debriefing !!!

Bon apres presque 15 jours avec mon CR
Voici mes premiers ressentis
Un couple phenomenal, une maniabilité exemplaire, un freinage impeccable
position de conduite a ne rien y redire, elle colle a la route (dunlop sportmax)
un bruit d origine qui me convient (pour l instant)
un look d enfer bref que du bonheur
le CR est une moto quasi parfaite a signaler
quelques reproches neanmoins pour ma part
j ai du mal a m habituer a ces claquements du trois cylindres
toujours peur de la panne
mais a l acceleration cela m enleve de suite ces impressions de claquements
comme quoi on oublie vite ....
j ai aussi un ressenti comme un étouffement parfois elle a du mal a partir ...
bon j avoue quand ca part ca part par contre
j ai aussi quelques defauts de peinture surtout sur le "leche roue" ar et av
rien de bien méchant mais moi qui suis maniaque j aime pas !!!!!
j ai aussi le caoutchou de la pedale de boite qui s arrache (defaut?)
sinon je vois rien d autres ca reste du details pas bien mechants
au nieau des plastiques
cette moto me satisfait a 100% et la chevaucher est un vrai plaisir
je la conseille vraiment
Pour en etre ravi encore plus la belle va aller chez cri cri pour un controle
et un reglage complet
Au moins je ne lui trouverais plus aucuns reproches
Je vous mets quelques photos en attendant des modifs futures



[url=https://servimg.com/view/17355907/13][/url

pourvu qu'ça dure!

que du bonheur le caoutchouc du sélecteur de vitesse a la même maladie sur mon CR

T'es foutue, t'as le virus Benelli!!
Sinon, je crois que t'as paumé tes rétros.....

deuxieme debrief apres la visite chez cri cri !!!!
j ai testé aujourd hui le power control avec un recul que je n avais pas ...
rappelons que cricri a aéré la bete la semaine derniere !!!!!
Je vais etre obligé de rouler bouton NON enfoncé car enfoncé j ai l imoression qu elle broute et qu elle se freine : ce qui n est pas le cas bien sur
mais tellement la difference est flagrante
La conso s est ameliorée aussi suite aux réglages et je vais essayer de la calculer
en tout cas les petites barrettes clignotent moins vite c est deja cela
alors que j ouvre beaucoup plus
a noter que je n ai plus que tres peu de residus noirs se deposant sur la plaque arriere
je fais comme cri cri m a dit DECRASSE LA et TIRE DEDANS
ELLE AIME CELA ET MER...... MOI AUSSI
Put.... j ai vraiment le virus benelli
Sinon elle n aime pas le sous régime c est indéniable (calage ou broutage )
mais ca vous le savez deja
En tout cas quel plaisir cette moto
et aujourd hui je peux vous assurer pas mal de remarques sur la bene

je pense que là, il est à point le Steffouille

Il a fini de mijoter......
Et enfin mis son bouton sur ON.......

Je la dompte progressivement

Hehe bien contant pour toi... Effectivement, tu as le virus !
Perso je le ressens également de plus en plus... Ca aime les tours ces moulins... Et en plus on entend moins les claquements... Hein hein Stefouille ?
Attend d'en entendre une avec un petit silencieux carbone... Tu craqueras

Merci a vous
je cherche déjà a la rendre fiable (du moins le plus possible)
en essayant de corriger les defauts de l ancien proprio
et de repartir du bon pied
Si une ame nordiste s y connait en elec un petit peu
je voudrais changer les feux arrieres (que je dois d ailleurs payer a jh
merci de ta patience)
Faites moi signe et ca sera aussi l occaz d un barbeuc et d une virée

steffouille a écrit:Merci a vous
je cherche déjà a la rendre fiable (du moins le plus possible)
en essayant de corriger les defauts de l ancien proprio
et de repartir du bon pied
Si une ame nordiste s y connait en elec un petit peu
je voudrais changer les feux arrieres (que je dois d ailleurs payer a jh
merci de ta patience)
Faites moi signe et ca sera aussi l occaz d un barbeuc et d une virée

super simple les feux arrières quand c'est par pour un trek:
tu tombes le pot, dévisses les feux, débranches les feux, et rebranches et revisses et remontes.

