Coque et plastique benelli

Alors heureux !!!!!

T'a pas couniller pour més conseille fixation peinture !
Par contre la ptite feille que je t'ai envoyer pour les schémas des patte de fixation t'a pas servis a grand chose a se que je vois , mais bon les tienne on laire bien plus simple que l'origine !
J'orais mis des incert sur les patte en alu pour pas avoir a métre des écrous et pour la facilitée de démontage !

Alore , c'est pas beau des beau sabo sur une belle machine !

C'est peus mais ca arrange bocoup mieux la bette !
A+

Bha , je vien de tilté sur un truc , il ne ton pas enlever la valve a l'échapement , juste le cable ?!
Tu peux encor gagné des CV alors !

C'est fait depuis hier... T'as vu l'état de ma ligne???
Moi j'aime bien quand c'est propre et que ça brille. Alors du coups, des que j'ai eu terminé avec les sabots, hé bien j'ai tombé la ligne pour lui refaire une petite jeunesse. Je pense que je vais faire un post d'ailleurs. Mais avant toute chose, j'ai viré cette valve qui ne servait plus a rien en position ouverte, si ce n'est qu'à freiner les gaz...

tomotoma2007 a écrit:C'est fait depuis hier... T'as vu l'état de ma ligne???
Moi j'aime bien quand c'est propre et que ça brille. Alors du coups, des que j'ai eu terminé avec les sabots, hé bien j'ai tombé la ligne pour lui refaire une petite jeunesse. Je pense que je vais faire un post d'ailleurs. Mais avant toute chose, j'ai viré cette valve qui ne servait plus a rien en position ouverte, si ce n'est qu'à freiner les gaz...

tiens-nous au jus pour la ligne, j'ai le même souci ( et je dois pas être le seul ...)
pas terrible cet inox ( comparé à mon ancien z, 12500 km et un brillant quasi comme l'origine, un peu bleui en sortie, un peu jauni sur le reste, mais surtout pas cet aspect "piqué" ou "rouillé" )