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Message  Mitchi Lun 26 Nov 2012 - 20:53

Apres 15000 bornes voila ce qui reste de l'amortisseur de couple:
du coup démontage du carter et nettoyage de la crépine (tres sale)
heureusement pas de casse
curieusement pas de déserrage d'écrou et les 2 parties du trait de peinture sur l'ecrou et l'e plateau étaient toujours bien en face l'une de l'autre
Alternateur encore et toujours P9260011

J'ai coulé un nouvel amortisseur en RTV bi composant plus large dans un silicone moins dur (60 Shore A) et resistant a l'huile et a la température

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Message  arnaud0972 Lun 26 Nov 2012 - 20:59

pas de rupture du z25 alors , c'est deja ca
tu n'as pas peur que 60sh ca fasse un peu juste?
sinon la forme monobloc de l'amortisseur est tres intéressante
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Message  lo34 Lun 26 Nov 2012 - 22:26

joli coup cheers
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Message  JH42 Mar 27 Nov 2012 - 6:34

bravo ! excellente idée et réalisation !
surveille le bien quand même hein ? il y a des risques que ça se détruise en quelques milliers de km, mais pas forcément alors ...
comme ça tu nous diras, et si c'est "indestructible" on fera pareil ! (et tu nous diras où tu t'es procuré ce silicone !)
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Message  polak14 Mar 27 Nov 2012 - 10:06

oui ça pourrait être une super avancée !! bravo à toi, surtout si cela marche bien Cool

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Message  Mitchi Mar 27 Nov 2012 - 17:35

J ai redemonté l'alternateur apres qlq centaines de km (car j'avais pincé le joint O ring au remontage d'ou suintement d'huile)
et RAS tous est tjrs bien en place
Le silicone c'est du RTV664
Il faut mettre l'alternateur avec l'axe bien d'aplomb faire un petit coffrage rond autour
mettre 4 intercalaires en plastique pour faire les rainures de l'autre partie, puis couler le silicone.
Il polymérise a temperature ambiante (comme son non l'indique).
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Message  JH42 Mar 27 Nov 2012 - 18:19

et tu l'as trouvé où ? j'ai googlisé un peu et je n'en ai pas vu sur des sites francobelges !
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Message  scalpv Mar 27 Nov 2012 - 18:38

j'ai l'impression que Mitchi n'est pas un mantchot!
chapeau pour l'innovation!
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Message  msay555 Mar 27 Nov 2012 - 18:39

Ce n'est qu'un parmi tant d'autres... voir partenariats Wink
http://www.abchimie.com/products/silicones.php

Un grand merci à Mitchi pour cette précieuse contribution... Wink
RTV664 tds 000 pdf
View more ebooks on ebookbrowse.com


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Message  Mitchi Mar 27 Nov 2012 - 19:49

le 664 c'est un General Electric c'est ce que j'avais sous la main
sinon en Europe voir Dow Corning
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Message  Doucky Jeu 29 Nov 2012 - 7:29

Super idée ton cofrage pour réaliser la piéce en silicone!! j attend ton retour d experience. Je vais surement faire pareil ,car j ai remarqué aussi que ces silent blok ce detériore trés rapidemement a mon gout.
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Message  deny199 Jeu 29 Nov 2012 - 7:41

Surtout, il va boucher la crépine en se détériorant donc a vérifier lors d'un entretien quand on se le fait sois même.

_________________
les japonaises sont à la moto ce qu'est l'élevage massif a l'agriculture.
Un jour, Benelli dominera le monde!
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Message  JH42 Jeu 29 Nov 2012 - 8:00

est-ce que dans les autres marques ces dampers doivent aussi être changés ? et à quelle fréquence ? est-ce une spécificité de nos Benelli que de devoir être changés si souvent ? et pourquoi ? ça tourne plus vite ? ça vibre plus ?
hein ? Jéjé et Cri-cri ?
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Message  cricri-reaction Jeu 29 Nov 2012 - 8:30

il me semble bien que mv à le même système.
changés souvent? ben non, c'est plutot rare de mon côté. leurs usure prématuré relève plutot de mauvais réglages de synchro. les a-coups engendrés par de mauvais réglages moteur sont destructeurs de nombreux organes moteur, dont les dampers, tout simplement.
moteur bien réglé = pas d'usure prématurée
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Message  JH42 Jeu 29 Nov 2012 - 8:48

merci
tu sais que depuis que je n'ai plus de catalyseur sur la R160 elle fonctionne bien mieux à bas régime, ne cogne plus, vibre moins, on peut rouler en ville sur un filet de gaz sans avoir 2 doigts sur l'embrayage ... ça aussi ça joue sur le fonctionnement et les vibrations !
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Message  polak14 Jeu 29 Nov 2012 - 9:04

