je devais faire un petit tuto sur le démontage / remontage de ma suspension qui couinait à mort l'été dernier...
Mon mini tuto est ici, j'ai utilisé une graisse type compet haute perf et le bruit n'est jamais revenu : Silkolene Pro RG2.

Bonne chance, ++

Bonjour, je déterre ce message car​ j'ai une 899 depuis un mois environ et ce couinement est apparu, donc graissage biellette et axe, nickel pendant 200kms puis rebelote.. . Si quelqu'un a solution je suis preneur... merci d'avance

Quand tu dis "graissé ", c'est à dire ?
Tu as démonté tes axes et enduit de graisse épaisse?
Ou tu as juste pulvérisé du wd40 sans démonter? Ce qui revient à ne rien faire......

Effectivement, j'ai démonté les axes et graissés mais les bruits sont revenus. ...une idée à me soumettre !