bloque roue avant

La contrainte c'est l'écartement entre les deux tire down, demain j'essaye de trouver une photo et ce wk l'entre axe, j'avoue avoir eu un peu de reticene sur les premiers parcours mais maintenant les yeux fermés.
Elle a fait auxois, haute Loire et vigeant sans jamais sourciller et parfois avec de grosse secousse...

JH42 a écrit:je me demande quand même, avec les suspensions qui "suspensionnent" dans les secteurs à nids de poule et autre bouts de piste qu'on doit parfois prendre, j'imagine bien les 2 motos osciller et finir par se toucher ... et tu ne peux pas trop les séparer l'une de l'autre car justement le tyredown requiert un écartement en bas particulièrement élevé entre point de fixation G et D.
donc pour l'instant je ne suis pas enthousiaste du concept !

Après 2x 500kms de roulage dans cette position, et sans système quelconque, juste avec de bonnes vieilles sangles (dans tous les sens du terme), aucun soucis à noter ;
les motos travaillent en même temps de gauche à droite...
Charger une moto en marche arrière seul, c'est quasi voire totalement impossible... A deux, ça se fait assez facilement...

JH42 a écrit:je me demande quand même, avec les suspensions qui "suspensionnent" dans les secteurs à nids de poule et autre bouts de piste qu'on doit parfois prendre, j'imagine bien les 2 motos osciller et finir par se toucher ... et tu ne peux pas trop les séparer l'une de l'autre car justement le tyredown requiert un écartement en bas particulièrement élevé entre point de fixation G et D.
donc pour l'instant je ne suis pas enthousiaste du concept !

Mignon l'expression !
Cela n'empêche pas de rajouter deux bonnes vieilles sangles pour ceux qui ont peur du basculement.

J'ai fabriqué des supports pour excentrer les anneaux de fixation, pour qu'ils aient un angle assez important et donc limiter le ballant (@scalpv, j'ai un mig).
Totof, c'est un plateau basculant a l'origine, je te donnerais les cotes, faut que je demande au père Denis qui la garde chez lui.
Tu remarques JH que le city stand limite déjà énormément le ballant et en fait le secret et de vraiment bien tendre le tyre down et les motos ont un ballant quasi nul.
Les suspension ne travaillent pas tant que l'on pourrait imaginer, une paire de centimètres.
J'avoue avoir engoissé et fait plusieurs arret le premier tajet, mais vraiment rien ne bouge, forcement quand tu connais pas la route, tu fais un freinage d'urgence car tu as raté un croisement ect, et jamais rien n'a bougé.
Tu aussi peux charger seul.

Si c'était a refaire, c'est sans hésitation, j'ai du faire presque 4000 km sans surcomprimer mes joints spy et ressort, pour moi, c'est beaucoup plus "mécanique".

je suis quasi converti ... à condition d'avoir une remorque super large !

Il me semble avoir vu pourtant sur la notice du tyredown et/ou du tyrefix (que j'ai maintenant), qu'il faut également une force tirant vers le bas, à l'avant de la moto... Mais vu ton expérience Deny c'est que celà suffit... Néanmoins j'ai moyennement confiance !

j'ai appelé le fabriquant pour le montage et fait exactement comme ça:
http://www.akxion.com/images/imag_offres_spec/fix_tyredown.jpg

on doit pas avoir la même notice...sinon par sécurité attacher la roue avant au city stand.

JH42 a écrit:je suis quasi converti ... à condition d'avoir une remorque super large !

D'où mon interrogation de départ.
Merci Deny de ces précisions, converti, moi je le suis

deny199 a écrit:j'ai appelé le fabriquant pour le montage et fait exactement comme ça:
http://www.akxion.com/images/imag_offres_spec/fix_tyredown.jpg

on doit pas avoir la même notice...sinon par sécurité attacher la roue avant au city stand.

J'ai rien dit, je viens de vérifier, à moins que ce soit sur un document que j'ai jeté... Mais il me semble bien avoir lu ca quelque part... Pour ma part, EasyStand + TyreFix + sangles de guidon sans les tendre

Côtes intérieure plateau .2500 x 1560

Si quelqu'un recherche, je vends ma remorque Norauto toute neuve, mais alors vraiment toute neuve... !!! Elle a 8kms, pas plus... Le trajet de Norauto à chez moi... C'est un châssis Premium 115, avec rail de chargement plus rail de portée, bien entendu.
Neuve si je me souviens bien 550€, je la vends 420€ pour un membre du fofo

Prix en baisse et plus efficace au dire du site
http://www.akxionshop.com/steadystand/149-fix.html

ce sont les soldes !

La remorque est prête. Super content du résultat, quelle efficacité !!! et quelle aisance à monter et descendre les machines de la remorque SEUL. Bon, il faut dire que j'en ai trouvé une déja comme je l'immaginait : remorque plateau alu strié de surface utile 1.5 mètre par 2.20. Chassis rabaissé, basculente, plateau incurvé et rampe rabatable.
Pour tester, j'ai même roulé sur un chemin quelque peu accidenté, ça ne bouge pas.











Attention lors du positionnement du sabot sur la roue. Les sangles doivent avoir la même tension devant et derriere. Ce qui n'est pas vraiment le cas sur cette photo.

et roule ma poule
merci pour les tof, totof

totof, tes tyrefix, devraient être positionnés plus sur l'arrière, pour tirer la moto vers l'avant si tu vois ce que je veux dire, tout en plaquant au sol.

JackFy62 a écrit:totof, tes tyrefix, devraient être positionnés plus sur l'arrière, pour tirer la moto vers l'avant si tu vois ce que je veux dire, tout en plaquant au sol.

oui, pour le tyre down 5cm recommandé

JackFy62 a écrit:totof, tes tyrefix, devraient être positionnés plus sur l'arrière, pour tirer la moto vers l'avant si tu vois ce que je veux dire, tout en plaquant au sol.

Peu visible sur la photo mais ils sont bien positionnés en avant de l'axe de la roue, comme dis Denny, un bon 5 cm, c'est obligatoire.
Sur ce cliché, l'enveloppe mériterait d'être plus en arrière pour une tension égale des 2 sangles.
La documentation fournie avec le matériel est très explicite. Les distances mini et maxi sont spécifiées ainsi que les angles à respecter.

totof 74 a écrit:

JackFy62 a écrit:totof, tes tyrefix, devraient être positionnés plus sur l'arrière, pour tirer la moto vers l'avant si tu vois ce que je veux dire, tout en plaquant au sol.

Peu visible sur la photo mais ils sont bien positionnés en avant de l'axe de la roue, comme dis Denny, un bon 5 cm, c'est obligatoire.
Sur ce cliché, l'enveloppe mériterait d'être plus en arrière pour une tension égale des 2 sangles.
La documentation fournie avec le matériel est très explicite. Les distances mini et maxi sont spécifiées ainsi que les angles à respecter.

Effectivement en y regardant de plus près ta sangle avec crochet part bien en avant. C'est donc bien ce que tu appelles enveloppe qui n'est pas bien positionnée... Et donc tu l'as avais dit avant que je te fasse la remarque et donc j'aurai dû la fermer et donc je vais de ce pas.....................me jeter en Saône comme on dit ici ! hehe
Mais tu confirmes donc également qu'il n'y a pas besoin de sangles supplémentaires sur l'avant ?

Absolument pas besoin de sangle à l'avant, c'est bien là l'avantage. Devant, ou derrière

A titre d'info, comme je me sers vraiment occasionnellement de la remorque, j'ai démonté les city stand pour les fixer au sol et positionner mes motos droite dans le garage pour gagner de la place