JE VEUX LA MEME CHOSE I love you I love you I love you I love you I love you I love you

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Message  JH42 Jeu 29 Nov 2012 - 9:11

@stan : si tu es sage, pour Noël ...
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Message  cricri-reaction Jeu 29 Nov 2012 - 10:08

JH42 a écrit:merci
tu sais que depuis que je n'ai plus de catalyseur sur la R160 elle fonctionne bien mieux à bas régime, ne cogne plus, vibre moins, on peut rouler en ville sur un filet de gaz sans avoir 2 doigts sur l'embrayage ... ça aussi ça joue sur le fonctionnement et les vibrations !

ca ne m'étonne pas, rappelles toi le post de que j'avais ouvert sur les catalyseurs. ils se bouchent facilement. il est vrai que j'ai moi aussi de bien meilleurs résultats de réglages sans le cata.
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Message  JackFy62 Jeu 29 Nov 2012 - 10:42

Pour éviter les vibrations en ville on peut également mettre un PSB de 18 !!! Laughing
OK je sors
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Message  jerome Jeu 29 Nov 2012 - 10:56

effectivement d'autres marque ont le meme systeme ,en gros toutes celles qui ont l'alternateur type automobile ,rappelez vous gsxr11 des anneés 89 ... et effectivement les MV ont le meme systeme,j'en ai démonté un jour sur une ou je remplacé le cadre par curiosité.Pas une trace d'usure ,ni d'affaissement de la matiere.J'ai appelé Mv pour connaitre la frequence de remplacement:Ma qué ce que tu dit ,les francais veulent toujours tout changer les pieces alors qu'il n'y en as pas besoin"
en gros tu les change pas ou rarement.
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Message  blaireauchinois Sam 8 Déc 2012 - 16:43

C'est clair que si le ralenti n'est pas stable ça va niquer les dampers, ou bien celui qui accélère au point mord jusqu'au rupteur (voir même les 2 cas) vous pouvez (j'espère pour vous) imaginer ce qu'il peut se passer à ce niveau là ...
La mienne est une démo qui avait presque 5000 kms avec ralenti instable, à la révision des 10 000, dampers morts, syncro refaite, carto et compagnie ...
Elle en a maintenant 30 000 et je viens juste de les changer par précaussion, donc le fonctionnement et l'utilisation jouent énormément !!!
Mais je contrôle ça tous les 5000 pour voir l'évolution Wink

J'ai hâte comme vous de savoir comment se comporte ce silicone Exclamation Exclamation
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Message  JH42 Mer 19 Déc 2012 - 21:55

à propos de dampers, pour ceux qui sont loin de tout concessionnaire Benelli :
http://www.ebay.it/itm/BENELLI-GOMMA-PARASTRAPPI-GENERATOR-HUB-SHOCK-ABSORBER-TRE-K-TNT-899-TORNADO-/350552139821?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item519e89282d#ht_2919wt_1144
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Message  Invité Jeu 20 Déc 2012 - 14:03

C'est pas encore énorme le prix mais faut à avoir à les changer souvent non plus.
Je suis vraiment curieux de voir ce que donne la réalisation de notre camarade dans le temps, car ça peut être une très bonne solution.

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Message  Doucky Mer 11 Sep 2013 - 8:44

Salut Mitchi !! Je reviens au nouvelle savoir combien de km a ta belle depuis que tu as fais ton système silent block sur mesure.
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Message  Mitchi Mer 11 Sep 2013 - 14:16

2000 km depuis la modif
j ai démonté l'alternateur histoire de voir si cela évolue
RAS pas le moindre morceau de silicone en moins
il est tjrs souple et garde sa belle couleur bleue
les écrous du plateau sur l'axe et du plateau sur l'alternateur
n ont pas bougés (repaire de couleur tjrs en face de celui sur le filet)
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