Re: anti-dribble

cricri-reaction Sam 24 Déc 2011 - 11:09

cricri-reaction a écrit:houlà, j'interviens également car il n'y a pas que l'embrayage anti dribble qui est en cause sur la tre 900 ...
en plus de l'anti dribble, il y a aussi le stepper, qui injecte de l'air à la décellération, ce qui fait ce phénomène de roue libre sur la 900. trés actif sur le boitier sagem des tre900 car dévelloppé par la sagem, le stepper est beaucoup moins performant sur le boitier walbro (qui fait n'importe quoi, d'où aussi quelques problèmes de richesses).
thorlief, ton problème vient très certainement du réglage de ce stepper (car il est réglable sur les boitier sagem, entre 30 et 40 pas à 85°) et d'une mauvaise carburation et synchro. à faire vérifier donc ....

et oui... valise axone 2000 obligatoire pour faire les réglages stepper et carburation

Thorleif Sam 24 Déc 2011 - 11:13

Ok merci

tornavinceRS Sam 24 Déc 2011 - 11:38

tiend "cricri", si t'est encore la, as tu déja rencontrer ce genre de probleme sur un compteur, lorsque je roule 10 klm, le compteur m'en compte 100, et pourtant la vitesse klm/h est correct, ainsi que tout le reste qui fonctionne tres bien, juste que les kilometre défile, peut on le parametrer ???elle fait ça depuis ses 6000 klm,

JBN Mar 17 Jan 2012 - 11:58

Salut JH42,

J'ai également le même problème que toi concernant mon embrayage. J'ai un 900 Tornado RS de 2004 avec des sensations de découplage pas moment.
J'ai beau regarder sur les différents forum je ne vois pas trop comment se règle l'anti dribble....
J'ai bien vu un réglage de la tige du milieu mais je ne pense pas que ce soint pour ça.
Tu en as parlé à un concess ?

cricri-reaction Mar 17 Jan 2012 - 13:10

JBN a écrit:Salut JH42,

J'ai également le même problème que toi concernant mon embrayage. J'ai un 900 Tornado RS de 2004 avec des sensations de découplage pas moment.
J'ai beau regarder sur les différents forum je ne vois pas trop comment se règle l'anti dribble....
J'ai bien vu un réglage de la tige du milieu mais je ne pense pas que ce soint pour ça.
Tu en as parlé à un concess ?

j'ai déja répondu un peu plus haut me semble t il à ce phénomène... ce n'est pas l'anti drible qui est en cause mais le stepper, qui ouvre en grand à la décélération, donc ajout d'air qui permet au moteur de continuer sur sa lancée. pour atténuer la chose, il faut paramétrer ce stepper pour qu'il ferme plus tôt.

tornavinceRS Mar 17 Jan 2012 - 14:34

cela fait plaisir JBN de savoir qu'il ya d'autres "RS" qui roule.........................je sais que nous ne somme pas nombreux, mais je n'ai jamais su combien nous sommes en france !!!

JBN Mar 17 Jan 2012 - 15:52

Moi j'en ai jamais vu a part la mienne ! lol
On est au moins 2!

tornavinceRS Mar 17 Jan 2012 - 16:49

tu est assez discret sur le BFF..........???? et si tu posté des fotooooo..................!!!!
c'est un quelle couleur, quelle année, klm..................ect..!! ta rencontré des soucis avec , y a longtemps que tu en est l'heueurx proprio ...raconte moi sa vie quoi ..................!!! lol!

JBN Mar 17 Jan 2012 - 16:53

C'est un RS de 2004 rouge, j'ai 8000 km.
Problème de bobine (n°2)!
Je l'ai depuis le moi de novembre. Je mettrais des photos demain!
Tu es d'ou ?

tornavinceRS Mar 17 Jan 2012 - 17:03

sur LILLE..............................tu sais LA ou il fait tjr froid................!! ou nos jeans sont en Kway........... !!! ou nous vivons dans des IGLOOO............... !! mais aussi ou se trouvent les champions de france,champion de ligue 1........!!!
blague a part(on s'en tape du foot). ta un soucis de bobine, ??, tu la acheter ou ton RS ??? si tu te renseigne sur le forum..!! tu pourra apprendre, que l'etanchéité des bobine est limité, et doit etre revu a chaque démontage, sinon ,humidité.et CRAC....!!!
et sa , il n'y a que le "CADOR" qui le savent et surtout le font ............!!!

