La boite me fait des blagues

Salu'z'a'tous !

J'avais déjà évoqué le passage des vitesses qui sautent, surtout la 5 et la 6, ainsi que la commande qui "craque" sous le pied au rétrogradage...

... voici que je me suis retrouvé bloqué en 5ème dans un rond point !
Arrivant tranquillement en 6ème à bas régime je décide de passer directement en 4. Je reste embrayé pour les passer à la volée, la 5 passe bien mais la pédale reste en bas sous le pied !
Impossible évidemment de relâcher l'embrayage sous peine de calage. En sortie de rond point j'arrive à passer de la 5 à la 6 et inversement mais toujours pas la 4. J'arrive tout de même à relancer la bête (vive le couple du 1130 !) et une fois l'embrayage relâché je peux de nouveau rétrograder.

Pourtant j'ai eu un signe avant coureur ; depuis quelques temps la pédale reste en position basse quand je passe du neutre à la 1ère. Elle reviens ensuite quand je démarre et que l'embrayage est totalement relâché.

Quelqu'un a déjà eu ce type d'expérience ? Une idée sur le problème ?
J'espère qu'elle ne va pas me lâcher cette semaine ils prévoient du super beau temps

J'ai trouvé la réponse à mon problème !

Simplement une foutue rotule de biellette de commande de boîte grippée (la rotule, pas la boîte )
Du coup la pédale ne s'enfonçait pas toujours à fond ou ne revenait pas en position après un rétrogradage.
Le graissage de la rotule a corrigé le problème... pendant 300 km (2 jours quoi !)

Du coup : coup de fil à pif paf moto, rotule commandée (sous garantie)... y'a pu qu'à attendre que les italiens reviennent de vacances... pour commencer l'extraction du fer et lancer la production de la pièce. Je l'aurai peut-être avant le capot de selle commandé au mois de mai !

ouf !...

nettoyage de toute ma machine avec du WD40 , hé bin y a rien qui grippe super que ton problème soit résolu

Comme dom je suis adepte du wd 40 ....
J en pulvérise pas mal sur les pieces qui sont souvent en mouvement
ainsi que sur les parties electriques
et j avoue ne pas etre embeté ....pour l instant