je crois bien avoir écrit un tuto ...
https://www.benelliforumfrance.com/t1873p195-pre-commande-groupe-feux-ar-a-led-cligno-integres?highlight=group%C3%A9

JE SAIS jh et scalpv mais s il faut changer la centrale et quelques soudures de fils
tres peu pour moi ...
le bricolage moto j ai jamais fait
remarque faut bien commencer un jour tu me diras
Mais bon si c est pour massacrer plutot qu autre chose
comme par exemple le gros truc noir qui reste sous la plaque
on en fait quoi !!

steffouille a écrit:JE SAIS jh et scalpv mais s il faut changer la centrale et quelques soudures de fils
tres peu pour moi ...
le bricolage moto j ai jamais fait
remarque faut bien commencer un jour tu me diras
Mais bon si c est pour massacrer plutot qu autre chose
comme par exemple le gros truc noir qui reste sous la plaque
on en fait quoi !!

pas de soudure et la centrale est sous le reservoir. tu peux le faire steffouille

je va essayer
on verra le resultat
en attendant je vais rouler
Y A DU SOLEIL c est tellement rare par ici en ce moment
bonne route a tous si y en a qui vont rouler et prudence

Bon apres ce temps enfin de saison ,magnifique et ce de retour d une ballade avec
nelly
j ai decide de la vendre car je commence a etre accro et a avoir tendance
a lui en demander de plus en plus ....
C est pas ma faute a bas ou sous regime j entends des bruits de casse ou de ferraille suspect
et je suis obligé d accelerer pour qu il s attenue
si c est vrai je vous assure j ai pas bu enfin pas encore
Non tout cela pour dire qu une benelli qui fonctionne c est que du bonheur
PS : cricri y a presque plus de residus noirs qui sort du pot c est deja un bon point

On peu se "pacser" avec une benelli ?

et pour ta centrale ta attaquer

non j ai plusieurs choses a regler ce mois ci
les feux, la centrale qui va avec et un peu de carbone et un changement de pot
ca fait beaucoup a faire et peu de temps pour le faire
je vais commencer par les feux tout doucement
je vais suivre le post a jh

Un petit nettoyage tranquilou de la belle
apres une bonne balade sous les 25°
Tites photos de titine pas encore transformé mais ca va venir

Veri bioutifoul !

Nelly a fait encore des siennes aujourd hui
Sur le chemin de l aller de gros broutages
obligé de reduire les vitesses et d acelerer bref
une temperature a 32° dans le nord l occasion d aller retendre ma chaine
et voir le concess castel a roubaix donc
un ventilo droit en effet qui ne fonctionne pas donc bien mort ....
je me paume dans roubaix, je m arrete pour demander mon chemin et impossible de repartir
trop chaude !!!!!
Le courage a deux mains je pousse la bete jusqu au concess une bonne demi heure
ca commence bien cet apres midi
J arrive la bas j explique au mecano qui bien sur au premier coup la redemarre
nelly avait chuté en tempé
je pense qu avec un ventilo ca doit y faire pour beaucoup aussi
Le ventilo est pris en garantie j attends des infos du concess castel
qui entre nous est un pur passionné de motos aussi bien benelli que mv
Une petite discussion de une heure et demi et voila qu arrive un 899 orange et noir
patrice nouveau sur le forum
je me decide a partir car l heure tourne
je m arrete a une station pour donner a manger a titine et la pompe se met a fumer ....
moteur a priori cramé
Vraiment pas une bonne journée tout cela
Bouchon enorme pour rentrer heureusement nelly est en forme
petite course avec une duke qui au passage me salue d un enorme pouce levé et nous voici arrivés
enfin a bon port
Quelle journée j en voudrais pas des dizaines comme cela
Allez on va aller se reposer on l a bien merité

Journée foireuse......

Oh que oui
c est des journees comme cela qui defois me font douter de mon achat
Maintenant si je me base sur le retour j avoue j ai KIFFE a mort
La nelly elle se faufilait a vive allure dans les bouchons et puis une petite pointe juste pour le plaisir
et ce bruit ah ce bruit

aaah, nos ùotos n'aiment pas la ville, c'est clair !!
et avec un ventillo en moins, ca deviens carrrement impossible....
un nouveau ventillo et ce devrai résoudre pas mal de tes problèmes. (y'avait aussi un TPS un peu capricieux sur la tienne à bas régime si ma mémoire est bonne)