Thorleif Mar 17 Jan 2012 - 18:57

Salut JBN , j'attend tout les éléments pour réaliser un cable de liaison CDI Sagem et enfin pouvoir régler le stepper et donc regler ce probleme Very Happy

Sinon pour la bobine , regarde dans la section electricté , je viens de le faire sur la mienne , pour les bobines il est aussi important de modifier le drain de la boite à air qui donne juste au dessus de la bobine N°2 Wink

JBN Mar 17 Jan 2012 - 19:16

Pour la bobine je suis en attente de la recevoir, c'est les nouvelles de la marque Beru.... L'ancienne est toute rouuilée, c'est pas tres beau. Cela m'a meme grille le fusible 25A de l'injection!
Sinon, j'ai moi aussi essayer de me connecter sur la moto via TUNEBOY, mais je n'arrive pas à me connecter!
J'ai fais un cable RS232 avec 3 fils (RX,TX et GND) mais ça me marche pas!
Alors avant d'avoir un probleme, je m'arrete là, je l'emmerai au mois de mars à Benelli Limoges.

Tchuss

msay555 Mar 17 Jan 2012 - 19:35

'lut les 900 RS Very Happy

TuneBoy avec RS232 pour émuler les UC WALBRO c'est là : http://www.benelliforum.com/forum/showthread.php?t=3593

pour émuler une UC SAGEM c'est plus compliqué, je vous trouve ça dès que je suis à mon bureau...

Mich'... émulateur ... What a Face

Thorleif Mar 17 Jan 2012 - 19:53

msay555 a écrit:'lut les 900 RS

TuneBoy avec RS232 pour émuler les UC WALBRO c'est là : http://www.benelliforum.com/forum/showthread.php?t=3593

pour émuler une UC SAGEM c'est plus compliqué, je vous trouve ça dès que je suis à mon bureau...

Mich'... émulateur ...

je compte utiliser Tune-ECU , mais si t'a un moyen d'utiliser Tune BOY sans le cable spécifique , ça m'interesse Very Happy

Voir tune édit Question

sans le code Suspect

je suis parti sur cette base pour le câble :

http://www.benelliforum.com/forum/showthread.php?t=9208&highlight=tool

Thorleif Jeu 19 Jan 2012 - 19:16

Bon j'ai déposé mon carter d'embrayage pour jeter un coup d'oeil vu que les clonc clonc à basse vitesse c'est pas très rassurant , je vais profiter pour regler la garde d'embrayage qui est merdique .

Bon , la noix où se trouve l'anti dribble a beaucoup de jeux......... , je pense que c'est pas normal , cricri ??, bon dans l'absolu c'est pas grave car en theorie j'en ai une qui devrait arriver en garantie , tiens d'ailleurs faut que j’appelle moto Renard savoir ou en est cette histoire Very Happy

.

Je peux rouler comme ça en attendant la nouvelle cloche ou ça craint ?

lo34 Jeu 19 Jan 2012 - 20:59

perso, je ne bougerais plus la moto affraid

ça serait "ballot" qu'elle casse et que ça entraîne d'autres dégâts

Thorleif Jeu 19 Jan 2012 - 21:13

Salut , Lo34 effectivement c'est pas super rassurant mais bon j'ai déjà vu pire Laughing

, je voudrais que Crici me confirme quel est le jeu d'origine , parce que d'origine il doit y avoir du jeu pour que ça fonctionne , mais combien ?

ça me ferais chier de casser un moteur tout neuf Laughing

lo34 Jeu 19 Jan 2012 - 21:45

en ce qui concerne les embrayages à sec, je ne sais pas. par contre, pour les embrayages à bain d'huile ( comme mon 1130 et ton 900), je peux t’affirmer, vu que je viens de refaire mon embrayage, qu'il n'y a pas de jeu à la cloche. Evil or Very Mad

Thorleif Jeu 19 Jan 2012 - 21:49

oula , donc il est urgent que j'appelle moto renard !!! , je vais quand même vérifier le serrage de l'ensemble demain , mais effectivement y'a une couille dans le potage Laughing

Merci l'amis Wink

lo34 Jeu 19 Jan 2012 - 21:56

Thorleif a écrit:oula , donc il est urgent que j'appelle moto renard !!! , je vais quand même vérifier le serrage de l'ensemble demain , mais effectivement y'a une couille dans le potage

Merci l'amis

avec plaisir Wink

ce serait dommage de tout casser ( au pire, de te vautrer), juste histoire de tenter le diable

cricri-reaction Ven 20 Jan 2012 - 8:47

l'anti dribble à toujours du jeu car c'est le plateau du fond qui est maintenu et l'interne est mobile pour pouvoir s'écarter un peu et laisser patiner. mais ton axial est quand même balaise....ben sinon démonter, vérifier l'état des roulements à aiguilles et le serrage de l'ensemble.

JBN Ven 20 Jan 2012 - 15:10

Voila les photos de ma belle!!

JBN Ven 20 Jan 2012 - 15:12

lo34 Ven 20 Jan 2012 - 16:44

bellissima !!! I love you

dom Ven 20 Jan 2012 - 16:51

vraiment belle en rouge Cool

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